Hoofdmenu openen

Spoorlijn Oberhausen - Emmerich

spoorlijn in Duitsland
(Doorverwezen vanaf Spoorlijn Oberhausen Hbf - Oberhausen West Oro)

De Spoorlijn Oberhausen - Emmerich ook wel Hollandstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn tussen Oberhausen en de Nederlandse grens bij Zevenaar. De spoorlijn is onder beheer van DB Netze en heeft als DB-registratienummer 2270.

DB 2270
Oberhausen - Emmerich (Grens)
Spoorlijn Oberhausen - Emmerich op de kaart
Totale lengte72,7 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorCöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME)
Geopend
Oberhausen - Dinslaken: 1 juli 1856
Dinslaken - Emmerich: 20 oktober 1856
Emmerich - Zevenaar: 15 februari 1856
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1966
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi, ERTMS
Omgrenzingsprofiel
GC op grens NL/D - Wesel-Feldmark
G2 op Wesel-Feldmark - Wesel
GC op Wesel - Oberhausen-Holten
G2 op Oberhausen-Holten - Oberhausen Hbf[1]
BeladingsklasseD4
Treindienst doorDB
Traject
vSTRBSicon .svg DB 2650 van Köln Messe/Deutz
ddSHI2g+ldSHI2glrdSHI2g+rBSicon .svg DB 2183 van Mülheim (Ruhr)-Styrum
vSTRvÜSTl DB 2275 van aansluiting Kolkmannshof
ev-SHI2grvSTRvÜSTl DB 2274 van Duisburg-Ruhrort
exdBHF-LvBHF-MvSBHF-MdBHF-R −0,1 Oberhausen Hbf
exdSTRrvSTRvÜSTrdSTR DB 2262 naar Bottrop Nord opgebroken
ddSTRrvÜSTrvSTR DB 2650 naar Hamm (Westf)
BSicon .svgdABZqr+rvKRZudABZql Obo, DB 2277 naar E-Alt. Oro, DB 2278 naar aansl Mathilde
BSicon .svgvSTRvSTR-STR+l DB 2321 van Duisburg-Wedau
BSicon .svgdKRZludKRZmudKRZmudKRZru DB 2331, aansl. Walzwerk - aansl. Meerbeck
BSicon .svgdKRZludKRZmudKRZmudKRZru DB 2320, Osterfeld Süd - Duisburg-Wedau
BSicon .svgv-SHI2g+rvÜST DB 2282 van Oberhausen Obo
BSicon .svgdvÜSTedABZg+l 1,4 Oberhausen Obn DB 2281 van Oberhausen West, opg.
BSicon .svgddWBRÜCKEdWBRÜCKEdWBRÜCKE Rijn-Hernekanaal
BSicon .svgdSHI2+lvSHI2rdSTRl DB 2271 naar Wesel
dWBRÜCKEdWBRÜCKE Emscher
vSKRZ-Au 42
xdABZqr+redKRZu aansl. Grafenbusch, DB 2260 naar DU-Neumühl, opg.
dvSTRexdSTR+l DB 2206 van Duisburg-Ruhrort opg.
BSicon .svgv-SHI2g+rexvSHI2gl- DB 2206 van Wanne-Eickel Hbf
BSicon .svgxmdABZq+rveKRZu-exKRZuexdABZg+r Tram  112 
dexdSTR+rudSTRxvÜSTlxrexdSTR DB 18 van Osterfeld opgebroken
exdKBSTaqexdKRZuemdABZgrvSTRexdSTR Gutehoffnungshütte Sterkrade
dexdSTRudKHSTevBHF-STRexdSTR 4,2 Oberhausen-Sterkrade
BSicon exv-STR.svg
exv-STR + exv-SHI4l
BSicon exv-SHI4+r.svg
exv-SHI4+r + v-STR
BSicon xvSTR.svg
xvSTR +
dexvKBHFe-dSHI2g+ldSHI2lrxdSHI2g+r Sterkrade WfE
BSicon .svgv-STRddSTRl DB 71 naar Walsum
dSKRZ-Au 3E34E35
dHST 7,7 Oberhausen-Holten
BSicon .svgdedKRZuexABZq+l lijn Zeche Lohbruch - Hamborn Rbf opgebroken
BSicon .svgSTRexdBST
BSicon .svgvexSTR+l-STRoexSTRr
evÜSTr
vDST-BHF 13,9 Dinslaken
v-SHI2g+r
dHST 18,8 Voerde (Niederrhein)
exENDEaqeABZg+rd industrieaansluiting opgebroken
dBHF 23,3 Friedrichsfeld (Niederrhein)
BSicon .svgSTRdSTR+l DB 2271 van Oberhausen Hbf
BSicon .svgdKBSTaqdKRZoxKRZr Gewerbepark Hünxe
BSicon .svgWBRÜCKE1exdLSTR Wesel-Datteln-Kanaal
BSicon .svgv-STRexSHI1r
BSicon .svgxvWBRÜCKE1 Lippe
BSicon .svgdSHI2gl+rxdSHI2g+r DB 2002 van Haltern am See
BSicon .svgv-SHI2gredSHI2glexdSHI2+lr DB 14 van Wesel Hafen opgebroken
BSicon .svgdDSTvBHFdENDExa 26,7 Wesel
BSicon .svgv-SHI2g+rvÜSTr
BSicon .svgdvÜSTdSTR
BSicon .svgdvSTR-ABZgldABZql DB 2002 naar Büderich thans havenspoorlijn
BSicon .svgvSHI2r DB 2263 naar Bocholt
dHST 29,3 Wesel-Feldmark
deBHF 31,0 Kanonenberge
deHST 34,4 Diersfordt
dBHF 39,1 Mehrhoog
dHST 44,8 Haldern (Rheinl)
dSHI2+lxrdSHI2gr DB 2265 van Münster (Westf) Hbf opgebroken
vBHF 48,7 Empel-Rees
v-SHI2g+r
dHST 50,4 Millingen (b Rees)
dHST 54,6 Praest
dBHF 60,8 Emmerich
BSicon .svgv-STRv-ENDEa Emmerich haven
BSicon .svgddSHI4glv-SHI4g+r
BSicon .svgv-STRv-ENDEe aansluiting Croda
dSTR+GRZq staatsgrens Duitsland - Nederland (1949-1963)
dKMW
67,2
67,7
spanningssluis sinds augustus 2016
BSicon .svgedABZglexdABZq+l DB 2266 van Kleve opgebroken
BSicon .svgveHST-exHST 69,6 Elten
BSicon .svgxvGRENZE 72,6 staatsgrens Duitsland - Nederland
BSicon .svgxvSTR lijn naar Zevenaar opgebroken
v-STR lijn naar Amsterdam Centraal

De lijn vanuit Oberhausen Hauptbahnhof naar de aansluiting West Oro waar deze aansluit op de lijn DB 2278 is DB 2283. De parallelle lijn tussen Oberhausen Hbf Obo en Oberhausen Hbf Obn is DB 2282, de parallelle lijn tussen Oberhausen Hbf Obn en de aansluiting Grafenbusch is DB 2272.

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Het eerste plan voor de bouw van een spoorlijn langs de Rijn werd in de jaren 30 van de negentiende eeuw gemaakt, nog voor er überhaupt treinen in Nederland reden. Het traject is gebouwd door de Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) en is in fases geopend:

  • 1 juli 1856: Oberhausen – Dinslaken
  • 20 oktober 1856: Dinslaken – Emmerich (ook, Emmerik)
  • 15 februari 1856: Emmerich - Arnhem

ToekomstBewerken

In verband met het toenemend goederenvervoer tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam met het Ruhrgebied wordt een deel van het traject uitgebreid met onder meer een derde spoor tussen Oberhausen en Wessel en een aantal ongelijkvloerse kruisingen.[2] Inmiddels heeft de deelstaat Noordrijn-Westfalen voor de aanleg van de lijn, een afstand van 73 kilometer, kost 1,5 miljard euro gevonden.[3]

  Zie ook: Project Derde Spoor Zevenaar - Duitsland

Elektrische tractieBewerken

Het traject tussen Oberhausen en Emmerich werd tussen 1964 en 1966 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt. In 1966 werd het traject tussen Emmerich en Arnhem Velperpoort geëlektrificeerd met een spanning van 1500 volt.

In Emmerich was de bovenleidingspanning van een aantal sporen omschakelbaar tussen de Nederlandse 1500 volt en de Duitse 15.000 Volt. Hierdoor kon een locomotief van een internationale trein die niet geschikt is voor beide tractiesystemen op een wachtspoor gezet worden. Na het veranderen van de bovenleidingspanning kon een andere locomotief voor de trein geplaatst worden om de reis voort te zetten.

In de nacht van 19 juli 2016 werd het eerste gedeelte van de ombouw van systeemwissel afgerond. In de richting Zevenaar Oost - Emmerich werd de bovenleiding voor gelijkstroom (twee rijdraden) verwijderd en werden nieuwe palen, isolatoren en bovenleiding (met de rijdraad) geïnstalleerd. Een transformatorstation voor 25 kV is gevestigd in Zevenaar Oost. De 25 kV 50 Hz bovenleiding van de Betuweroute loopt tot Emmerich-Elten bij km 67,732. Er volgt een stroomloos deel tot km 67,186 en vervolgens begint de 15 kV 16,7 Hz bovenleiding. In de andere richting is tot oktober 2016 de bovenleiding op dezelfde wijze omgebouwd.

Tussen Zevenaar Oost en Zevenaar bevindt zich nabij de aftakking naar de Betuweroute bij km 107,262 / 107,197 een spanningswissel van 25 kV naar 1500V op het traject richting Arnhem voor ICE en een aantal goederentreinen.[4]

TreindienstenBewerken

De Deutsche Bahn en NS International verzorgen het personenvervoer op dit traject met ICE treinen. De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer met RE en RB treinen tot 10 december 2016. De RB treinen worden vanaf 11 december 2016 gereden door Abellio Rail. Op 6 april 2017 zijn de RB 35 treinen als RE 19 doorgetrokken naar Arnhem.[5]

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
100

ICE 43

Intercity-Express (NS International) [ Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem CentraalOberhausen HbfDuisburg HbfDüsseldorf Hbf ] / [ Hannover HbfMinden (Westf)HerfordBielefeld HbfGütersloh HbfHamm (Westf)Hagen HbfWuppertal Hbf ] – Köln HbfSiegburg/BonnFrankfurt (Main) Flughafen FernbahnhofMannheim HbfKarlsruhe HbfOffenburgFreiburg (Breisgau) HbfBasel Bad BfBasel SBB Eén keer per dag tussen Amsterdam en Basel.
120 / 220

ICE 78

Intercity-Express (NS International) Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem CentraalOberhausen HbfDuisburg HbfDüsseldorf HbfKöln HbfFrankfurt (Main) Flughafen FernbahnhofFrankfurt (Main) Hbf Wordt aangevuld door de serie 100 / ICE 43.
RE 5 Regional-Express (DB Regio NRW) WeselOberhausen HbfDuisburg HbfDüsseldorf HbfKöln HbfBonn HbfRemagenAndernachKoblenz Hbf Rhein-Express
20000

RE 19

Regional-Express (Abellio Rail NRW) Arnhem CentraalZevenaarEmmerichWeselOberhausen HbfDuisburg HbfDüsseldorf FlughafenDüsseldorf Hbf Rhein-IJssel-Express
RB 35 Regionalbahn (Abellio Rail NRW) WeselDinslakenOberhausen HbfDuisburg HbfRheinhausenKrefeld HbfViersenMönchengladbach Hbf Emscher-Niederrhein-Bahn

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Oberhausen Hbf
DB 2183, spoorlijn tussen Mülheim-Styrum en Oberhausen
DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel
DB 2274, spoorlijn tussen Oberhausen en Duisburg-Ruhrort
DB 2275, spoorlijn tussen aansluiting Kolkmannshof en Oberhausen
DB 2277, spoorlijn tussen Oberhausen en Essen-Altenessen
DB 2278, spoorlijn tussen Oberhausen Obo en aansluiting Mathilde
DB 2282, spoorlijn tussen Oberhausen Obo en Oberhausen Obn
DB 2283, spoorlijn tussen Oberhausen Hauptbahnhof en Oberhausen West Oro
DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
Oberhausen Hbf Obn
DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel
DB 2272, spoorlijn tussen Oberhausen Hbf Obn en de aansluiting Grafenbusch
DB 2281, spoorlijn tussen Oberhausen West en Oberhausen Hbf Obo
DB 2282, spoorlijn tussen Oberhausen Hbf Obo en Oberhausen Hbf Obn
DB 2321, spoorlijn tussen Duisburg-Wedau en Oberhausen Hbf Obn
Oberhausen-Sterkrade
DB 18, spoorlijn tussen Osterfeld en Sterkrade
DB 71, spoorlijn tussen Sterkrade en Walsum
DB 2206, spoorlijn tussen Wanne-Eickel en Duisburg-Ruhrort
Dinslaken
lijn tussen Hamborn Rbf en Zeche Lohbruch
Wesel
DB 14, spoorlijn tussen Wesel en Wesel Hafen
DB 2002, spoorlijn tussen Haltern en Büderich
DB 2263, spoorlijn tussen Wesel en Bocholt
DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel
Empel-Rees
DB 2265, spoorlijn tussen Empel-Rees en Münster
Elten
DB 2266, spoorlijn tussen Zevenaar en Kleef
lijn tussen Amsterdam en Elten

LiteratuurBewerken