Hoofdmenu openen

Spoorlijn Fredericia - Padborg

spoorlijn in Denemarken

De spoorlijn Fredericia - Padborg is een hoofdspoorlijn van het schiereiland Zuid-Jutland, met aansluiting naar Flensburg op het noordelijke deel van het voormalige hertogdom Sleeswijk. De spoorlijn loopt in zuidelijke richting verder door het zuidelijke deel van het voormalige hertogdom Sleeswijk naar Neumünster en in noordelijke richting door Jutland naar Frederikshavn. Deze verbinding vormt de enige vaste hoofdspoorverbinding tussen Denemarken en Duitsland.

Den østjyske længdebane
Fredericia - Padborg
Spoorlijn Fredericia - Padborg op de kaart
Totale lengte110,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Fredericia - Vamdrup: Danske Statsbaner
Vamdrup - Padborg: Schleswigschen Eisenbahn-Gesellschaft
Geopend
Fredericia - Vojens: 1 november 1866
Vojens - Padborg: 1 oktober 1864
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1997
Aantal sporen
Fredericia - Tinglev: 2
Tinglev - Padborg: 1
Baanvaksnelheid
Fredericia - Tinglev: 160
Tinglev - Padborg: 120
Treindienst doorDSB
DB
Traject
exSTRvÜSTvSTR- lijn van Århus H
exSTRvBHF-LvBHF-R- 0,0 Fredericia vanaf 1935
exSTRdSTRvSHI2g+l-d
exSTRledKRZedKRZlSTR+r
BSicon .svgvÜSTorSTR
BSicon .svgveABZg+l-STReABZg+r
BSicon .svgvSTRKBSTxe
BSicon .svgvSTRexSPLa
BSicon .svgvSTRexvWSLga
BSicon .svgvSTRexvSTR-BHF Fredericia tot 1935
BSicon .svgvSTRexvSTR-ENDEe aansluiting haven opgebroken
BSicon .svg
+
BSicon vSTR.svg
vSTR +
BSicon exvSTRl-.svg
exvSTRl- + BOOT
lijn naar Nyborg tot 1935
BSicon .svg
+
BSicon vSTRgl.svg
vSTRgl + kSTRc2
BSicon kABZq+3.svg
kABZq+3 +
lijn naar/van Nyborg vanaf 1935
kABZg+1
vENDEal
vSKRZ-Au E20
vÜSTl
vSTR-DST Taulov goederen
vBHF 8,6 Taulov
SPLe
SKRZ-Ao E20
eBHF Eltang
exmABZq+lvSTRag+xrBSicon .svg lijn van Troldhede opgebroken
uexSTRvSTRENDEa aansluiting haven
uexSTRvBHF-DSTSTR 19,9 Kolding
uexABZg+rvÜSTrxlSTR lijn van Egtved opgebroken
uexKBHFevSTR-ABZg+lABZr+xr Kolding Nord
BSicon .svg
+
BSicon vSTR.svg
vSTR +
BSicon exSTRl.svg
exSTRl + exvSTR+l-
lijn van Hejlsminde opgebroken
BSicon .svgvSTRexvSTR-STR+l lijn van Vamdrup Øst opgebroken
BSicon .svgvSTRexvBHF Kolding Syd 1932-1948
BSicon .svgvSTRexSPLe
BSicon .svgvSTR-eABZglexABZgr
BSicon .svgvENDEelexKBHFe Kolding Syd 1911-1932
WBRÜCKE1 Kolding Å
SKRZ-Ao E45
eBHF Ejstrup
dvSHI2gl-
v-SHI2grdSTR
vBHFdBST 32,8 Lunderskov
dSHI2gldSHI2g+lrdSHI2r
vÜSTBrd
vSTRr-STRd lijn naar Esbjerg
BSicon .svgABZg+lENDEeq industrieaansluiting
BHF 38,8 Vamdrup
BSicon .svgeABZglexBHFq Vamdrup Øst
lijn naar Kolding Syd opg.
eBHF 43,8 Farris
eZOLL staatsgrens Denemarken - Duitsland 1864-1920
eHST 51,8 Sommersted
emKRZu lijn van Skodborg naar Haderslev opgebroken
eHST Jegerup
ABZg+l lijn van Haderslev H museumlijn
uexdKHSTavBHF- 59,2 Vojens
uexdABZgrvSTR- lijn naar Rødding opgebroken
uexdSTRlemdKRZud lijn naar Haderslev opgebroken
ENDEaqABZgrBSicon .svg industrieaansluiting
uexdSTR+lemdKRZud lijn van Ustrup opgebroken
uexdHSTevHST- Over Jerstal
uexdSTRrvSTR- lijn naar Skærbæk opgebroken
uexdKHSTaevHST- Hovslund
uexdABZgrvSTR- lijn naar Løgumkloster opgebroken
uexdSTRlemdKRZod lijn naar Åbenrå opgebroken
eABZg+r lijn van Bredebro opgebroken
SPLa
vBHF 79,6 Rødekro
vSTRegxl lijn naar Åbenrå buiten gebruik
eHST Hjordkær
eHST Bolderslev
vSTRag+xr lijn van Tønder buiten gebruik
vBHF 95,3 Tinglev
vÜST
vSTRgl lijn naar Sønderborg
eHST Bajstrup
DST 102,9 Vejbæk
eHST Fårhus
SKRZ-Au E45
BSicon .svgvSTR-STR+ldENDEeq industrieaansluiting
dENDEavÜSTr
vÜSTedABZg+l lijn van Tørsbøl opgebroken
dBSTvBHF 109,7 Padborg
v-SHI2g+rdSTR
dvSHI2g+l-
ZOLL
110,6
179,8
staatgrens DenemarkenDuitsland vanaf 1920
STR DB 1000 naar Flensburg

De lijn is dubbelsporig uitgevoerd met één enkelsporige deel, namelijk tussen Tinglev en Padborg.

Inhoud

GeschiedenisBewerken

De Schleswigschen Eisenbahn-Gesellschaft opende op 15 juni 1864 het trajectdeel tussen Flensburg-Weiche en Rødekro. Op 1 oktober 1864 werd het trajectdeel tussen Rødekro en Vojens geopend. Het laatste trajectdeel tussen Vojens en Flensburg werd op 2 mei 1866 als onderdeel van het traject tussen Flensburg en Haderslev geopend.

Na het verlies van Sleeswijk in de Pruisisch-Deense oorlog ging het eigendom van het traject per 1 januari 1870 over aan de Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft.

Na de Eerste Wereldoorlog en het referendum in Sleeswijk nam Denemarken de trajecten in geheel Noord-Sleeswijk vanaf de nieuwe grens bij Padborg per 1 juni 1920 over en werd DSB de eigenaar.

In 2013 werd begonnen met de spoorverdubbeling tussen Vamdrup en Vojens. De kosten werden geraamd op 750 miljoen kroon. Op 18 augustus 2015 werd de spoorverdubbeling ingebruik genomen. Tegelijkertijd is de snelheid verhoogd van 120 km/h naar 160 km/h.[1]

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Fredericia
Fredericia - Århus
Nyborg - Fredericia (Den fynske hovedbane)
Kolding
Kolding - Troldhede
Kolding - Egtved
Kolding - Hejlsminde
Kolding - Vamdrup
Lunderskov
Lunderskov - Esbjerg
Vamdrup
Kolding - Vamdrup
Vojens
Vojens - Haderslev (Haderslevbanen)
Haderslebener Kreisbahn
Over Jerstal
Haderslebener Kreisbahn
Hovslund
Apenrader Kreisbahn
Rødekro
Rødekro - Bredebro
Rødekro - Åbenrå (Åbenråbanen)
Tinglev
Tønder - Tinglev
Sønderborg - Tinglev (Sønderborgbanen)
Padborg
Tørsbøl - Padborg
DB 1000, spoorlijn tussen Flensburg en Padborg

Elektrische tractieBewerken

Het traject Padborg - Flensburg werd op 2 juni 1996 geëlektrificeerd met de in Duitsland gangbare spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz. Het traject Fredericia - Padborg volgde op 1 april 1997 met de in Denemarken gangbare spanning van 25.000 volt 50 Hz.

In het station van Padborg bevindt zich een spanningssluis ter scheiding van de beide spanningssoorten. Op dit deel is geen bovenleiding aanwezig. De elektrische locomotieven worden hier met een diesellocomotief gerangeerd.

LiteratuurBewerken

Zie ookBewerken