Terminal Container Athus
|
Dit artikel staat op een nalooplijst. Als de inhoud op verifieerbaarheid gecontroleerd is, kan dit sjabloon verwijderd worden. Geef dat ook aan op de betreffende nalooplijst. Bekijk ook de bewerkingsgeschiedenis om te zien of anderen hier al aan gewerkt hebben. Vanaf 23 november 2023 kunnen de niet-geverifieerde artikelen via nuweg of TBP verwijderd worden. |
Terminal container Athus (TCA) is een railterminal in de Belgische plaats Aubange, op enkele meters van de grens met Frankrijk en Luxemburg.
Beheer bewerken
De terminal werd in gebruik genomen in 1979 door Idelux na de sluiting van de Athus staalfabriek. Het is de grootste dry port in België.[1]
Ligging bewerken
De terminal ligt op een internationaal knooppunt voor intermodaal transport van containers.[2] Het is gelegen aan het zuidelijke einde van de Athus-Maaslijn.
Knooppunt bewerken
Er zijn aansluitingen voor wegtransport op de E411 richting Brussel en Luxemburg-stad, via de A28 en in de andere richting van deze weg tot aan het knooppunt met de E42, richting Metz en Nancy. Het ligt ook direct naast de N88, die Virton verbindt met Pétange en wordt begrensd door de N830, het verlengde van de Luxemburgse A13, tot Esch-sur-Alzette in de ene richting en tot aan Mont-Saint-Martin in de andere richting. De terminal ligt op honderd kilometer van de luchthaven Metz-Nancy-Lorraine.
Geschiedenis bewerken
Na de crisis van de staalindustrie in het stroomgebied van Lotharingen, wilden de lokale autoriteiten de economie van de regio nieuw leven inblazen na het faillissement van de Athusfabriek die de stad in werkloosheid en sociale crisis stortte. Verschillende bedrijven werden uitgenodigd om zich in Athus en omgeving te vestigen door bepaalde oude industrieterreinen om te vormen tot nieuwe locaties voor nieuwe horizonten.
In deze context creëerde Idelux de TCA in 1979. Het eerste jaar werden 2030 containers behandeld op een exploiteerbare oppervlakte van anderhalve hectare. Door investeringen werd de oppervlakte van de terminal al snel vergroot tot 3 ha in 1983 en vervolgens tot meer dan 6 ha in 1992.
Van 1999 tot 2000 was er een aanzienlijke stijging van de investeringen: 60.000 containers werden verwerkt op een capaciteit van 80.000, en de oppervlakte nam toe met 11 ha. In 2006, na nieuwe investeringen van €4.000.000, zag de containerterminal zijn oppervlakte verder toenemen tot 15 ha en zijn overslagcapaciteit tot 120.000 containers per jaar. In maart 2007 zag de TCA zijn miljoenste container[3].
Sinds 2020 heeft de TCA een betere aansluiting op het Franse spoorwegnet[4][5]
In mei 2022 kondigde Idelux een plan aan om de terminal op de site van de voormalige Athus staalfabriek uit te breiden met het oog op een verdrievoudiging van de activiteit[6]. Dit zal onder andere leiden tot de vernietiging van het Athus en Staalmuseum.
Cijfers bewerken
Verbindingen bewerken
De railterminal staat in verbinding met de volgende hubs:[8]
- Haven van Antwerpen
- Trimodal Terminal Brussel
- Ghent Container Terminal
- Garocentre Terminal, La Louvière
- Combiterminal Linz Stadthafen CCT (Oostenrijk)
- Combiterminal Bordeaux Combiné (Naviland), Bègles (Frankrijk
- Railterminal Cognac, Frankrijk
- Railterminal Dijon, Frankrijk
- Combiterminal Strasbourg Terminal Conteneurs Nord, Frankrijk
- Railterminal Toulouse - Fenouillet, Frankrijk
- CSA Terminal Andernach, Duitsland
- Hutchison Ports Duisburg, Duitsland
- Railterminal Frankfurt a/d Oder, Duitsland
- Railterminal München-Riem, Duitsland
- TriCon Terminal Neurenberg, Duitsland
- Railterminal Kutno, Polen
- Railterminal Gorinchem LCG
- MCT Moerdijk
- Container Terminal Vrede Zaanstad
| Bronnen, noten en/of referenties
Noot
Bronnen Referenties
|