Hoofdmenu openen

Brug 345

brug in Amsterdam, Nederland

Brug 345 is een basculebrug in Amsterdam-West.

Brug 345
Brug 345 (2016)
Brug 345 (2016)
Algemene gegevens
Locatie Amsterdam-West
Overspant Van Noordtgracht
Breedte 16,6 m
Doorvaartbreedte 12 m
Ook bekend als IJszeebrug
Bouw
Bouwperiode 1964
Opening december 1964
Gebruik
Weg Houtmankade
Architectuur
Type basculebrug
Architect(en) Dienst der Publieke Werken
Dirk Sterenberg
Materiaal staal, beton
Bijzonderheden zusje van Zoutkeetsbrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Ze is gelegen in de Houtmankade, de westelijke oever van het Westerkanaal. Ze is gelegen over de Van Noordtgracht. Zowel het Westerkanaal als de Van Noordtgracht kwamen gereed in de jaren zeventig van de 19e eeuw. Om van de Houtmankade een doorlopende weg te maken was het noodzakelijk om een overspanning te bouwen over de Le Mairegracht (brug 349) en de Van Noordtgracht. Dit werd in 1882 ter hand genomen. Er werd hier een draaibrug neergelegd. Dit kon redelijk goedkoop uitgevoerd worden, want de gemeente Amsterdam had nog een draaibrug over; de Hortusbrug was net vernieuwd, dus de bovenbouw kon hier goed gebruikt worden.[1] In 1931 was de brug een week buiten dienst, ze moest gerepareerd worden. In 1958 was de toestand van de brug al matig; zwaar vervoer (zwaarder dan 5000 kg) mocht de brug niet meer over. In 1960 constateerde de gemeente Amsterdam, dat het verkeer op de Houtmankade te druk was voor de bruggen 345 en 349. De pontveer die vertrok van de Tasmanstraat had een aanzuigende werking. Door de aanpak van drie bruggen in de aanvoerroutes daarnaartoe (ook de Zoutkeetsbrug werd vernieuwd), wilde de gemeente het verkeer spreiden. De brug 345 had “volstrekt onvoldoende capaciteit” zo constateerde het Algemeen Handelsblad. Voor de drie bruggen werd een budget vrijgemaakt van 4,75 miljoen gulden.[2] De drie bruggen kwamen van de tekentafel van de Dienst der Publieke Werken waarbij Gerrit Feiko Janssonius verantwoordelijk was voor de techniek en Dirk Sterenberg voor het uiterlijk. In 1964 was de basculebrug klaar; ze werd in december geopend. De brug is qua opbouw hetzelfde als de Zoutkeetsbrug, tot aan het brugbedieningshuisje aan toe. Constructiewerkplaats NV leverde de val, die op de betonnen landhoofden werd geplaatst.

De brug ging lange tijd door het leven als IJszeebrug. In april 2016 schrapte de gemeente Amsterdam alle officieuze benamingen van bruggen en zo verdween ook deze vernoeming naar de Overwintering op Nova Zembla, zowel Cornelis de Houtman (voer op Nederlands-Indië) als Olivier van Noort (voer door Straat Magellaan) hadden daar niets mee te maken.

Bouwtekening van de draaibrug (1881)