Mazda 6

automodel van Mazda

De Mazda 6 is een middenklasser van het Japanse automerk Mazda. In Japan wordt voor dezelfde wagen de naam Mazda Atenza gebruikt. De Mazda 6 volgde in 2003 de Mazda 626 op. In 2008 werd deze door een geheel nieuwe, tweede generatie vervangen. De meest recente upgrade vond plaats in 2018. De Mazda6 kreeg toen een upgrade in design, maar ook de Signature uitvoering deed zijn intrede. Dit is de meest luxueze uitvoering, bestaande uit de beste elementen die door de designers zijn gekozen, wat de uitvoering zo speciaal maakt.

Mazda 6
Mazda 6
Algemeen
Merk Mazda
Productiejaren 2003-heden
Klasse Middenklasser (D-segment)
Voorganger Mazda 626
Opvolger n.v.t.
Technisch
Motor
Skyactiv-G 145/165/194
Skyactiv-D 150/184
Vermogen in pk 145-194
Vermogen in kW 107-143
Koppel 213-445 Nm
Brandstof loodvrije benzine/diesel
Maten
Afmetingen (L×B×H) Sedan: 4,870 x 2,090 x 1,450
Sportbreak: 4,805 x 2,090 x 1,480 m
Wielbasis Sedan: 2830 mm
Sportbreak: 2750 mm
Koffervolume Sedan: 480 liter
Sportbreak: 506 liter
Portaal  Portaalicoon   Auto
Mazda 6 Sportbreak
Mazda 6 Sedan

Eerste generatie (GG1; 2002-2007)Bewerken

Met de Mazda 6 sloeg het Japanse merk onder andere op het gebied van styling een nieuwe weg in, die werd doorgezet in de Mazda 2, de RX-8 de Mazda 3, de MX-5 en de Mazda CX-7 in november 2006.

In tegenstelling tot de meeste auto's in de prijsklasse van de Mazda 6 wordt de nokkenas niet aangedreven met een distributieriem, maar door een aandrijfketting. Dit heeft als voordeel dat deze veel minder snel slijt, maar als nadeel dat vervanging veel complexer en duurder is.

Het modelaanbod bestaat uit een vierdeurs sedan, een vijfdeurs hatchback en een vijfdeurs stationwagon. Evenals bij de 626 het geval was, gebruikt Ford het platform van de Mazda 6 als basis voor verschillende andere modellen, waaronder de Ford Fusion zoals deze in Noord-Amerika werd verkocht. In 2006 kwam de opgevoerde versie van het model op de markt, die in Europa als Mazda 6 MPS verkocht werd.

Tweede generatie (2007-2013)Bewerken

De Mazda 6 is gebaseerd op het Ford EUCD platform, dat ook voor de V70/XC70, S60, V60, XC60 en de S80 wordt gebruikt. Het Ford EUCD-platform vormt de basis voor verschillende auto's uit het Ford-concern (Ford Galaxy/S-Max en Ford Mondeo).

Derde generatie (2013-heden)Bewerken

De nieuwe Mazda 6 is het tweede model van de generatie Mazda's dat beschikt over de innovatieve Skyactiv-technologie en 'KODO - Soul of Motion' design.

Benzinemotoren[1]
Motor Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid* Acceleratie 0–100 km/h* Uitstoot* Versnellingsbak Jaar
SkyActiv-G 145 1998 cm3 107 kW (145 pk) 210 Nm 208 km/h 9,5 seconden 129 g/km 6v, handgeschakeld 2013-2018
SkyActiv-G 165 1998 cm3 121 kW (165 pk) 216 km/h 9,1 seconden 135 g/km
SkyActiv-G 165 209 km/h 10,1 seconden 139 g/km 6v, automaat
SkyActiv-G 192 2488 cm3 141 kW (192 pk) 256 Nm 223 km/h 7,8 seconden 148 g/km
Dieselmotoren[1]
Motor Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid* Acceleratie 0–100 km/h* Uitstoot* Versnellingsbak Jaar
SkyActiv-D 150 2191 cm3 110 kW (150 pk) 380 Nm 211 km/h 9,1 seconden 108 g/km 6v, handgeschakeld 2013-2018
SkyActiv-D 150 204 km/h 9,8 seconden 127 g/km 6v, automaat
SkyActiv-D 175 129 kW (175 pk) 420 Nm 216 km/h 8,4 seconden 6v, handgeschakeld 2015-2018
SkyActiv-D 175 6v, automaat 2013-2018

*Hangt af van type

FaceliftBewerken

De Mazda 6 is in 2018 gefacelift en is als Stationwagen en als Sedan verkrijgbaar, beiden hebben drie beschikbare uitvoeringen. Ook is er de optie voor zowel een benzine- als dieselmotor.

Ten opzichte van de vorige generatie is het onderstel, op basis van de Skyactiv-technologie op vele punten verbeterd, wat de rijbeleving bevorderd. Daarnaast is het model ook standaard van veel meer opties voorzien zoals een head-up display en stoel- en stuurverwarming, maar ook op het gebied van veiligheidssystemen zijn o.a. Lane Keep Assist, Blind Spot Monitoring, Smart Brake Support en Mazda Radar Cruise Control standaard geworden.

Motoren

Benzinemotoren
Motor Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid* Acceleratie 0–100 km/h* Uitstoot* Versnellingsbak Jaar
Skyactiv-G 145 1998 cm³ 107 kW (145pk) 213 Nm 208 km/h 9,9s 142 g/km 6v, handgeschakeld 2018-heden
Skyactiv-G 145 207 km/h 10,9s 141 g/km 6v, automaat
Skyactiv-G 165 121 kW (165 pk) 216 km/h 9,3s 148 g/km 6v, handgeschakeld
Skyactiv-G 165 209 km/h 10,5s 141 g/km 6v, automaat
Skyactiv-G 194 2488 cm³ 143 kW (194 pk) 258 Nm 223 km/h 8,1s 153 g/km 6v, handgeschakeld


Dieselmotoren
Motor Cilinderinhoud Vermogen Koppel Topsnelheid* Acceleratie 0–100 km/h* Uitstoot* Versnellingsbak Jaar
Skyactiv-D 150 2191 cm³ 110 kW (150 pk) 380Nm 211 km/h 10,0s 117 g/km 6v, handgeschakeld 2018-heden
Skyactiv-D 184 135 kW (184 pk) 445Nm 227 km/h 8,5s 124 g/km
Skyactiv-D 184 220 km/h 9,0s 133 g/km 6v, automaat

*Hangt af van type

UitvoeringenBewerken

Uitvoeringen Station Sedan
Comfort € 38.640 € 37.140
Luxury € 42.140 € 40.640
Signature € 45.890 € 44.390

PrijzenBewerken

Mazda Takeri ConceptBewerken

De Mazda Takeri was het concept voor de derde generatie Mazda 6 sedan en werd onthuld tijdens de 2011 Tokyo Motor Show. Deze conceptauto is gebaseerd op de nieuwste versie van Mazda's designtaal en is volledig uitgerust met Mazda's revolutionaire Skyactiv technology, voor de ultieme efficiency zonder hybride-technologieën. De naam Takeri is afgeleid van het Japanse woord voor 'mannelijk'. De Takeri is gebaseerd op het sportieve vierdeurs coupé-ontwerp van de Mazda Shinari conceptauto en combineert snelheid en rijdynamiek met de stijlvolle uitstraling van een sedan. De Mazda Takeri is ontwikkeld op basis van de Mazda Shinari en is een typische harmonieuze Mazda sedan met een krachtige, mannelijke uitstraling. De Takeri is later doorontwikkeld tot de Mazda6 die we nu kennen. De Europese première van het Takeri concept car vond plaats op de Autosalon van Genève 2012.

Externe linkBewerken

ReferentiesBewerken

  1. a b MAZDA 6 PRIJZEN & SPECIFICATIES. Geraadpleegd op 21-4-2020.
  Zie de categorie Mazda 6 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.