Spoorlijn Zürich - Winterthur

spoorlijn in Zwitserland

De spoorlijn Zürich - Winterthur is een Zwitserse spoorlijn gelegen in kanton Zürich.

SBB 750 Zürich - Winterthur
Spoorlijn Zürich - Winterthur op de kaart
Totale lengte26,1 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSchweizerische Nordostbahn (NOB)
Schweizerische Nationalbahn (SNB)
Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Geopend1855 - 2015
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid125 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
tSTRBSicon .svgBSicon .svg Rechter Zürichseelinie naar Rapperswil
tABZg+rBSicon .svgBSicon .svg << Zürichberglinie naar Dietlikon/Dübendorf
BSicon tSTR.svg
tSTR + tSTRq
BSicon tSTR+r.svg
tSTR+r + tSTR+r
BSicon .svg
+
<< Weinberglinie naar Oerlikon
tSTRtSTRBSicon .svg
tSBHFKBHFaBSicon .svg 0,6- Zürich HB
tSTReABZglABZq+r Linker Zürichseelinie naar Ziegelbrücke
STRhSTRa@gSTRl << Viadukt Aussersihl 834 m
STRlhKRZSTRq Bözberglinie naar Basel
hKRZWe Brücke Sihlquai Limmat 103 m
HST 2,3 Zürich Wipkingen
tSTRa
tSTR << Wipkingertunnel , 959 m
BSicon .svgtSTRtSTR+l < Käferberglinie , 2119 m
tSTR+rtSTRtSTR <<< Durchmesserlinie , 4800 m
tSTRetSTRetSTRe
STRlSPLag+lrSTRr
BSicon .svgvBHFBSicon .svg 4,7 Zürich Oerlikon (Gl. 1 - 2)
vSTR-ABZgl traject naar Glattbrugg - Bülach
vSHI1l-STRl traject naar Luchthaven Zürich-Kloten
tSTR+rSTRBSicon .svg traject van Stadelhofen
tSTReBHFBSicon .svg 8,3 Wallisellen
KRZorABZgrBSicon .svg traject naar Uster
STRlABZg+rBSicon .svg
BSicon .svgBHFBSicon .svg 11,0 Dietlikon
ABZg+l traject van Luchthaven Zürich-Kloten
DST 14,8 Hürlistein
BHF 16,8 Effretikon
ABZgr traject naar Wetzikon
BHF 20,5 Kemptthal
TUNNEL1 Autobahntunnel
hKRZWae Tössbrücke 61 m
vSHI1+l-STR+l traject van Bülach
vÜST
vBHF 26,1 Winterthur
vÜST
vSTR-ABZgl Rheinfallbahn naar Schaffhausen
vBHF-STR Winterthur Grüze
vSHI1l-STRl naar Romanshorn / Stein am Rhein
STR naar Rorschach / Tösstalbahn naar Rüti ZH

GeschiedenisBewerken

Het traject Zürich HB - Wipkingen - Oerlikon - Wallisellen - Effretikon - Winterthur was onderdeel van de Zürich-Bodenseebahn

Het traject werd in fases geopend:

WipkingerlinieBewerken

Het traject tussen Zürich HB - Wipkingen - Oerlikon werd op 26 juni 1856 door Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

KäferberglinieBewerken

Het traject tussen Zürich HB - Hardbrücke - Oerlikon werd in 1969 door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geopend. Een onderdeel van dit traject is de 2180 meter lange Käferbergtunnel.

FlughafenlinieBewerken

De Luchthavenlijn tussen Oerlikon - Bassersdorf - Effretikon werd een onderdeel van de rechtstreekse verbinding tussen Zürich HB en Luchthaven Zürich door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) in 1980 geopend.

Oerlikon - Wallisellen - EffretikonBewerken

Het traject tussen Oerlikon - Wallisellen - Effretikon werd op 27 december 1956 door de Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Oerlikon - Kloten - BassersdorfBewerken

Het traject Oerlikon - Kloten - Bassersdorf werd in 1877 Schweizerische Nationalbahn (SNB) geopend.

ZürichberglinieBewerken

Het traject tussen Zürich HB - Stadelhofen - Dietlikon/Dübendorf werd op 27 mei 1960 door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geopend. Een onderdeel van dit traject is de 2148 meter lange Hirschengrabentunnel en de 4968 meter lange Zürichbergtunnel.

Effretikon - WinterthurBewerken

Het traject tussen Effretikon en Winterthur werd in 1955 door de Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Durchmesserlinie ZürichBewerken

 
Weinbergtunnel in Zürich

De Durchmesserlinie is een traject tussen Zürisch Oerlikon via de Weinbergtunnel naar Zürich Löwenstrasse en via een viaduckt naar Zürich Altstetten is onderdeel van en wordt de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) op 13 december 2015 ingebruik genomen. Een onderdeel van dit traject is de 4800 meter lange Weinbergtunnel.

OndernemingenBewerken

Door financiële probleem van de De Schweizerische Nationalbahn (SNB) werd in februari 1887 aan de rechtbank uitstel van betaling gevraagd. De rechtbank ontbond on 15 maart 1880 de onderneming waardoor de steden Winterthur, Baden, Lenzburg en Zofingen met een schuld bleven zitten. De bedrijfsvoering door de Schweizerischen Nordostbahn (NOB) overgenomen.

Het traject van de Schweizerische Nordostbahn (NOB) werd in 1902 genationaliseerd en de bedrijfsvoering overgedragen aan de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

TreindienstenBewerken

S-Bahn ZürichBewerken

  Zie S-Bahn van Zürich voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de S-Bahn Zürich worden uitgevoerd door de SBB, THURBO.

S-Bahn Sankt GallenBewerken

  Zie S-Bahn van Sankt Gallen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindienste van de S-Bahn van Sankt Gallen worden uitgevoerd door de AB, SOB, THURBO.

SBBBewerken

  Zie Schweizerische Bundesbahnen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verzorgt het intercityverkeer van/naar Zürich / Romandhorn. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: IC.

TEEBewerken

  Zie TEE voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.

Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

De TEE Bavaria was in 1969 in het TEE-net opgenomen. Het betrof een opwaardering van de bestaande D-trein met dezelfde naam. Deze was op aandringen van de DB tot stand gekomen omdat ze op de net gemoderniseerde Allgäubahn een TEE wilde hebben in plaats van slechts een gewone D-trein. Door het schrappen van een aantal tussenstops werd de totale reistijd tot iets meer dan vier uur teruggebracht.

Euro CityBewerken

  Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 31 mei 1987 richtten de spoorwegmaatschappijen van de Europese Unie, Oostenrijk en Zwitserland met 64 treinen het EuroCity-net als opvolger van de Trans Europ Express (TEE) op. In tegenstelling tot de TEE kent de EuroCity naast eerste klas ook tweede klas.

De Euro City Bavaria was de voortgezet als Eurocity. Sinds 2002 rijdt deze trein echter zonder naam tussen Zürich en München.

CisalpinoBewerken

  Zie Cisalpino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Cisalpino verzorgt het internationale treinverkeer tussen Schaffhausen - Zürich - Chiasso - Milaan en verder. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: CIS of EC.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorweglijnen:

Zürich HBBewerken

Zürich Hauptbahnhof (vaak afgekort als Zürich HB) is het grootste treinstation in Zürich.


SBB-Bahnhof (spoor 3-18, 21-24, 51-54)


SZU-Bahnhof (spoor 1-2)

  • Sihltalbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Sihlbrugg
  • Uetlibergbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Uetliberg

OerlikonBewerken

WallisellenBewerken

DietlikonBewerken

  • Zürichberglinie, spoorlijn tussen Zürich HB - Stadelhofen - Dietlikon/Dübendorf

HürlisteinBewerken

EffretiikonBewerken

WinterthurBewerken

Elektrische tractieBewerken

Het traject werd in 1925 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Andere lijnenBewerken

Käferberglinie Zürichberglinie
van Stadelhofen
  −1,7 Zürich HB (Gleishalle)
  Zürich HB (Museumstrasse)
  0,2 Zürich Hardbrücke
  0,2 Bözberglinie naar Altstetten
  Hardturmviadukt 1126 m
  van Zürich Altstetten
  Hardturmviadukt (Limmat) 1126 m
  Käferbergtunnel 2119 m
  Strecke von Zürich HB - Wipkingen
  4,7 Zürich Oerlikon
  naar Wallisellen/Seebach
  naar Glattbrugg/Opfikon/Flughafen
   Bözberglinie van Brugg AG
   99,0 Zürich HB (Gleishalle)
   99,3 Vorbahnhoftunnel
   99,9 Zürich HB (Museumstrasse)
   Hirschengrabentunnel 2148 m
   101,0 Rämistrassetunnel
   101,6 Zürich Stadelhofen
   102,2 Kreuzbühlstrassetunnel
   102,3 naar Zürich Tiefenbrunnen
   Zürichbergtunnel 4968 m
   106,9 Stettbach
   107,0 Sagentobelbachwegtunnel
   Neugutviadukt 920 m
   108,0 Verzweigung Neugut
   108,1 van Wallisellen
   109,7 Dübendorf
   Föhrlibucktunnel 199 m
   naar Rapperswil
   Weidenholzviadukt 550 m
   109,4 van Wallisellen
   110,2 Dietlikon
   naar Effretikon
Flughafenlinie Oerlikon - Kloten - Bassersdorf
  Oerlikon - Bassersdorf - Effretikon
  van Zürich HB/Altstetten
  4,7 Zürich Oerlikon (Gl. 3 - 6)
  Glattalstrasse 92 m
  5,4 naar Wettingen
  5,6 van Wettingen - Seebach
  6,6 traject naar Glattbrugg - Bülach
  6,7 naar Bassersdorf
  Opfikertunnel 299 m
  Opfikon
  Flughafentunnel 1215 m
  9,5 Luchthaven Zürich
  Hagenholztunnel 2837 m
  van Oerlikon - Kloten
  13,4 Dorfnest
  14,8 Bassersdorf
  van Wallisellen / Stettbach)
  Hürlistein
  16,8 Effretikon
  naar Winterthur
  Oerlikon - Kloten - Bassersdorf
  4,7 Zürich Oerlikon (spoor 3-6)
  Brücke Glattalstrasse 92 m
  5,4 naar Seebach - Wettingen
  Schärenmoosviadukt 647 m bzw. 561 m
  van Wettingen - Seebach
  5,6 traject naar Glattbrugg - Bülach
  6,7 naar Zürich Flughafen - Bassersdorf
  Opfikontunnel 257 m
  7,2 Opfikon
 
  Überwerfung en Glattbrücke ? m
  8,8 Balsberg
  10,0 Kloten
  van Zürich Flughafen
  13,4 Dorfnest
  14,8 Bassersdorf
  naar Effretikon

LiteratuurBewerken

Zie ookBewerken

Externe linksBewerken