Berging (scheepvaart): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k |{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb| |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 2:
Het '''bergen''' of '''lichten''' van schepen is het opbrengen van de romp, uitrusting of lading van een [[scheepswrak]] of verlaten schip. Over het algemeen zal de bemanning de controle over het schip verloren zijn, of het schip hebben verlaten, is het schip gestrand, of is de voortstuwing of het roer buiten werking en drift het schip door [[Wind (meteorologie)|wind]] en [[Zeestroom|stroming]].
==Wetgeving==
Regel 19:
De Nederlandse bergers hebben een grote naam opgebouwd in meer dan een eeuw berging, waarbij de grote namen [[Bureau Wijsmuller|Wijsmuller]], tegenwoordig [[SvitzerWijsmuller]], en [[Smit Salvage]] zijn. In [[IJmuiden]] en [[Hoek van Holland]] liggen al sinds de 20e eeuw sleepboten gestationeerd, om onmiddellijk uit te varen wanneer een schip assistentie nodig heeft. Verder lagen de Nederlandse zeesleepboten regelmatig op station bij [[Land's End]], de [[Azoren]], [[Ferrol (A Coruña)|Ferrol]], [[Bermuda]], [[Curaçao]], [[Singapore]] en [[Hongkong]]. Een andere onafhankelijke berger is [[Multraship Salvage BV]] gevestigd in Terneuzen.
Befaamde bergingen zijn onder andere die van de [[Koersk (
==Externe links==
|