De B / Bt, BDt, bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Wynental en Suhrentalbahn (WSB) zijn later omgebouwd tot ABt met lagevloerdeel.

B / Bt / BDt
Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) op 16 mei 2004 bij Muhen
Aantal B: 9, → Bt: 9
BDt: 6
Fabrikant Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS)
Bouwjaar 1965
Samenstelling 1 deel
Asindeling 2’ 2’
Spoorwijdte 1000 mm (meterspoor)
Lengte over buffers 17,56 m
Maximumsnelheid 80 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 40
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis bewerken

De rijtuigen werden bij Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS), SIG Holding uit Neuhausen en Brown, Boveri & Cie uit Baden ontworpen en gebouwd ter versterking van de volgende type motorwagens: Be 4/4 9-14 en Be 4/4 15-27.

Nummers bewerken

De volgende rijtuigen werden later gebruikt voor ombouw:

  • B 41 - 49, (1965) in 1978 omgebouwd tot stuurstand rijtuig van het type Bt 71 - 79.
  • BDt 80 - 85, (1965) werden in 2009 buitendienst gesteld en draaistellen werden gebruikt voor de rijtuigen van het type ABt 51 - 61.
  • Bt 71 - 79, werden in 2009 buitendienst gesteld en draaistellen werden gebruikt voor de rijtuigen van het type ABt 51 - 61.
  • ABt 51 - 61, nieuwe rijtuig bakken met lagevloerdeel op draaistellen van bovengenoemde rijtuigen.

Constructie en techniek bewerken

De rijtuigen waren opgebouwd uit een stalen frame. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. Deze rijtuigen zijn permanent aan een motorwagen van het type Be 4/4 gekoppeld.

Treindiensten bewerken

De treinen werden door Wynental en Suhrentalbahn (WSB) ingezet op het traject:

Literatuur bewerken

  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook bewerken

Externe links bewerken

  • WSB - Officiële site

Foto's bewerken

Zie de categorie WSB rijtuigen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.