Wikipedia

CJ BDe 4/4 (601-608)

601-608

De BDe 4/4 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Chemins de fer du Jura (CJ).

BDe 4/4
BDe 4/4 608 op 2 februari 2007 te Saignelégier
Aantal 8
Serie BDe 4/4: 601 - 608
Fabrikant Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG)
SAAS
Bouwjaar 1953
Uit dienst 2008
Aantal delen 1 deel
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte 1000 mm (meterspoor)
Massa 26,5 ton
Lengte over buffers 16,76 m
Maximumsnelheid 70 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 34
Techniek
Voeding = 1500 volt
Vermogen 332 kW
Aantal motoren 4
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis bewerken

Het treinstel verving oudere treinen met een andere bovenleidingsspanning onder meer van het type Xe 2/4 en uitbreiding van het smalspoornet door omsporen van het normaalspoor traject Saignelégier - Glovelier op 4 oktober 1953 in smalspoor.

Drie treinen werden door de Chemins de fer du Jura (CJ) gerenoveerd. Het gaat hierbij om BDe 4/4: 607 en 608 en de ABDe 4/4: 603 aangevuld met 1e klas afdeling.

Twee treinen werden door de Chemins de fer du Jura (CJ) gesloopt. Het gaat hierbij om BDe 4/4: 602 en 605.

Twee treinen werden aan de Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez (NStCM) verkocht en hierbij vernummerd van BDe 4/4: 606 en 607 in BDe 4/4: 231 en 232.

Een trein werd aan de Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) verkocht. Het ging hierbij om het treinstel BDe 4/4: 604. Dit treinstel is echter niet in dienst gesteld.

De trein bestaande uit BDe 601 en stuurstandrijtuig Bt 702 was bestemd voor een uitbreiding van de Berner Oberland-Bahnen (BOB) naar een niet aangelegd traject naar Jungfrau Park. Deze trein werd hierna tijdelijk bij de Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) gebruikt als BDe 4/4 28 en Bt 53 voor de komst van de Stadler treinen van het type RBe 4/8. Deze trein kwam bij de museumorganisatie La Traction terecht.

De 603 staat sinds 2021 opgesteld nabij het voormalige station van Musson in België.

Constructie en techniek bewerken

De vierassige motorwagen kan naar behoefte een stuurstandrijtuig meevoeren.

De trajecten van de Chemins de fer du Jura (CJ) werden in 1913 geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom. Op 4 oktober 1953 werd deze spanning verhoogd tot 1500 volt gelijkstroom.

Treindiensten bewerken

Deze treinen werden door de Chemins de fer du Jura (CJ) ingezet op de volgende trajecten:

Literatuur bewerken

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen, Band 2 Privatbahnen Westschweiz und Wallis. Orell Füssli Verlag, Zürisch, 1977, ISBN 3-280-00923-5.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Zie ook bewerken

Externe link bewerken

Foto’s bewerken


Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=CJ_BDe_4/4_(601-608)&oldid=67360625"