Karosa
Karosa (Tsjechisch voor: Továrna na Kočáry, Automobily, Rotory, Obráběcí stroje, Sekací stroje a Autobusy) - Fabriek voor koetsen, auto's, rotoren, gereedschap, machines en bussen) was een Tsjechische fabrikant van autobussen. In de hoogtijdagen was het de grootste busfabrikant van Tsjecho-Slowakije. In 2007 werd de fabriek overgenomen door Iveco en hernoemd naar Iveco Czech Republic. De fabriek is heden ten dage nog steeds in gebruik door Iveco Bus.
| Karosa | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
Voormalige Karosafabriek (2007)
| ||||
| Eigendom | Iveco Bus | |||
| Oprichting | 1896, 2007 (als onderdeel van Iveco Bus) | |||
| Opheffing | 1999 | |||
| Land |  Tsjechië
| |||
| Hoofdkantoor | Vysoké Mýto | |||
| Moederonderneming | Iveco Bus | |||
| Producten | Autobussen | |||
| Sector | Industrie | |||
| Industrie | Automobielindustrie | |||
| Website | Officiële website | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
In 1896 richtte Josef Sodomka in Vysoké Mýto een fabriek op voor het maken van koetsen onder de naam Eerste Boheemse fabrikant van koetsen Josef Sodomka. In 1925 begon het bedrijf tevens zelf-ontworpen autocarrosserieën te produceren. Begin jaren 30 was Sodomka een winstgevend bedrijf, werden er showrooms geopend en won het bedrijf prijzen voor haar ontwerpen. Er werden ontwerpen gemaakt voor diverse soorten gebruikelijke auto's, maar ook speciale ontwerpen voor beroemdheden van die tijd, zoals een speciale uitvoering van de Tatra 52 voor Jan Werich en een speciale uitvoering van de Aero 50 voor president Edvard Beneš. Ook werden er ontwerpen gemaakt voor andere (Tsjechische) autofabrikanten.[bron?]
In 1948 werd het bedrijf overgenomen door de staat. Korte tijd later[(sinds) wanneer?] werd de naam gewijzigd in Karosa. Op dat moment was Karosa de enige busfabrikant van Tsjecho-Slowakije, omdat private fabrikanten als Škoda en Praga niet mochten concurreren met het staatsbedrijf.
Aan het eind van de jaren 50 begon Karosa met de productie van streekbussen, zoals de 706 RTO op basis van een ontwerp van Škoda. Deze bussen werden op internationale evenementen getoond, waaronder de Expo 58 in Brussel. Ook werd er een versie van de 706 RTO voor langeafstandsvervoer gemaakt en een prototype voor een gelede versie (die uiteindelijk nooit op de markt verscheen). De 706 RTO werd in 1964 vervangen door de Karosa Š-serie. Van die serie werd tevens een trolleybusvariant uitgebracht.
De huidige fabriek werd in 1972 gebouwd. In 1981 kondigde Karosa de Karosa 700-serie aan.
In 1989, na de val van het communisme, had Karosa moeite om mee te komen met de economische veranderingen, wat ten koste ging van de kwaliteit van de bussen. Daarnaast werd de productiecapaciteit verlaagd van 3400 naar 1000 bussen per jaar. Ondanks dat investeerde de Franse auto- en (toen nog) busfabrikant Renault geld in Karosa om de productie overeind te houden. De fabriek en het productieproces werden hierna volledig gemoderniseerd.
In 1994 nam Renault Karosa over. In 1995 kwam de Karosa 900-series op de markt. Het ontwerp ervan was gebaseerd op dat van de 700-serie. In 1999 werd Karosa onderdeel van de holding Irisbus, welke kort daarvoor door Renault en Iveco was opgericht. Iveco nam Irisbus in 2003 over. De bussen van Irisbus (Irisbus Arway, Irisbus Récréo en Irisbus Citelis) uit de Karosafabriek werden verkocht in Frankrijk, Italië, Duitsland, Finland, Zwitserland, Rusland, de Benelux, Guadeloupe, Réunion, Beiroet en Egypte.[1]
Huidige activiteiten bewerken
In 2007 werd de naam Karosa gewijzigd in Iveco Czech Republic. In 2013 werd de naam gewijzigd in Iveco Bus. De fabriek is de grootste busfabriek van Europa[2] en produceert de Iveco Bus Crossway en Iveco Bus Urbanway.
Trivia bewerken
In Tsjechië worden sinds 2014 meer bussen per miljoen inwoners geproduceerd dan andere landen.[3]
Galerij bewerken
.png)
.jpg)
Externe link bewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|