Tramlijn T3 (Gent)
Tramlijn T3 (kleur blauw) is sinds 6 januari 2024 een tramlijn in de Belgische stad Gent. Het traject van de lijn was een combinatie van de voormalige tramlijnen 2 en 4. Er is geen enkel deel van de lijn opgenomen van voorganger bus -en tramlijn 3. De tramlijn volgt het traject Zwijnaarde - Sint-Pietersstation - Rozemarijnbrug - Kouter - Zuid - Ledeberg - Moscou.
| T3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschiedenis bewerken
Tramlijn 3 bewerken
Er was al sinds de 19de eeuw een traject met tramlijn nummer 3. Het Gentse tramnet was toen veel uitgebreider dan vandaag. In 1874 reeds verbond een paardentram de Brugse poort met de Korenmarkt. Een andere lijn verbond de Korenmarkt met de Dampoort. Door het verknopen van beide lijnen ontstond de nog steeds bestaande lijn.
Vanaf 25 april 1899 werd de lijn bediend door de Tramways Electriques de Gand ofwel Elektrische Tramwegen van Gent (ETG) met een accutram. In de loop van 1904 werden alle accutrams vervangen door elektrische trams met bovenleiding. Sinds 22 januari 1906 duidt men de lijn aan met het nummer 3. Het traject verliep toen als volgt : Dampoort - Dampoortstraat - Steendam - Sint-Jacobs - Belfortstraat - Cataloniëstraat - Korenmarkt (tot november 1907 : Sint-Jacobs - Vrijdagmarkt - Lange Munt - Korenmarkt) - Sint-Michielshelling - Poel - Hoogstraat - Noordstraat - Bargiebrug - Phoenixstraat - Sint-Jan-Baptist.
Op 14 december 1910 werd de lijn een eerste maal verlengd van de Sint-Jan Baptistkerk tot aan de Rooigemlaan.
Op 14 april 1923 werd een nieuwe eindhalte bereikt: het "Zandeken" aan het Maurice Claeysplein in Mariakerke. Op 14 september 1924 werd de verlenging gevierd van de Dampoort naar Gentbruggebrug in Sint-Amandsberg via het Heirnisplein, de Klinkkouterstraat en de Aannemersstraat.
In de nacht van 22 op 23 mei 1940 werden door de Belgische genietroepen in Gent verschillende bruggen opgeblazen, waaronder ook de De Smetbrug. Hierdoor kon tram 1 het gedeelte tussen de Palinghuizen en het Van Beverenplein niet meer vanuit de stad bereiken. Op 12 juli 1942 reed er een opnieuw een tram naar het Van Beverenplein via de Rooigemlaan en de nieuwe Hamerbrug. De lijn werd eerst aangeduid met een "doorstreepte" 3 en vanaf 12 september dat jaar met een Romeinse III, op 30 oktober 1943 ten slotte met 31. De lijn bleef actief tot 3 april 1949, de dag waarop de nieuwe De Smetbrug in gebruik werd genomen. De tramlijn op de Rooigemlaan werd tot voor de brug over de Brugse Vaart ingekort en terug aangeduid met een "doorstreepte" 3. In de zomer van 1962 werd dit traject naar de Rooigemlaan afgeschaft. Op 30 november 1969 werd de laatste rit van tram 3 gevierd.
Buslijn 3 bewerken
De tram werd op 1 december 1969 vervangen door buslijn 30/31. Vanaf 25 maart 1989 werd op deze lijn een trolleybus ingezet. Oorspronkelijk voerde de MIVG (Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Gent) de exploitatie uit. Sinds 1991 gebeurt dit door De Lijn.
Op 9 april 2004 verdween de trolleybus langdurig uit het straatbeeld om na anderhalf jaar op 15 oktober 2005 weer in dienst te komen. Nochtans kon men geleidelijk aan op lijn 3 een toenemend aantal dieselbussen zien. Uiteindelijk werd in het voorjaar van 2009 beslist dat de trolley definitief uit Gent zou verdwijnen. De trolleybussen werden vervangen door hybride autobussen (newAG300Hyb).
Reizigersvereniging TreinTramBus (TTB) eiste dat op middellange termijn lijn 3 terug een tramlijn ging worden. De 'vertramming' van lijn 3 was toen reeds opgenomen in het Pegasusplan van 2003. Lijn 3 hhad na de lijnen 1 en 21/22 de meeste reizigers van alle Gentse tram- en buslijnen. Een nieuwe tram met grotere capaciteit en een betere toegankelijkheid voor rolstoelgebruikers en kinderwagens ging dus meer dan welkom zijn.
Op termijn ging buslijn 3 worden vervangen door een tram. Op dat moment liep de studie daarover en was er in het stadscentrum al een stuk tramroute aangelegd op de Sint-Michielshelling. In 2016-2017 werd ook de Belfortstraat heraangelegd met tramsporen. Echter ging het wel nog een tijd duren voordat er een tram zal rijden op lijn 3. Het stadsbestuur vond de komst van deze tramlijn niet prioritair.
Tramlijn T3 bewerken
Sinds 6 januari 2024 bestaat buslijn 3 niet meer door de hervorming van het Gentse tramnet. Delen van het oorspronkelijke traject zijn opgenomen in de trajecten van de nieuwe buslijnen 10 en 11. In de plaats onstond er de nieuwe tramlijn T3. Die is ontstaan door het samenvoegen van delen van het traject van de tramlijn 2 en tramlijn 4. Het traject van deze tramlijn is dus compleet verschillend van die van bus -en tramlijn 3.