Reeds in 1993 werd deze spoorlijn ontworpen ter ontlasting van de bestaande spoorlijn Kopenhagen - Ringsted via Roskilde. De spoorlijn tussen Kopenhagen en Ringsted, via Roskilde, had zijn maximumcapaciteit bereikt en vormde een knelpunt in het Deense spoornetwerk. Door de bouw van de nieuwe lijn kon op de oude lijn het lokale treinvervoer groeien en is de reistijd naar Ringsted met 15 minuten verkort. De spoorlijn heeft een capaciteit van 24 treinen per uur. Op 1 augustus 2012 werd de eerste spade door de Minister van Verkeer gestoken.[1] De hogesnelheidsspoorlijn loopt voor een groot deel langs de E 20. De lijn is in mei 2019 geopend.[2] Initieel was het aantal treinen beperkt tot een lokaal trein per uur per richting zonder hoge snelheid.[3] Anno zomer 2020 rijden er per richting; een regionale trein (Østerport - Nykøbing Falster), 1 IC trein (Kopenhagen - Aarhus) en een non-stop Iclyn (eerste stop Odense) trein per uur.[4]
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ Op de Rails 2012-10-475
- ↑ (en) Banedanmark
- ↑ In februari 2020, rijdt er een IC en een lokaal trein per uur op deze spoorlijn. Dienstregeling geraadpleegd op internet. Dat zijn de treinen met tussenstops op deze lijn.
- ↑ Duitse 'Offi Directions' reisplanner app geraadpleegd, 17 september 2020.
(ivm met werkzaamheden is de regionale trein beperkt tot Ringsted, maar op stationsfiches is de eindbestemming Nykøbing Falster
|
De nieuwe perron in aanbouw bij Ny Ellebjerg
Testtrein tussen Avedøre Havnevej en Brøndbyøstervej
