Hoofdmenu openen

Station Veendam

spoorwegstation in Nederland

Station Veendam is een Nederlands spoorwegstation in Veendam aan de spoorlijn Stadskanaal - Zuidbroek en sinds 2011 eindstation van de spoorverbinding GroningenZuidbroek – Veendam. Daarnaast is het station het beginpunt van de museumspoorlijn van de S.T.A.R. van Veendam via Stadskanaal naar Musselkanaal.

    Veendam   
Veendam Arriva 1.jpg
Plaats Veendam
Afkorting Vdm
Opening 1910
Sluiting 1953
Heropening 1 mei 2011
Perronsporen 2 (Sporenschema)
Lijn(en) Stadskanaal – Zuidbroek
Streekbus 13 | 23 | 110 | 171 | 174
Buurtbus 510
Vervoerders
- Treinvervoerder Arriva & S.T.A.R.
- Busvervoerder Qbuzz & Taxi De Grooth
Coördinaten 53° 6′ NB, 6° 53′ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Veendam (Nederlands spoorwegstation)
Station Veendam
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

GeschiedenisBewerken

Het station van Veendam werd geopend in 1910. Het lag aan de spoorlijn Stadskanaal – Zuidbroek, tot 1938 onderdeel van de Noordoosterlokaalspoorweg en later eigendom van Nederlandse Spoorwegen. Het is een NOLS-station van een afwijkend type. In 1953 werd het gesloten voor reizigerstreinen. De lijn Zuidbroek – Veendam – Stadskanaal – Musselkanaal bleef echter tot 1990 in gebruik voor goederenvervoer. Nadien bleef er nog goederenvervoer tussen Veendam en Zuidbroek. Sinds 2011 zijn het Rail Service Centrum en Nedmag alleen vanaf Zuidbroek bereikbaar.

In 2005 kocht de S.T.A.R. het stationsgebouw Veendam van NS Vastgoed.

Toeristische spoorlijnBewerken

 
De S.T.A.R. maakt gebruik van het oude stationsgebouw van Veendam.
 
Opening op 1 mei 2011, met stoomlocomotief van S.T.A.R. en Spurt van Arriva.
 
Het busstation van Station Veendam in de voormalige Jonkerloods

Vanaf het rijseizoen 1995 is het station het beginpunt van de museumspoorlijn van de S.T.A.R. op Veendam – Stadskanaal – Musselkanaal. Het stationsgebouw staat op de rijksmonumentenlijst.

Heropening reizigersverbindingBewerken

Op 1 mei 2011 werd station Veendam na 57 jaar weer in gebruik genomen voor reizigersvervoer. Aanvankelijk wilde spoorwegonderneming Arriva al met ingang van de dienstregeling 2010 een halfuursdienst op het traject Groningen - Veendam rijden. Hiervoor werden vier extra Spurt-treinstellen besteld, die eind 2009 werden afgeleverd. Na bezwaren van de goederenvervoerders heeft ProRail echter eerst een tweede spoor langs de containerterminal moeten aanleggen, waardoor de reizigersdienst pas op 1 mei 2011 van start ging.[1]

Voor de trein uit Groningen werd in Veendam een nieuw perron gebouwd aan een apart kopspoor, gescheiden van het emplacement. Dit emplacement wordt hoofdzakelijk gebruikt door de S.T.A.R. In de naast het station gelegen goederenloods, ook bekend als Jonkerloods, werd op 15 september 2011 een overdekt busstation geopend.[2]

ToekomstplannenBewerken

Al vele jaren wordt gesproken over doortrekken van de spoorlijn naar het zuiden, naar Stadskanaal en eventueel nog verder naar Emmen. Ook zou bij Zuidbroek een oostboog kunnen worden aangelegd zodat goederentreinen zonder kopmaken richting Duitsland kunnen. Concrete plannen zijn er echter niet.[3][4]

VerbindingenBewerken