Lijn D (metro van Rome)

Lijn D is een geplande metrolijn in de Italiaanse hoofdstad Rome.

Lijn D
Statistieken
Lengte 22 km km
Aantal stations 23
Eindpunten Ojetti
Agricoltura
Overige lijnen
Metropolitana di Roma A.svg Metropolitana di Roma B.svg Metropolitana di Roma B1.svg Metropolitana di Roma C.svg 
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Italië
De zakenwijken van het SDO in het rood op de kaart van Rome

GeschiedenisBewerken

OostBewerken

De eerste aanzet voor de lijn was de OV-component van het SDO-plan dat in 1965 werd goedgekeurd. Het idee achter het Sistema Direzionale Orientale -vrij vertaald: (hoofd)kantorenstelsel in het oosten- was om de bedrijven uit de binnenstad te verplaatsen naar zakenwijken, zoals EUR, aan de oostrand van het centrum om daarmee het wegverkeer in de binnenstad te verminderen en tegelijk de bedrijven optimaal bereikbaar te maken per auto. De grote nieuwe zakenwijken zouden worden gebouwd in Pietralata vlak ten oosten van station Roma Tiburtina en bij het militaire vliegveld bij Centocelle. De autostrade uit Milaan en Napels zouden binnen de ringweg worden doorgetrokken tot Centocelle waar een zijtak, door een tunnel onder de Via Appia Antica, naar EUR zou lopen. De woonwijken en zakenwijken zouden onderling verbonden worden met een noord-zuid metrolijn, lijn D, die ten noorden van Centocelle in de middenberm van de autoweg zou lopen. Ten zuiden van Centocelle zou bij Numidio Quadrato een kruisingsstation met lijn A komen en het zuidelijke eindpunt zou bij EUR komen. In het kader van de verlenging van lijn B naar Rebibbia, begin jaren 80, werd het metrostation bij de geplande zakenwijk Pietralata als kruisingsstation met lijn B aangewezen[1]. Behalve korte stukken autoweg en de ruwbouw van twee metrostations (41° 57′ 50″ NB, 12° 31′ 38″ OL en 41° 57′ 31″ NB, 12° 32′ 8″ OL) met aansluitende bedding in de middenberm van het Viadotto Giovanni Gronchi bij Vigne Nuove, is van het SDO-plan eigenlijk alleen het bestuurscentrum van de regio Lazio, het centro direzionale Caravaggio, gerealiseerd. In 2008 werd het SDO-plan officieel ingetrokken.

WestBewerken

Nog voordat het SDO-plan officieel was ingetrokken werd in 2007 een nieuwe route voor lijn D tussen de noordoostelijke wijken en EUR ontwikkeld[2]. Dit tracé loopt niet door de oostelijke wijken van de stad maar ten westen van en parallel aan lijn B door het centrum en ten zuiden van de Piazza Venezia over de westelijke oever van de Tiber. Net als de van stapel gehaalde lijn C is ook dit traject van lijn D bedoeld om de druk op de lijnen A en B in het centrum te verminderen en de bezoekers beter te spreiden over de stad. De kruising met lijn A zou komen bij Spagna en de kruising met lijn B bij EUR Magliana. Onder de Piazza Venezia werd een kruisingsstation met lijn C gepland en er werd besloten om lijn B1 door te trekken naar Jonio en daarmee een aansluiting op Lijn D te realiseren[3]. De bouw van de vierde Romeinse metrolijn zou in 2011 beginnen, maar de aanbesteding werd in 2012 ingetrokken[4] zodat de realisatie ongewis is.

Stations in het plan van 2007Bewerken

Station Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Ojetti 41° 57′ 4″ NB, 12° 33′ 37″ OL
Pugliese 41° 56′ 48″ NB, 12° 33′ 13″ OL
Talenti 41° 56′ 38″ NB, 12° 32′ 39″ OL
Adriatico 41° 56′ 35″ NB, 12° 32′ 14″ OL
Jonio     ondiep gelegen zuilenstation 21 april 2015 41° 56′ 49″ NB, 12° 31′ 39″ OL
Prati Fiscali 41° 56′ 45″ NB, 12° 30′ 58″ OL
Salario 41° 56′ 34″ NB, 12° 30′ 36″ OL Overstapmogelijkheid op regionale spoorlijn FL1
Vescovio 41° 55′ 59″ NB, 12° 30′ 44″ OL
Nemorense 41° 55′ 41″ NB, 12° 30′ 42″ OL
Verbano 41° 55′ 24″ NB, 12° 30′ 25″ OL
Buenos Aires 41° 55′ 5″ NB, 12° 29′ 60″ OL
Fiume 41° 54′ 39″ NB, 12° 29′ 54″ OL
Spagna     dubbelgewelfdstation 19 februari 1980 41° 54′ 23″ NB, 12° 28′ 59″ OL
San Silvestro 41° 54′ 9″ NB, 12° 28′ 52″ OL Bezienswaardigheid : Trevi fontein
Venezia   41° 53′ 44″ NB, 12° 28′ 58″ OL
Mastai 41° 53′ 14″ NB, 12° 28′ 23″ OL
Nievo 41° 52′ 48″ NB, 12° 28′ 1″ OL
Trastevere 41° 52′ 23″ NB, 12° 27′ 57″ OL Overstapmogelijkheid op het stadsgewestelijk net, lijnen: FL1, FL3 en FL5
Fermi 41° 51′ 51″ NB, 12° 28′ 10″ OL
Dante 41° 51′ 7″ NB, 12° 28′ 2″ OL
Magliana Nuova 41° 50′ 52″ NB, 12° 27′ 37″ OL
EUR Magliana      talud 10 augustus 1924 41° 50′ 22″ NB, 12° 27′ 48″ OL Kruising met Metro B en overstapmogelijkheid op spoorlijn Roma-Lido
Agricoltura 41° 50′ 13″ NB, 12° 28′ 16″ OL

* De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn