De Messerschmitt Bf 108 Taifun, is een Duits vliegtuig uit het Interbellum dat in 1934 door Bayerische Flugzeugwerke werd ontworpen als sportvliegtuig met typeaanduiding BFW M 37.

Messerschmitt Bf 108
Me108 LH Stiftung.jpg
Algemeen
Rol Verbindings- en verkenningsvliegtuig
Bemanning 1 piloot en 3 passagiers
Varianten A, B of Taifun, C en D
Afmetingen
Lengte 8,29 m
Hoogte 2,10 m
Spanwijdte 10,62 m
Vleugeloppervlak 16,4 m²
Gewicht
Leeggewicht 880 kg
Max. gewicht 1352 kg
Krachtbron
Motor(en) 1×Argus AS10c
Vermogen 177 kW
Prestaties
Topsnelheid 300 km/u
Actieradius 900 km
Bewapening
Boordgeschut geen
Bommen geen
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
De Bf 108 in moderne insignes

De grote, tamelijk lompe, metalen laagdekker viel op door zijn snelheid en klimvermogen. Deze goede vliegeigenschappen waren mogelijk doordat de Bf 108 over een inklapbaar landingsgestel beschikte en door het feit dat het een eendekker was. Het Duitse Ministerie van Luchtvaart en het Ministerie van Bewapening vonden het toestel zo goed dat ze het voor militaire doeleinden besloten te testen. De Bf 108 bleek zeer geschikt en kwam vanaf 1936 in productie. Er werd een sterke radio in aangebracht, omdat het als verbindings- en verkenningsvliegtuig zou worden gebruikt. Er waren vier versies: A, B, C en D.

Duitsland leverde de Bf 108 aan enkele bondgenoten en bevriende landen als Hongarije en Roemenië. Vanaf 1942 werd het type ook in het bezette Frankrijk geproduceerd, waar de productie na de oorlog werd voortgezet onder de aanduiding Nord 1000. Inclusief deze Franse toestellen zijn er in totaal 885 stuks gebouwd. De ML-KNIL heeft één exemplaar in dienst gehad in 1942, die tijdens de mobilisatie van een particulier in beslag was genomen.

Het Monument Messerschmitt Bf 108 in de Belgische deelgemeente Vucht vertelt het verhaal van de Messerschmitt Bf 108 Taifun die daar op 10 januari 1940 een noodlanding maakte met de plannen van Fall Gelb aan boord.