Spoorlijn Kristianstad - Helsingborg

spoorlijn in Zweden
(Doorverwezen vanaf Skånebanan)

De spoorlijn Kristianstad - Helsingborg ook wel Zweeds: Skånebanan genoemd is een spoorlijn tussen de Zweedse steden Kristianstad en Helsingborg, in de provincie Skåne län.

Skånebanan
Kristianstad - Helsingborg
Totale lengte106 km
Spoorwijdte1067 / 1435 mm
Aangelegd doorChristianstad-Hessleholms Jernväg (CHJ)
Hässleholm-Helsingborg Jernväg (HHJ)
Geopend1865 / 1875
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid160 / 130 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorBKB, SJ, DSBFirst
Traject
STR van Karlskrona C
STRSTR+l naar Åhus
STRBHF 0 Kristianstad C
STRlABZgr+r
HST 5 Karpalund
ABZgr 5 goederenspoor naar Hanaskog
HST 10 Önnestad
HST 18 Vinslöv
HST 25 Attarp
STR+rSTR van Stockhom C
ABZqlABZg+r van Halmstad
BHF 30 Hässleholm C
ABZgl naar Malmo
HST 35 Finja
HST 42 Tyringe
HST 50 Västra torup
ABZgl Goederenspoor naar Perstorp AB
HST 55 Perstorp
HST 62 Hyllstofta
ABZg+l aansluiting naar LjungbyhedMuseijärnväg
HST 72 Klippan
HST 77 Kvidinge
HST 80 Kärreberga
ABZg+r van Ängelholm
BHF 82 Åstorp
ABZgl naar Malmo
STR+lABZgr
STRBHF 88 Bjuv
STRHST 92 Mörarp
HSTSTR 93 Hasslarp
STRHST 97 Påarp
STRABZg+l van Malmo
STRBHF 103 Ramlösa
STReABZglexSTR+r
STRtSTRaexSTR
STRtSTRexSTR Helsingørtunneln
STRtBHFexSTR 106 Helsingborg C
STRtSTRexTRAJEKT naar Helsingør
STRtSTReexSTRl
ABZqlrSTRr van/naar Ängelholm

Geschiedenis

bewerken

Het traject tussen Hässleholm en Kristianstad werd door de Christianstad-Hessleholms Jernväg (CHJ) in juli 1865 geopend door de Zweedse en Deense koning.

Het traject tussen Hässleholm en Helsingborg werd door de Hässleholm-Helsingborg Jernväg (HHJ) in 1865 geopend.

Treindiensten

bewerken

Blekinge kustbana

bewerken

De Statens Järnvägar (SJ) verzorgde in opdracht van Blekinge kustbana (BKB) het personenvervoer op dit traject met en stop treinen.

De treindienst werd van juni 1994 tot 17 juni 2007 uitgevoerd met treinstellen van het type: Zweeds: Y 2, Deens: MF

  • 91: Karldkrona C - Kristianstad C - Vinslöv - Hässleholm C - Tyringe - Perstorp - Klippan - Åstorp - Bjuw - Mörarp - Päarp - Ramlösa - Helsingborg C

De treindienst werd van juni 1995 tot 14 juni 1999 uitgevoerd met treinstellen van het type: Zweeds: Y 2, Deens: MF

  • D trein: København H - Helsingør - veerboot Helsingør -Hässleholm - Hässleholm C - Hässleholm C

Het samenwerking van Statens Järnvägar en DSB verzorgde vanaf het begin op 1 juli 2000 tot 11 januari 2009 het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.

Van juni 2000 tot 11 januari 2009: De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET

  • 90: Karlskrona - Malmö C - København H
  • 95: Kalmar C - Alvesta - Malmö C - København H

De Statens Järnvägar verzorgde tussen juni 2004 en 17 juni 2007 het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen.

De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type: Zweeds: Y 2, Deens: MF

  • 91: Kristianstad C - Vinslöv - Hässleholm C - Tyringe - Perstorp - Klippan - Åstorp - Bjuw - Mörarp - Päarp - Ramlösa - Helsingborg C

De Arriva verzorgt tussen 17 juni 2007 en 15 juni 2016 in opdracht van Skånetrafiken het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 51. Vanaf 2009 worden deze treinstellen vervangen door treinstellen van het type Coradia Nordic X 61.

  • 91: Kristianstad C - Vinslöv - Hässleholm C - Tyringe - Perstorp - Klippan - Åstorp - Bjuw - Mörarp - Päarp - Ramlösa - Helsingborg C

DSBFirst

bewerken

De DSBFirst verzorgt het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET

Sinds 11 januari 2009 tot 2015:

  • 90: Karlskrona C - Kristianstad C - Hassleholm C - Lund C - Malmö C - København H
  • 95: Kalmar - Alvesta - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Kristianstad

bewerken

Hässleholm

bewerken

Helsingborg

bewerken

In Helsingborg waren tot 1991 de twee stations: Helsingborg C en Helsingborg F.

  • Het station Helsingborg C werd voornamelijk gebruikt door lokale passagierstreinen uit Malmö.
  • Het station Helsingborg F (Färjestationen) was het beginpunt voor de trein naar Stockholm en Göteborg en per veerboot konden de rijtuigen over gezet worden naar Helsingør om verder over de Kustspoorlijn naar Kopenhagen en Hamburg te worden vervoerd.

In 1991 verbeterde de ingewikkelde situatie door de ingebruikname van het nieuwe station Helsingborg C gelegen in een citytunnel. Hierdoor rijden de meeste treinen van de Västkustbanan nu over het station Helsingborg C. Door de aanleg van een nieuw traject tussen Kävlinge en Helsingborg werd het mogelijk om het station Landskrona in het traject van de Västkustbanan op te nemen. Dit traject werd in 2001 geopend.

Genationaliseerd

bewerken

De Christianstad-Hessleholms Jernväg (CHJ) werd op in 1896 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

De Hässleholm-Helsingborg Jernväg (HHJ) werd op in 1940 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

Het traject werd voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie

bewerken

Het traject tussen Kristianstad en Hässleholm werd in 1955 en het traject tussen Hässleholm en Helsingborg werd in 1943 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen

bewerken

Literatuur

bewerken
  • Gerrit Nieuwenhuis / Richard Latten: Spoorwegen (diverse jaargangen), uitgeverij de Alk BV Alkmaar

Zie ook

bewerken
bewerken
  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)