Hoofdmenu openen

De Brusselse Cityrunner is een lagevloertramtype Cityrunner uit de Flexity Outlook-reeks, gebouwd door de fabrikant Bombardier Transportation. Het nog steeds uitbreidend aantal trams van 32 en 43 meter vervangt oudere tramtypen. Eind 2005 werd de eerste Brusselse Cityrunner afgeleverd.

Brusselse Cityrunner
Brussel, tram No 3037 bij halte VUB
Brussel, tram No 3037 bij halte VUB
Brussel, tram No 4008 bij halte VUB
Brussel, tram No 4008 bij halte VUB
Aantal 150 + 70
Aantal delen T3000: 5,
T4000: 7
Nummering T3000: 3001 - 3150,
T4000: 4001 - 4070
Fabrikant Bombardier Transportation
Ontwerper Axel Enthoven
Bouwjaar 2005 - 2014
Spoorwijdte 1.435 mm
Massa T3000: 38,6 t,
T4000: 51,8 t
Lengte over buffers T3000: 31,85 m,
T4000: 43,22 m
Breedte 2,30 m
Maximumsnelheid 70 km/h
Vloerhoogte 350 mm
Aantal zitplaatsen T3000: 54,
T4000: 78
Aantal staanplaatsen T3000: 130,
T4000: 180
Techniek
Stroomsysteem 600 V DC
Vermogen T3000: 420 kW,
T4000: 630 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Inhoud

InzetBewerken

De eerste belangrijkste inzet van de Cityrunners was op de lijnen 3 (Esplanade-Churchill), 4 (Noordstation-Stalle P) en 7 (Heizel - Vanderkindere). Deze lijnen hebben hoge passagiersaantallen; zo rijden lijnen 3 en 4 door de gehele Noord-Zuidpremetrotunnel. Met de komst van meer voertuigen worden de trams op meer lijnen ingezet.

De MIVB in Brussel heeft aanvankelijk voor een bedrag van 106,32 miljoen euro 27 trams van het type T3000 (31,85 meter) en 19 trams van het type T4000 (43,22 meter) besteld. De orderkosten van de eerste 27 dertig meter lange en 19 veertig meter lange trams waren € 106 miljoen. Deze bestelling is snel uitgebreid, eerst met 22 trams van het type T3000, waardoor het aantal T3000 op 49 kwam. Een tweede bestelling van 152 extra trams volgde in 2008. Oorspronkelijk waren dit 136 T3000 en 16 T4000, maar dit aantal werd drie maal gewijzigd tot een uiteindelijke beslissing van 101 T3000 en 51 T4000. Deze werden tussen 2009 en 2015 geleverd. Hierdoor beschikt Brussel nu over 220 Cityrunners: 150 T3000 en 70 T4000.

De T3000 is 5-delig, heeft 46 zitplaatsen en 134 staanplaatsen en kan maximaal 180 mensen vervoeren en de T4000 is 7-delig, met 66 zitplaatsen en 186 staanplaatsen en kan maximaal 252 mensen vervoeren. De Belgische vormgever Axel Enthoven is verantwoordelijk voor het ontwerp van interieur en exterieur.

De Cityrunners vormen nu samen de twee grootste tramseries en ze worden in bijna alle uithoeken van het net ingezet. De trams van de serie 3000 worden ingezet op lijnen 19, 25, 32, 55, 62, 82, 92, 93 en 94, en bij uitzondering ook op lijnen 3, 4, 7, 51 en 97. De trams van serie 4000 worden ingezet op lijnen 3, 4 en 7, de enige lijnen waarvan de perrons aangepast zijn aan hun lengte van meer dan 43 meter.

Tijdelijke inzet eldersBewerken

  • De 3006 was in 2006 op bezoek in Stockholm.
  • Een tram is in Rotterdam geweest, maar de keuze voor nieuwe trams viel op het nieuwe Citadis 2-tramtype.
  • Ook is er een tram in Canada geweest, voor de Olympialijn.

AfbeeldingenBewerken

InterieurBewerken