Hoofdmenu openen

De metro van Shanghai (上海地铁) voorziet de Chinese metropool Shanghai in veertien van de zestien stadsdelen van efficiënt en goedkoop openbaar vervoer. Elke dag maken bijna tien miljoen reizigers gebruik van de metro. Sinds de opening van de eerste lijn in 1995 is het netwerk zeer snel gegroeid, en vijftien jaar na de opening was het reeds het langste metronetwerk ter wereld. Momenteel zijn er zestien metrolijnen met in totaal 413 stations, en dit aantal wordt in de komende jaren nog verder uitgebreid. Het streven is om in het jaar 2025 een netwerk met 25 lijnen en meer dan 1.000 kilometer lengte te realiseren. De metro is het belangrijkste onderdeel van het openbaar vervoersnetwerk in Shanghai, dat verder bestaat uit bussen en trolleybussen, enkele tramlijnen, een Maglev en het begin van een regionaal treinnetwerk.

Metro van Shanghai
Metro van Shanghai
Station Middle Jiasong Road
Basisgegevens
Locatie Shanghai, China
Vervoerssysteem Metro
Startdatum 28 mei 1993
Lengte trajecten 676 km
Aantal lijnen 16
Aantal stations 413
Aantal voertuigen >5.000
Aantal passagiers 9,69 miljoen per dag
Spoorwijdte 1.435 mm
Uitvoerder(s) Shanghai Shentong Metro Group
Netwerkkaart
Netwerkkaart van de Metro van Shanghai
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Inhoud

GeschiedenisBewerken

 
Evolutie van de metro van Shanghai

In de jaren 80 van de vorige eeuw kende de snel groeiende stad Shanghai veel verkeersproblemen. Het openbaar vervoer bestond nog voornamelijk uit verbindingen per bus en trolleybus. Deze bussen waren geregeld overvol, en niet altijd betrouwbaar vanwege het overbelaste wegennet en de soms gebrekkige techniek.

In het begin van de jaren 90 werd een begin gemaakt met grootschalige uitbreiding van het wegennet, vooral door het aanleggen van verhoogde snelwegen. Hiervoor moesten veel huizen en soms hele wijken worden gesloopt. De bewoners van deze wijken verhuisden vervolgens naar de voorsteden, waardoor de capaciteitsproblemen van het openbaar vervoer nog verder toenamen.[1] Er werd besloten om een metronetwerk aan te leggen.

In 1993 startte het proefbedrijf van de eerste sectie van Lijn 1. In 1995 werd deze eerste metrolijn van Shanghai officieel geopend. Vier jaar later opende Lijn 2. In 2000 startte Lijn 3, en in 2003 opende Lijn 5. Tien jaar na de start van het metroproject werd Lijn 4 geopend. Deze lijn was bedoeld als ringlijn, maar vanwege een bouwongeval kon de ring nog niet volledig worden gesloten.

Eind 2007 werden er drie nieuwe lijnen aan het netwerk toegevoegd. Lijn 6 is de eerste metrolijn die volledig in het stadsdeel Pudong ligt. Vanwege het gebruikte kleinere materieel wordt deze lijn ook wel 'light metro' genoemd. Ook werden Lijn 8 en Lijn 9 geopend. Lijn 4 is nu voltooid, en rijdt voortaan als een volledige ringlijn.

In 2009 starten Lijn 7 en Lijn 11. Lijn 11 bedient ook de stad Kunshan, en is daarmee de eerste metrolijn die de gemeentegrenzen van Shanghai overschrijdt. In 2010 wordt Lijn 10 geopend. Hiermee is het metronetwerk van Shanghai vijftien jaar na de start het langste netwerk ter wereld geworden.[2]

In 2010 organiseert Shanghai de Wereldtentoonstelling Expo 2010. Hiervoor wordt er een tijdelijke Lijn 13 ingesteld, die na afloop van de Expo weer gesloten wordt om verder uitgebreid te worden. Deze lijn wordt permanent geopend in 2012. In 2013 starten Lijn 12 en Lijn 16, en eind 2017 opent Lijn 17. De meest recente toevoeging aan het metronetwerk is de Pujiang Line, een volledig geautomatiseerde metrolijn, die in 2018 is geopend.

Vrijwel alle metrolijnen zijn sinds de opening één of meerdere keren verlengd, en deze trend zet zich verder voort. Ook zijn er in de nabije toekomst nog een aantal nieuw te openen metrolijnen gepland. Volgens de huidige planning zal het metronetwerk van Shanghai in 2020 een lengte van meer dan 800 kilometer hebben, en zal het gemiddelde aantal reizen per dag 11,5 miljoen bedragen. Het streven is dat er in het stadscentrum binnen 600 meter altijd een metrostation beschikbaar is.[3]

LijnennetBewerken

 
Treinstel van Lijn 1
 
Treinstel van Lijn 2
 
Treinstel van Lijn 3
 
Treinstel van de Pujiang Line

Huidige lijnenBewerken

Het lijnnennet van de metro van Shanghai bestaat op dit moment uit 16 lijnen. Elke lijn heeft naast een eigen nummer ook een unieke kleur, die onder meer wordt gebruikt voor de stationsbewegwijzering. Vrijwel alle lijnen rijden over een eigen spoorlijn, afgezien van Lijn 3 en Lijn 4. Deze lijnen maken tussen de stations Hongqiao Road en Baoshan Road gebruik van hetzelfde spoor.

Lijn
Begin- en eindpunt
Geopend
Laatste
uitbreiding
Totale lengte
(in km)
Aantal stations
 Lijn 1  Fujin Road Xinzhuang 1993 2007 36,4 28
 Lijn 2  East Xujing Pudong International Airport 1999 2010 63,8 30
 Lijn 3  North Jiangyang Road Station Shanghai-Zuid 2000 2006 40,3 29
 Lijn 4  Ringlijn (sommige treinen hebben Yishan Road als eindpunt) 2005 2007 33.7 26
 Lijn 5  Xinzhuang Minhang Development Zone / Fengxian Xincheng 2003 2018 32,1 19
 Lijn 6  Gangcheng Road Oriental Sports Center 2007 2011 32,3 28
 Lijn 7  Meilan Lake Huamu Road 2009 2014 44,2 33
 Lijn 8  Shiguang Road Shendu Highway 2007 2011 37,4 30
 Lijn 9  Station Songjiang-Zuid Caolu 2007 2017 65,6 35
 Lijn 10  Xinjiangwancheng Station Hongqiao / Hangzhong Road 2010 2010 35,4 31
 Lijn 11  North Jiading / Huaqiao Disney Resort 2009 2016 82,4 38
 Lijn 12  Qixin Road Jinhai Road 2013 2015 40,4 32
 Lijn 13  Jinyun Road Zhangjiang Road 2012 2018 38,8 31
 Lijn 16  Longyang Road Dishui Lake 2013 2014 59,0 13
 Lijn 17  Station Hongqiao Oriental Land 2017 35,3 13
 Pujiang  Shendu Highway Huizhen Road 2018 6,7 6

Naast de metrolijnen zijn er in Shanghai ook twee snellere lijnen, de Jinshan Line van Station Shanghai-Zuid naar Station Jinshan en de Maglev van Longyang Road naar Luchthaven Shanghai Pudong. Deze lijnen maken officieel geen deel uit van het metronetwerk.

Toekomstige uitbreidingenBewerken

Het metronetwerk van Shanghai is een van de snelst groeiende ter wereld. Voor de periode 2018-2023 staan er zeven nieuwe metrolijnen gepland, naast drie verlengingen van bestaande lijnen en drie nieuwe regionale lijnen.[4]

Lijn Uitbreiding Begin- en eindpunt Lengte (km) Aantal stations Planning
 Lijn 10  Noordoostelijke verlenging Xinjiangwancheng Huandongyi Avenue 9,4 5 2019
 Lijn 14  Nieuwe lijn Fengbang Station Guiqiao Road 39,1 31 2020
 Lijn 15  Nieuwe lijn Gucun Park Zizhu Science-Based Industry Park 42,3 30 2020
 Lijn 18  Nieuwe lijn (eerste fase) South Changjiang Road Hangtou Station 36,1 26 2020
 Lijn 1  Westelijke verlenging Xinzhuang North Xinzhuang 1,2 1 2023
 Lijn 13  Westelijke verlenging Jinyun Road Zhuguang Road 9,8 5 2023
 Lijn 19  Nieuwe lijn Hongjian Road Baoyang Road 44,5 32 2023
 Lijn 20  Nieuwe lijn (eerste fase) Jinchang Road Gongqing Forest Park 19,8 16 2023
 Lijn 21  Nieuwe lijn (eerste fase) Chuansha Road Dongjing Road 28 16 2023
 Lijn 23  Nieuwe lijn (eerste fase) Minhang Development Zone Shanghai Stadium 28 22 2023
 Lijn 2  Westelijke verlenging East Xujing Panlong Road 2 1 2030
 Lijn 5  Zuidelijke verlenging Fengxian Xincheng Pingzhuang Highway 3,5 1 2030
 Lijn 9  Oostelijke verlenging Caolu Station Caolu 3 1 2030

StationsBewerken

  Zie Lijst van metrostations in Shanghai voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op dit moment heeft het metrosysteem van Shanghai 413 stations.

FaciliteitenBewerken

Alle stationsinformatie is zowel in het Mandarijn als in het Engels aangegeven. Op de perrons bevinden zich plasmaschermen met vertrekinformatie.

Bij alle stations is de rand van de perrons afgesloten door middel van automatische perrondeuren. De metro's stoppen altijd op een vaste plaats aan het perron, waarbij de deuren van het metrovoertuig zich parallel aan de perrondeuren bevinden.

Belangrijke stationsBewerken

Hieronder staan enkele belangrijke stations beschreven.

People's SquareBewerken

People's Square is het kruispunt tussen Lijn 1, Lijn 2 en Lijn 8 en is het drukste station van de stad en ook de grootste hub. Het ligt midden in het centrum en is omgeven door grote kantoorgebouwen, winkelcentra en verschillende belangrijke toeristische attracties. Gedurende de piekuren is het er extreem druk. Bij de opening van het station was er slechts één tunnel tussen de perrons van de beide lijnen; heden ten dage is er een tweede tunnel aangelegd en is tegelijkertijd het voetgangersverkeer eenrichtingsverkeer gemaakt. Buiten de piektijden is het op dit station ook nog opvallend druk, wat met name veroorzaakt wordt door toeristen. Eens buiten de metro-zone is er een gigantisch ondergronds winkelcentrum dat enkel toegankelijk is via de metro-ingangen.

Longyang RoadBewerken

Longyang Road is het dichtstbijzijnde metrostation bij de stad waar de Maglevtrein stopt. Deze supersnelle magneettrein, die 430 km/h haalt, zorgt voor extra verbinding tussen het internationale vliegveld van de stad met het metronet. De maximumsnelheid is maar op bepaalde tijdstippen van de dag, tijdens de spitsuren is de snelheid vertraagd tot 300 km/u.

LujiazuiBewerken

Lujiazui op Lijn 2 is een belangrijke halte in Pudong. De halte ligt midden in het nieuwe financiële centrum van Shanghai. Ook de Oriental Pearl Tower, de Jin Mao Tower en Shanghai World Financial Center liggen allemaal op loopafstand. Deze laatste is toren was bij de oplevering de hoogste wolkenkrabber van de wereld.

Station ShanghaiBewerken

Station Shanghai is een ander belangrijk station in Shanghai. Hier komen Lijn 1 en Lijn 3 bij elkaar in het noorden van de stad (de beide lijnen komen ook in het zuiden nog tweemaal bij elkaar, waarvan één keer bij een overstap station). Behalve deze twee metrolijnen liggen hier echter ook de belangrijkste treinstations van de stad en zijn er veel busroutes die vanaf hier vertrekken naar de binnenstad en andere plaatsen binnen de provincie.

BetalingssysteemBewerken

Zoals in veel metrosystemen wordt in de metro van Shanghai het tarief bepaald aan de hand van de afstand. Het tarief varieert van 3元 (Yuan) voor 3 tot 4 stations tot 10元 (Yuan) van begin tot eindpunt van een lijn. Voor lijn 5 geldt echter een vast tarief ongeacht de gereisde afstand.

OverstapmogelijkhedenBewerken

Lijn 1 Lijn 2 : Volksplein
Lijn 1 Lijn 3 : Station Shanghai & Station Shanghai-Zuid
Lijn 1 Lijn 5 : Xin Zhuang
Lijn 2 Lijn 3 : Zhongshanpark

Alleen bij de overstap tussen Lijn 1 en Lijn 2 hoeft niet opnieuw betaald te worden.

OpenbaarvervoerkaartBewerken

 
Openbaarvervoerkaart

Om te betalen zijn er kaartjes voor een enkele reis te koop of kan een contactloze kaart worden gebruikt (Openbaarvervoerkaart Shanghai). Deze kaart werkt tot op enkele centimeters afstand van de sensor, en hoeft dus niet uit de portemonnee gehaald te worden voor gebruik. De kaartjes zijn te koop bij kaartautomaten waar met muntgeld kan worden betaald, of bij balies op elk station waar ook met briefgeld kan worden betaald. Bij de balies zijn vaak echter lange rijen te vinden waardoor het aan te bevelen is om genoeg kleingeld op zak te hebben.

De contactloze kaart kan ook verkregen worden bij een van de vele balies en kost 20元 (Yuan) om aan te schaffen. Als de kaart weer wordt ingeleverd, wordt dit bedrag weer geretourneerd. Na aanschaf kan de kaart in de balies, maar ook in verschillende 24-uurs winkeltjes worden opgeladen. Deze kaart kan tevens gebruikt worden om te betalen in de openbare bussen, taxi's, McDonald's en uiteraard de winkeltjes waar je deze kunt opladen. Het gebruik van de contactloze kaart in de metro levert geen korting op bij gebruik van metro, maar wel bij gebruik van de overzetboot (0,1RMB) of bij gebruik van de bus binnen 30 minuten na het gebruiken van de kaart (metro, andere bus). Deze korting bedraagt 1RMB.

In sommige metrostations zijn in- en uitgangspoortjes die alleen met de contactloze kaart gebruikt kunnen worden, deze zijn meestal dichter bij de uitgang om zodoende het gebruik van deze kaart verder te stimuleren.

 
Metro-ingang van lijn 1 bij Station Shanghai
 
Leeg treinstel van lijn 7
 
Lijn 11 onderweg

VerkoopBewerken

Op de meeste stations zijn kleine verkoopstalletjes te vinden. Vaak zijn deze niet groter dan 2m². Hier worden voornamelijk dameskleding, flesjes drinken en telefoonkaarten verkocht. Ook is er een aantal krantenverkopers te vinden. In de grotere stations zijn ook kleine eetgelegenheden te vinden waar bijvoorbeeld noedels of sushi worden verkocht.

TechniekBewerken

Het metronet is in tegenstelling tot metro's in veel andere steden uitgerust met een bovenleidingsysteem. Op deze bovenleiding staat een spanning 1500V. De spoorwijdte is normaalspoor, ofwel 1435 mm. Op topsnelheid rijden de treinstellen met een snelheid van 80 km/u.

Voor het gemak van de bestuurder en passagiers is in alle metro's airconditioning aanwezig.

ExploitatieBewerken

Er zijn 4 bedrijven die de Shanghainese metro exploiteren, ze zijn echter wel allemaal dochterbedrijven van Shanghai Shentong Metro Group Co.,Ltd..

  • Shanghai No.1 Metro Operation Co., Ltd. beheert Lijn 1, 5, 9 en Lijn 10.
  • Shanghai No.2 Metro Operation Co., Ltd. beheert Lijn 2 en Lijn 11 en zal 13 beheren.
  • Shanghai No.3 Metro Operation Co., Ltd. beheert Lijn 3, 4 en Lijn 7 en zal Lijn 21 beheren.
  • Shanghai No.4 Metro Operation Co., Ltd. beheert Lijn 6 en 8 en zal Lijn 12 beheren.

Zie ookBewerken

Externe linksBewerken