Lijst van voormalige spoorwegstations in Nederland

Wikimedia-lijst

Nederland telt 786 voormalige spoorwegstations. Deze lijst geeft een volledig overzicht van alle voormalige stations.

ChronologieBewerken

Op 4 oktober 1842 werd voor de eerste keer een station gesloten. Het (tijdelijke) Station d'Eenhonderd Roe sloot nadat de spoorlijn Amsterdam - Haarlem was doorgetrokken richting de Amsterdamse binnenstad. Na een enorme expansie en bloeiperiode van het spoorvervoer tussen 1850 en 1920 verdwenen door toenemende concurrentie van het autobusvervoer vanaf de jaren 1920 veel kleinere haltes en stopplaatsen. De crisis van de jaren 1930 zorgde voor bezuinigingen en voor grootschalige sluitingen van spoorlijnen inclusief de aan die lijnen gelegen stations en haltes. Na een tijdelijke opleving van het spoorvervoer en het aantal stations door brandstofschaarste in de Tweede Wereldoorlog, zette de krimp zich na de oorlog voort: tot begin jaren 1950 verdwenen wederom op grote schaal stations. Sindsdien komen sluitingen van stations alleen incidenteel nog voor: aan alle nu nog in gebruik zijnde spoorlijnen zijn sinds 1954 slechts negen reguliere treinstations gesloten, waarvan een (Amsterdam De Vlugtlaan) nog als metrostation in gebruik is. Verder zijn in deze periode elf stations gesloten door het opheffen van de treindienst op het betreffende baanvak.

Gesloten stations sinds 1970Bewerken

Als tegenhanger van de Lijst van nieuwe spoorwegstations in Nederland een overzicht van de gesloten stations sinds de invoering van Spoorslag '70 in 1970. Alleen definitieve (dus geen tijdelijke) sluitingen van in de reguliere dienstregeling opgenomen stations zijn vermeld. Bedrijfs- en evenementenhaltes en verplaatste stations, al dan niet voorzien van een nieuwe naam, zijn niet opgenomen. Tussen 1954 en 1970 sloten de stations Berkel (30 mei 1965) en Zwolle Veerallee (1 juni 1969).

Sluitingsdatum Station Reden sluiting
28 mei 1972 Maarsbergen Ruimtegebrek in dienstregeling door heropening Bunnik
1 juni 1975 Bergentheim Inkorten treindienst Almelo - Hardenberg tot Mariënberg
27 mei 1982 Hembrug Lage reizigersaantallen en aanstaande omlegging spoorlijn via Hemtunnel
25 september 1983 Westerveld Opheffing treindienst Santpoort Noord - IJmuiden
25 september 1983 Velsen Zeeweg Opheffing treindienst Santpoort Noord - IJmuiden
25 september 1983 Velsen-IJmuiden Oost Opheffing treindienst Santpoort Noord - IJmuiden
25 september 1983 IJmuiden Casembrootstraat Opheffing treindienst Santpoort Noord - IJmuiden
25 september 1983 IJmuiden Julianakade Opheffing treindienst Santpoort Noord - IJmuiden
25 september 1983 IJmuiden Opheffing treindienst Santpoort Noord - IJmuiden
1 juni 1985 Doetinchem West Vervangen door Doetinchem De Huet
31 mei 1987 Hulshorst Ruimtegebrek in dienstregeling door opening Amersfoort Schothorst
29 mei 1988 Kerkrade West Opheffing treindienst Valkenburg - Simpelveld - Heerlen
29 mei 1988 Wijlre-Gulpen Opheffing treindienst Valkenburg - Simpelveld - Heerlen
2 juni 1991 Visvliet Ruimtegebrek in dienstregeling door opening Leeuwarden Camminghaburen
31 mei 1992 Simpelveld Opheffing sneltreindienst Maastricht - Aken
24 mei 1998 Soestduinen Lage reizigersaantallen
28 mei 2000 Amsterdam De Vlugtlaan Ruimte creëren voor Hemboog
2 juni 2006 Rotterdam Bergweg Vooruitlopen op sluiting Hofpleinlijnviaduct na opening Statenwegtracé
17 augustus 2010 Rotterdam Hofplein Sluiting Hofpleinlijnviaduct na opening Statenwegtracé
3 april 2011 Emmen Bargeres Vervangen door Emmen Zuid
29 april 2016[1] Geerdijk Ruimtegebrek in dienstregeling door verlenging treindienst Almelo - Mariënberg tot Hardenberg
31 augustus 2018 Leeuwarden Achter de Hoven Lage reizigersaantallen
12 december 2020 Sappemeer Oost Ruimtegebrek in dienstregeling door inleggen sneltrein Winschoten - Groningen

N.B. Sinds de omvorming van de Hofpleinlijn en de Zoetermeer Stadslijn tot sneltramlijn in 2006 zijn de stations aan deze lijnen, waaronder tussen 2006 en 2010 Rotterdam Hofplein, geen treinstations meer. In 2017 is ook de Hoekse Lijn omgebouwd tot sneltramlijn.

DrentheBewerken


Zie ook:

FrieslandBewerken


Zie ook:

GelderlandBewerken


Zie ook:

GroningenBewerken


Zie ook:

LimburgBewerken


Noord-BrabantBewerken


Zie ook:

Noord-HollandBewerken


OverijsselBewerken


Zie ook:

UtrechtBewerken


Zie ook:

ZeelandBewerken


Zuid-HollandBewerken


LiteratuurBewerken

  • Spoorwegstation in Nederland, L. van Paddenburgh en J.G.C. van de Meene. Kluwer, 1981.
  • De Spoorwegarchitectuur in Nederland, 1841-1938, H. Romers. De Walburg Pers, 1981.

Zie ookBewerken

Externe linkBewerken

  Zie de categorie Former train stations in the Netherlands van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.