Hoofdmenu openen

Bentheimer Eisenbahn AG

spoorlijn in Duitsland

De Bentheimer Eisenbahn AG is een Duitse spoorwegonderneming, gevestigd te Nordhorn, die een gelijknamige goederenspoorlijn onderhoudt tussen Bad Bentheim en het Nederlandse Coevorden. Het bedrijf is sinds 1 januari 1935 eigendom van de Kreis Grafschaft Bentheim.

Bentheimer Eisenbahn AG
Bentheimer Eisenbahn AG
locomotief D 24 van het MaK type DE 1002 te Bad Bentheim.
locomotief D 24 van het MaK type DE 1002 te Bad Bentheim.
Algemene informatie
Land Duitsland
Hoofdvestiging Nordhorn
Actief 1896-heden
Website http://www.bentheimer-eisenbahn.de
Bedrijfsstructuur
Aandeelhouder(s) Grafschaft Bentheim
Beheer
Trajecten Bad Bentheim - Coevorden
Trajectlengte 76,1
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Bentheimer Eisenbahn
Gronau - Coevorden
Totale lengte76.1 km
BSicon .svgxABZg+l van Enschede
BSicon .svgBHF 0,0 Gronau (Westf.)
BSicon .svgxABZgr naar Münster en Dortmund
BSicon .svgexhKRZWae Dinkel
BSicon .svgexHST 1,7 Bauverein
KDSTaexSTR 3,6 Ochtrup-Brechte
STRexHST 5,1 Driland
STR+GRZqexSTR+GRZq Noordrijn-Westfalen / Nedersaksen
STRexBHF 8,3 Bardel
STRlxABZg+r Bundeswehr Ochtrup-Brechte
BSicon .svgBHF 11,2 Achterberg
BSicon .svgBHF 13,6 Gildehaus (Benth Eisenb)
BSicon .svgBHF 16,7 Bentheim Süd
STR+lKRZo traject naar Hengelo
BHFSTR Bad Bentheim
ABZglABZg+r
STRBHF 18,7 Bentheim Nord
STRrSTR traject naar Osnabrück
BSicon .svgeHST 20,2 Bad Bentheim
BSicon .svgeHST 22,4 Quendorf
BSicon .svgSBRÜCKE A 30 Nederland - Osnabrück - Bad Oeynhausen
BSicon .svgeHST 25,3 Neerlage
BSicon .svgBHF 28,2 Hestrup
BSicon .svgBUE B 403 Ochtrup-Coevorden
BSicon .svgeHST 30,8 Brandlecht
BSicon .svgBHF 36,2 Nordhorn
BSicon .svgBUE B 403 Ochtrup-Coevorden
BSicon .svgeHST 39,3 Frenswegen
BSicon .svgeHST 42,4 Grasdorf
BSicon .svgBHF 46,7 Neuenhaus
BSicon .svgBHF 49,3 Veldhausen
BSicon .svgBHF 52,6 Esche
BSicon .svgeHST 54,8 Berge
BSicon .svgeHST 56,5 Hoogstede
BSicon .svgeHST 59,6 Groß-Ringe
BSicon .svgeHST 61,1 Klein-Ringe
BSicon .svgBHF 64,6 Emlichheim
BSicon .svgeHST 68,3 Vorwald
BSicon .svgBHF 71,3 Laarwald
BSicon .svgGRENZE landsgrens Duitsland / Nederland
BSicon .svgDST 75,1 Coevorden-Heege
BSicon .svgABZg+l van Marienberg
BSicon .svgBHF 76,1 Coevorden
BSicon .svgSTR naar Emmen

GeschiedenisBewerken

In 1896 opende de Bentheimer Kreisbahn (BK) een spoorlijn tussen Bentheim en Neuenhaus. In 1908 werd de lijn verlengd naar Gronau en in 1910 in noordelijke richting naar Coevorden. De hele lijn was 76 kilometer lang en open voor (levendig) personen- en goederenverkeer. In 1923 werd de naam gewijzigd in de huidige naam. Direct na de Tweede Wereldoorlog nam het vervoer van aardolie uit olievelden bij Osterwald en Emlichheim, direct over de grens bij Schoonebeek toe. De olie werd later echter getransporteerd via pijpleidingen. Tussen 1931 en 1967 exploiteerde de BE ook de spoorlijn Enschede-Zuid - Ahaus.

Bij het vervoer van reizigers leverde de BE tussen 1949 en 1967 een speciale dienst in de vorm van een rechtstreekse verbinding van Neuenhaus naar Hannover, Helmstedt en Braunschweig. In de periode 1963-1974 daalde het goederenvervoer. Toen Gronau begin jaren tachtig zijn goederenverbinding met Münster verloor, werd de lijn Bentheim-Gronau gesloten. Een aansluiting naar het militair depot in Ochtrup werd in 1985 geopend.

Vanaf 7 juli 2019 is de spoorlijn tussen Bad Bentheim en Neuenhaus weer opengesteld voor personenvervoer[1]. Op 6 juli 2019 vond de feestelijke opening plaats met ritten waarvan de opbrengst naar een goed doel ging.[2]. De exploitatie door de BE geschiedt met vijf Alstom Coradia Lint 41-treinstellen onder de naam Regiopa Express op het traject van Bad Bentheim via Nordhorn naar Neuenhaus. De treinen sluiten aan op de RegionalBahn naar Hengelo en Rheine.

SpoorlijnenBewerken

  Zie ook Spoorlijn Gronau - Coevorden

BedrijfsvoeringBewerken

De Bentheimer Eisenbahn nam met ingang van 1 december 1931 de bedrijfsvoering over van de:

De Bentheimer Eisenbahn nam met ingang van 1 januari 1933 de bedrijfsvoering over van de:

De Bentheimer Eisenbahn nam met ingang van 1 oktober 1959 de bedrijfsvoering over van de Landeskleinbahnamt Hannover voor de onderstaande ondernemingen:

Project RegiopaBewerken

Bentheimer Eisenbahn AG, die tot nu toe het goederenvervoer per spoor en het streekvervoer per bus in de regio verzorgt, heeft in maart 2016 opdracht van Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen ontvangen om vanaf december 2018 het personenvervoer te verzorgen voor een periode van drie jaar, met de mogelijkheid de vergunning te verlengen tot een termijn van twintig jaar. Alstom ontving een order voor vijf Coradia Lint 41 regionale treinen.[3] Het project onder de naam Regiopa (een samentrekking van 'Regio' en 'Europa') houdt onder meer in:[4]

  • met ingang van 9 december 2018 een uurdienst van de Regiopa Express met Lint-treinstellen,
  • verhoging van de baanvaksnelheid van 50 tot 80 km/u,
  • aanpassing van de overwegen om de veiligheid te vergroten,
  • vernieuwing van de stations Bad Bentheim, Nordhorn en Neuenhaus,
  • opening van spoorweghaltes in Quendorf, Nordhorn Blanke en Neuenhaus Süd.

De treindienst, die in het Duitse spoorboek als RB56 wordt aangeduid, startte nog niet in december 2018, zoals aangekondigd. Door bezwaarprocedures werd de opening naar de zomer van 2019 verschoven. Op 18 januari 2019 werden de eerste twee Coradia Lint 41-treinstellen in Bad Bentheim afgeleverd.[5]

LiteratuurBewerken

Zie ookBewerken

Externe linkBewerken