Hoofdmenu openen

Spoorlijn Ringsted - Rødby Færge

spoorlijn in Denemarken

De spoorlijn Ringsted - Rødby Færge (Deens: Sydbanen) is een spoorlijn tussen Ringsted op het eiland Seeland naar Rødby Færge op het eiland Lolland in Denemarken.

Sydbanen
Ringsted - Rødby Færge
Spoorlijn Ringsted - Rødby Færge op de kaart
Totale lengte119,5 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Ringsted - Næstved: DSB
Næstved - Masnedsund: SJS
Masnedsund - Orehoved: DSB
Orehoved - Nykøbing Falster: Tietgen
Nykøbing Falster - Rødby Færge: DSB
Geopend
Ringsted - Næstved: 1 juni 1924
Næstved - Masnedsund: 4 oktober 1870
Masnedsund - Orehoved: 26 september 1937
Orehoved - Nykøbing Falster: 22 augustus 1872
Nykøbing Falster - Rødby Færge: 14 mei 1963
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen
Ringsted - Vordingborg: 2
Vordingborg - Rødby Færge: 1
Baanvaksnelheid
Ringsted - Vordingborg: 160
Vordingborg - Rødby Færge: 120
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDSB, ICE
Traject
vSTR- lijn van København H
xvÜSTl lijn van Hillerød opgebroken
dvSHI2glxdSHI2g+r lijn van Køge Vest opgebroken
dvBHFdDST 63,9 Ringsted
v-STRvSHI2g+l-
SPLer+g lijn naar Korsør
WBRÜCKE1 Ringsted Å
eHST 68,2 Englerup
WBRÜCKE1 Suså
eHST 70,2 Vrangstrup
eHST 72,6 Tivelse
BHF 75,6 Glumsø
eBHF 81,0 Herlufmagle
eHST 82,9 Søgård
eHST 85,6 Rislev
dvSTR-STR+l lijn van Roskilde
xdABZq+rvSTR-eABZgr lijn van Slagelse buiten gebruik
v-SHI2g+rdSTR
dvÜST
ENDEaqdABZg+rvSHI2gl- aansluiting Vestre Kaj
BSicon .svgvBHFdDST 90,7 Næstved
BSicon .svgdSTRvSHI2g+l-
dxvÜSTrxl
dvSTR-exSTRl lijn naar Mern opgebroken
eBHF Lov
BHF 106,6 Lundby
eHST Klarskov
SPLa
vBHF 118,1 Vordingborg
xvÜSTr
dSTRexdABZl+l lijn naar Kalvehave opgebroken
xvÜSTxl
vSTR-exHST Masnedsund
dWBRÜCKEexdWBRÜCKE 120,0 Masnedsundbrug 201 m
dBSTexdSTR 121,9 Masnedø
xSPLe
eBS2+lBS2+r
exBHFSTR Færgehal
exTRAJEKThSTRa spoorpont
exSTRhKRZWe Storstrømbrug 3199 m
exBHFBST 127,3 Orehoved
exHSTSTR Nyskole
eBS2lBS2r
BHF 132,3 Nørre Alslev
SKRZ-Ao E47E55
BHF 136,8 Eskilstrup
BST 140,9 Tingsted
ddSHI2gldSHI2+rxl lijn van Stubbekøbing opgebroken
dvSKRZ-Ao E55
dvBHF 146,9 Nykøbing Falster
vENDEa-vÜSTd aansluiting haven
BSicon .svg
+ ABZl+xl
BSicon ABZgr.svg
ABZgr + STR~L
BSicon .svg
+ STR~R
exvLSTR-vSTR-STRld lijn naar Gedser
exhKRZWaehKRZWaeBSicon .svg 148,1 Guldborgsund
xKRWg+lKRWgrBSicon .svg 149,1 aansluiting Nykøbing Vest
HSTSTRBSicon .svg Øster Toreby
ABZgrSTRBSicon .svg lijn naar Nakskov
ENDExeSTR{{{3}}}
exLSTRleKRZoBSicon .svg lijn naar Nysted opgebroken
BST 156,3 Lolland Nord
BST 165,3 Lolland Midt
BST 171,1 Lolland Syd
exdSTR+rBS2+leBS2+rd lijn van Maribo opgebroken
exdSTRSKRZ-MuexSTRd E47 gepland
exdBHFSTRexSTRd Rødby Havn
exdENDEeBHFexSTRd 183,2 Rødby Færge
TRAJEKTextSTRa spoorpont naar Puttgarden
ZOLLxtZOLL staatsgrens Denemarken - Duitsland
STRextSTR Fehmarnbelttunnel 17.600 m, gepland
STRBSicon .svg DB 1100 naar Lübeck Hbf

Aanvankelijk betrof de Sydbanen de spoorlijn van Roskilde via Køge naar Næstved, maar sinds de opening van het traject tussen Ringsted en Næstved in 1924 had de naam betrekking op het traject vanaf Ringsted. Het traject van Roskilde via Køge naar Næstved werd sindsdien als Lille Syd aangeduid.

GeschiedenisBewerken

Op 4 oktober 1870 opende Det Sjællandske Jernbaneselskab (SJS) de spoorlijn van Roskilde via Køge en Næstved naar Masnedø bij Vordingborg. Omdat de SJS zich meer op het westen van Seeland richtte en geen interesse voor een spoorlijn naar Falster en Lolland toonde, werd door Carl Frederik Tietgen in eigen beheer een spoorlijn tussen Orehoved en Nykøbing Falster aangelegd, welke op 22 augustus 1872 werd geopend. Nadat Det Lolland-Falsterske Jernbane-Selskab (LFJS) op 1 juli 1874 een spoorlijn van Nykøbing Falster naar Nakskov opende, werd de spoorlijn tussen Orehoved en Nykøbing Falster aan de LFJS overgedragen. De LFJS liet enkele doorgaande treinen tussen Orehoved en Nakskov rijden. Vanaf 15 januari 1884 werden beide spoorlijnen verbonden door een spoorpont over de Storstrøm tussen Masnedø en Orehoved, welke in dienst bleef tot de opening van een brug over de Storstrøm op 26 oktober 1937. In 1885 ging de SJS op in de Danske Statsbaner (DSB). Rond 1892/1893 nam de DSB ook de exploitatie van de spoorlijn tussen Orehoved en Nykøbing Falster over van de LFJS. De LFJS bleef wel de eigenaar van het spoor.

Reeds in 1908 werden plannen gemaakt voor een Midtbanen van Næstved via Ringsted en Frederiksund naar Hillerød. Bijna tien jaar later, in 1917, werden deze plannen, inmiddels ingekort tot een spoorlijn tussen Næstved en Ringsted, goedgekeurd en kon met de aanleg worden begonnen. Door het intreden van de Eerste Wereldoorlog werd de bouw vertraagd en pas op 1 juni 1924 kon de spoorlijn worden geopend. Doorgaande treinen tussen Kopenhagen en Vordingborg werden nu hoofdzakelijk via Ringsted geleid. Een aantal doorgaande treinen bleef via Køge rijden.

Op 14 mei 1963 werd een directe spoorlijn van Nykøbing Falster naar Rødbyhavn aangelegd als onderdeel van de Vogelfluglinie met een veerverbinding over de Fehmarnbelt naar Sleeswijk-Holstein in Duitsland. Deze lijn kent geen tussenstations. Wel zijn er op drie plaatsen kruisingsmogelijkheden aangelegd.

Tegenwoordig verzorgt de DSB het personenvervoer op dit traject met regionale treinen van Østerport naar Nykøbing Falster en de internationale intercitytreinen tussen Kopenhagen en Hamburg. Enkele regionale treinen rijden van Nykøbing Falster door naar Rødbyhavn.

LiteratuurBewerken

  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
  • Gerrit Nieuwenhuis / Richard Latten: Spoorwegen (diverse jaargangen), uitgeverij de Alk BV Alkmaar

Externe linkBewerken