Matra 530: verschil tussen versies

[[Bestand:DF-SN-86-12586.JPEG|thumb|left|[[Dassault Mirage F1|Mirage F1C]] met Matra R530 -raket onder de vleugel]]

De '''Matra Sports 530''' is een [[auto]]model, dat geproduceerd is door de [[Frankrijk|Franse]] autoproducent [[Matra (automerk)|Matra]]. De auto is vernoemd naar de R530-[[Raket (apparaat)|raket]] van Matra Aerospatiale (de defensiepoot van het Matra-concern). Dit is het eerste automodel dat geheel door Matra zelf is ontworpen en gebouwd (de [[Matra Djet]] was een [[René Bonnet]] -ontwerp) en moest geen sportwagen ''pur sang'' zoals zijn voorganger zijn, maar een toegankelijke ''voiture des copains'' zoals Matra-directeur [[Jean-Luc Lagardère]] beval. Er werd gebruikgemaakt van [[Ford Motor Company|Ford]]-techniek, met de 1,7 liter 70 [[paardenkracht|DIN pk]] sterke [[V-motor|V4-motor]] en transmissie van de [[Ford Taunus|Taunus 15M TS]]. Hoewel de motor voor de achteras werd geplaatst (middenmotor), was er toch nog ruimte voor een kleine achterbank, een zogenaamde [[2 plus 2|2+2]]. Andere kenmerken van de 530 waren het niet-alledaagse ontwerp met opklap-koplampen en een [[targa-dak]].

Het eerste model, de 530A, werd in de eerste twee productiejaren niet bij Matra in [[Romorantin-Lanthenay|Romorantin]], maar bij [[Alstom|Brissonneau et Lotz]] in [[Creil (Oise)|Creil]] geassembleerd, terwijl dehet chassis bij [[Carrier Carrosserie|Carrier]] in [[Alençon]] werden gebouwd.

De motor volgde dezelfde evolutie als die invan het Ford Taunus-model en in 1969 steeg het vermogen naar 75 pk, door toepassing van een andere [[carburateur]]. In 1970 sloot Matra een overeenkomst waarin ze tot verregaande samenwerking met [[Chrysler]] overgingen en van het dealernetwerk van [[Simca]] gebruik konden maken, een samenwerking die al in 1967 startte. Hierdoor had Chrysler voor de tweede keer in zijn historie een automodel met motor van concurrent Ford in hun programma (de vorige was de [[Sunbeam Tiger]]).

[[Categorie:Auto van Matra|530]]