Spoorlijn Rorschach - Winterthur

spoorlijn in Zwitserland

De spoorlijn Rorschach - Winterthur is een Zwitserse spoorlijn tussen Rorschach in kanton Sankt Gallen aan de Bodensee naar het Hauptbahnhof van Winterthur in kanton Zürich.

St. Gallisch-Appenzellische Eisenbahn
SBB 850 / 880 Spoorlijn Rorschach - Winterthur
Totale lengte72.53 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSt. Gallisch-Appenzellische Eisenbahn (SGEA)
Geopend1855 / 1856
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2, deels 1
Baanvaksnelheid140 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
STR van Zürich
vSHI1+l-STR+l van Bülach
vÜST
vSBHF 137.81 Winterthur HB 439 m.
vÜST
vSTR-ABZgl traject Rheinfallbahn naar Schaffhausen
vSHST-STR 135.29 Winterthur Grüze 452 m.
vSHI1l-STRl naar Romanshorn
ABZgr TTB naar Bauma
SHST Winterthur Hegi
SHST 131.84 Räterschen 476 m.
SHST 130.51 Schottikon 486 m.
SBHF 126.15 Elgg 507 m.
SBHF 122.90 Aadorf 528 m.
SHST 120.95 Guntershausen 546 m.
SBHF 117.45 Eschlikon 567 m.
SBHF 113.83 Sirnaar 549 m.
STRSTR+l traject FW naar Frauenfeld
ABZg+lKRZo trajectThurbo van Weinfelden
eABZgleABZg+r aansluiting aan de FW, rolbok installatie
S+BHFKHSTe 110.62 Wil 571 m.
ABZgr traject TB naar Ebnat-Kappel
hKRZWae Thur Schwarzenbach 166 m
SBHF 106.72 Schwarzenbach SG 540 m.
SHST 103.23 Algetshausen-Henau 555 m.
S+BHF 100.94 Uzwil 564 m.
STRo Uze 122 m
S+BHF 95.33 Flawil 611 m.
hKRZWae Glatt 110 m
ABZg+l traject SG van Sulgen
KHSTaS+BHF 90.13 Gossau SG 638 m.
eABZgleABZg+r aansluiting AB Rollbok installatie
STRrSTR
exKHSTaSBHF 86.38 St. Gallen Winkeln 655 m.
exSTRrSTR
hKRZWae Sitter 190 m
SHST 84.05 St. Gallen Bruggen 652 m.
STRqvSTR+r-SHI1+r SOB traject van Wattwil
STR+rvÜWBl traject AB - AB - SGA naar Gails
SHSTvÜST St. Gallen AB
uSTRvBHF-SBHF 80.5 St. Gallen
uSTRrvÜST traject AB - TB naar Trogen
tvSTRa@g
tvSTR Rossebergtunnel (1456m)
tvSTRe@f
vBHF 78.2 St. Gallen / St. Fiden (645 m)
vSHI1l-STRl SOB traject naar Romanshorn
KMW 74.9 Engwil begin tweede spoor
SHST 72.5 Mörschwil
SHST 70.5 Hochental
KMW eind tweede spoor
SBHF 68.0 Goldach
STRSTR+l Seelinie van Schaffhausen
SHSTSTR 66.0 Rorschach Stadt
STRSHST 96.3 Rorschach Haven
STRSTR Bodensee
STRlvSTR+r-SHI1+r
vBHF-SBHF
65.0
97.3
Rorschach
vÜST
STRqvSTRr-SHI1r traject RHB naar Heiden
STR traject naar St. Margrethen en Sargans

Geschiedenis

bewerken

De St. Gallisch-Appenzellische Eisenbahn (SGEA) was een Zwitserse spoorwegonderneming die het traject tussen Winterthur over Wil SG, Flawil, St. Gallen Winkeln, St. Gallen HB naar Rorschach in fases tussen 185 en 1865 aanlegde.

Het traject werd door de SGEA in fases geopend:

  • Winterthur - Wil: 28 september 1855
  • Wil - Flawil: 25 december 1855
  • Flawil - Winkeln: 15 februari 1856
  • Winkeln - St. Gallen HB: 24 maart 1856
  • St. Gallen HB - Rorschach: 25 oktober 1856

Overname

bewerken

De St. Gallisch-Appenzellische Eisenbahn (SGEA) ging op 1 mei 1857 op in de Vereinigten Schweizerbahnen.

Treindiensten

bewerken

S-Bahn Zürich

bewerken
  Zie S-Bahn van Zürich voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de S-Bahn Zürich worden uitgevoerd door de SBB, THURBO.

S-Bahn Sankt Gallen

bewerken
  Zie S-Bahn van Sankt Gallen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindienste van de S-Bahn van St. Gallen worden uitgevoerd door de AB, SOB, THURBO.

Voralpen-Express

bewerken
  Zie Voralpen-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De "Voralpen-Express" is een treindienst tussen Noord-Oost Zwitserland en Centraal Zwitserland. Tegenwoordig is deze verbinding bekend als Express trein.

  Zie Schweizerische Bundesbahnen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verzorgt het intercityverkeer van/naar Zürich / St. Gallen. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: IC.

  Zie TEE voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.

Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

De TEE Bavaria was in 1969 in het TEE-net opgenomen. Het betrof een opwaardering van de bestaande D-trein met dezelfde naam. Deze was op aandringen van de DB tot stand gekomen omdat ze op de net gemoderniseerde Allgäubahn een TEE wilde hebben in plaats van slechts een gewone D-trein. Door het schrappen van een aantal tussenstops werd de totale reistijd tot iets meer dan vier uur teruggebracht.

De Bavaria reed op dit traject tussen Rorschach en Winterthur.

Euro City

bewerken
  Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 31 mei 1987 richtten de spoorwegmaatschappijen van de Europese Unie, Oostenrijk en Zwitserland met 64 treinen het EuroCity-net als opvolger van de Trans Europ Express (TEE) op. In tegenstelling tot de TEE kent de EuroCity naast eerste klas ook tweede klas.

De Euro City Bavaria was de voortgezet als Eurocity. Sinds 2002 rijdt deze trein echter zonder naam tussen Zürich en München.

De Bavaria reed op dit traject tussen Rorschach en Winterthur.

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Rorschach

bewerken

St. Gallen

bewerken

Gossau SG

bewerken

Winterthur

bewerken

Elektrische tractie

bewerken

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen

bewerken

Literatuur

bewerken

Zie ook

bewerken
bewerken
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS Cargo