ODEG VT 642
De VT 410, ook wel Desiro genoemd, is een tweedelig dieseltreinstel met lagevloerdeel voor het langeafstandspersonenvervoer en regionaal personenvervoer van de Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).
| VT 410 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
642 411 in Betriebshof te Eberswalde
| ||||
| Aantal | 6 | |||
| Serie | VT 411 - VT 416 (642 411 - 416) | |||
| Fabrikant | Siemens Mobility, Werk Krefeld-Uerdingen | |||
| Bouwjaar | 2008 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | B’2’B’ | |||
| Spoorwijdte | Normaalspoor 1435 mm | |||
| Massa | 88 ton | |||
| Lengte over buffers | 41,7 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 121 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 550 kW | |||
| Aantal motoren | 2 | |||
| ||||
Zie Desiro voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis bewerken
De uit RegioSprinter ontwikkelde RegioSprinter 2 werd als Desiro op de markt gezet. De Desiro wordt sinds 1998 geproduceerd en verder ontwikkeld als Desiro Classic. Het treinstel werd zowel met dieselmotor maar ook met elektrische aandrijving geleverd.
Constructie en techniek bewerken
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van een Scharfenbergkoppeling en een grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten bewerken
De treinen worden door de Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) tussen december 2008 en december 2018 ingezet op de volgende trajecten:
- OE 60 - 230: Görlitz - Bischofswerda (deel van de Spoorlijn Görlitz - Dresden-Neustadt)
- OE 64 - 229: Görlitz - Hoyerswerda (deel van de spoorlijn Węgliniec–Falkenberg/Elster)
- OE 65 - 220: Cottbus - Görlitz - Zittau (deel van de Spoorlijn Berlijn - Görlitz en Neißetalbahn)
Literatuur bewerken
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.