Wikipedia

Max & Moritz (Efteling)

achtbaan in de Efteling

Max & Moritz is een dubbele gemotoriseerde stalen achtbaan in het Nederlandse attractiepark de Efteling. De achtbaan is gebouwd op de plek van de voormalige Bobbaan en op 20 juni 2020 geopend in het themagebied Anderrijk. De attractie is gericht op kinderen tussen de vier en tien jaar oud.[4][5][6] De attractie is ontworpen door Robert-Jaap Jansen, in samenwerking met Karel Willemen voor het station.[5][7]

Max & Moritz
Max trein
Algemene informatie
Locatie Vlag van Nederland Efteling
Themagebied Anderrijk
Type Dubbele Gemotoriseerde achtbaan
Model Aangepast
Bouwer(s) MACK Rides
Opdrachtgever Efteling
Status Geopend
Bouw 2019 - 2020
Opening 20 juni 2020
Kosten € 15 miljoen
Thema Max und Moritz
Vorige locaties en/of namen
Vervangt Bobbaan
Eigenschappen
Topsnelheid 36 km/u[1]
Baanlengte 300 meter[2]
Baanhoogte 6 meter[1]
Inversies Afwezig
Ritduur 1,24 minuten
Treinen 2
Veiligheidsbeugel Heupbeugel
Capaciteit 2000 personen per uur[3]
Wachtrij
Chicken exit Afwezig
Snelpas Afwezig
Single riders-rij Aanwezig
Baby switch Aanwezig
Voorshow Afwezig
Max & Moritz op RCDB
Portaal  Portaalicoon   Attractieparken

De attractie bestaat uit twee achtbanen die in tegengestelde richting van elkaar vertrekken, de blauwe baan Max en de groene baan Moritz. De topsnelheid bedraagt 36 kilometer per uur en de maximale hoogte is zes meter.[1]

Verhaal en stijl bewerken

 
Het station.

Het thema van de achtbaan is gebaseerd op het Duitse kinderverhaal Max und Moritz uit 1865.[5] In dit verhaal halen twee kwajongens in totaal zeven streken uit, waarvan de laatste voor hen slecht afloopt. Nog voor de opening werd een versie van dit verhaal opgenomen in het in 2019 verschenen Efteling-sprookjesboek En ze leven nog lang en gelukkig.[8]

Qua architectuur en decoratie is het stationsgebouw gebouwd in chaletstijl. De houten delen vallen op door het felle kleurgebruik. Het interieur van het gebouw lijkt op een werkplaats. Er zijn met name veel koekoeksklokken te vinden. In combinatie met de stijl waarin het gebouw opgetrokken is, is dit een verwijzing naar het Zwarte Woud. In deze regio worden tot de dag van vandaag veel koekoeksklokken geproduceerd en wordt het gebruikt als toeristische attractie. Ook in de omgeving van het stationsgebouw is ingericht naar het landschap dat in Alpenlanden te vinden is.

Max & Moritz wordt vanwege de architectuur en de decoratie vergeleken met de attractie Maximus' Blitz Bahn in Attractiepark Toverland.[9][10]

Geschiedenis bewerken

Aankondiging bewerken

In oktober 2018 kondigde het park tegelijkertijd de sluiting van de Bobbaan en de vervanger, Max & Moritz, aan. De 34-jaar-oude Bobbaan vertoonde regelmatig storingen en Intamin (de fabrikant van de Bobbaan) bouwde dit type attractie niet langer. De Efteling kondigde Max & Moritz aan als een dubbele familieachtbaan met een minimumlengte van één meter. Kosten werden geschat op zo'n 15 miljoen euro.

Bouw bewerken

De eerste voorbereidingen voor de bouw begonnen in juni 2019 met het kappen van bomen en het verbreden van paden in de omgeving van de voormalige Bobbaan.[11][12] Op 1 september 2019 was de Bobbaan voor het laatst geopend. Direct hierna begonnen de sloop- en bouwwerkzaamheden. Eind december 2019 waren alle ondersteuningen voor de nieuwe achtbanen geplaatst en werd het hoogste punt van het station bereikt.[13] De eerste baandelen arriveerden begin januari 2020, en in anderhalve week tijd is de volledige baan voltooid.[2]

Opening bewerken

De opening stond aanvankelijk gepland voor april 2020, maar werd door de COVID-19-pandemie uitgesteld naar 20 juni van dat jaar.[14]

Trivia bewerken

  • In de zomer van 2022 konden bij warme dagen een kwart minder karretjes gebruikt worden. Door de hete temperaturen kon de trein niet op de juiste plaats in het station stoppen. Om dit op te lossen, mocht maar een deel van de karretjes gebruikt worden.[15] Hoe warmer de dagen, hoe minder karretjes gebruikt kunnen worden. Ondanks dat de Duitse attractiebouwer MACK Rides werd ingeschakeld om het mankement te verhelpen, deden de problemen zich in 2023 terug voor. Soms reed er enkel 1 van de 2 treinen.[16]
  • Gedurende de aankleding van het stationsgebouw vroeg de Efteling aan mensen om oude spullen die in de werkplaats zouden passen, te doneren.[17] Er werd voornamelijk gevraagd naar koekoeksklokken en gereedschap, maar ook voorwerpen als schoffels en harken werden geaccepteerd.

Afbeeldingen bewerken

  •  
    Het stationsgebouw in aanbouw, eind december 2019
  •  
    Achterkant van het station tijdens de bouw in december 2019
  •  
    Het stationsgebouw tijdens de bouw in december 2019
  •  
    Entreeplein
  •  
    Zijaanzicht stationsgebouw met links het station van de Moritz achtbaantrein en rechts het station van achtbaantrein Max
  •  
    Vooraanzicht stationsgebouw

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Max_%26_Moritz_(Efteling)&oldid=67177269"