Regiobahn 1000
De 1000, ook wel Talent genoemd, is een dieseltreinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Regionale Bahngesellschaft Kaarst-Neuss-Düsseldorf-Erkrath-Mettmann-Wuppertal mbH (Regiobahn).
| 1000 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Regiobahn op 28 januari 2008 in Neuss
| ||||
| Aantal | 12 | |||
| Serie | 1001 - 1012 | |||
| Fabrikant | Talbot Werk Aken, Bombardier Werk Aken | |||
| Bouwjaar | 1999 | |||
| Aantal delen | 2 | |||
| Asindeling | B’2’B’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 63 ton | |||
| Lengte over buffers | 41,8 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Zitplaatsen 1e klas | 16 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | 68 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | diesel mechanisch | |||
| Vermogen | 2 x 315 kW | |||
| Aantal motoren | 2 | |||
| ||||
Zie Talent (trein) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis bewerken
De Talent is een normaalsporig treinstel volgens UIC normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door Waggonfabrik Talbot te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.
De Regiobahn GmbH, officieel: Regionale Bahngesellschaft Kaarst-Neuss-Düsseldorf-Erkrath-Mettmann-Wuppertal mbH is een private spoorwegonderneming met hoofdkantoor in Mettmann.
De aandelen zijn in bezit van:
- 35% Stadt Düsseldorf
- 20,0% Kreis Mettmann
- 11,8% Rhein-Kreis Neuss
- 11,6% Stadtwerke Neuss
- 11,6% Stadt Kaarst
- 10,0% Stadtwerke Wuppertal
Constructie en techniek bewerken
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is door de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten bewerken
De treinen worden door Regiobahn op ingezet het volgend traject.
- Mettmann - Erkrath
- Düsseldorf - Neuss - Kaarst
- Düsseldorf-Gerresheim - Neuss Hbf
Literatuur bewerken
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook bewerken
Externe link bewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|
