Hoofdmenu openen

Spoorlijn Frankfurt - Friedrichsdorf

spoorlijn in Duitsland
(Doorverwezen vanaf Homburger Bahn)

De spoorlijn Frankfurt - Friedrichsdorf ook als Homburger Bahn bekend is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 3611 onder beheer van DB Netze. Het traject loopt verder door van Friedrichsdorf naar Friedberg.

Homburger Bahn
DB 3611 Frankfurt - Friedrichsdorf
Totale lengte23,9 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorHomburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG)
Geopend1860
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
tSTR van Frankfurt Süd
tSBHF 0,0 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof tief
tSTRe Citytunnel
SBHF 1,6 Frankfurt (Main) Galluswarte
hSTRae ehem. Hauptgüterbahnhof
SHST 2,4 Frankfurt (Main) Messe
SBHF 3,3 Frankfurt (Main) West (hoch)
ABZgr Überleitung zur Main-Weser-Bahn
ABZg+l Rebstock-Kurve (Bäderbahn)
hKRZWae Niddabrücke
S+BHF 6,0 Frankfurt-Rödelheim
ABZgl naar Kronberg
SBRÜCKE A 66
hSTRae A 5
BUE In der Wolfslach
hKRZWae Viadukt über den Steinbach
SBHF 12,4 Oberursel-Weißkirchen/Steinbach
SHST 13,7 Oberursel-Stierstadt
BUE Oberursel Gattenhöferweg
mKRZo U3 Frankfurt - Hohemark
BUE Oberursel Frankfurter Landstraße
S+BHF 15,3 Oberursel (Taunus) mit Übergang…
eABZgl vroeger Frankfurter Lokalbahn
SBRÜCKE A 661
BSicon .svgSTRuexSTR+l vroeger Frankfurter Lokalbahn
BSicon .svgS+BHFuexHST 19,0 Bad Homburg
uHSTqemKRZuuexSTRr Bad Homburg-Gonzenheim U2 eindpunt
hKRZWae Viadukt over de Kirdorfer Bach
S+BHF 22,7 Seulberg
S+BHF 23,9 Friedrichsdorf (Taunus)
ABZgl naar Brandoberndorf
STR naar Friedrichsdorf

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Het traject werd door de Homburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) in fases geopend:

  • 10 september 1860: personenvervoer
  • 6 oktober 1860: goederenvervoer

TreindienstenBewerken

DBBewerken

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

S-BahnBewerken

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Rhein-MainBewerken

  Zie S-Bahn Rhein-Main voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treinen van de S-Bahn Rhein-Main tussen Friedrichsdorf en Frankfurt maken gebruik van dit traject.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Frankfurt am MainBewerken

Frankfurt am Main HauptbahnhofBewerken

 
De Taunusbahnhof in Frankfurt en de andere stations rond 1860

Frankfurt am Main Main-Weser-BahnhofBewerken

Frankfurt am Main TaunusbahnhofBewerken

Frankfurt am Main Main-Neckar-BahnhofBewerken

Bad HomburgBewerken

 
ex lokale tramlijn in Bad Homburg
  • Homburger Bahn spoorlijn tussen Frankfurt am Main via (Bad) Homburg naar Friedberg en Friedrichsdorf
  • U-Bahn U2 tussen Bad Homburg-Gonzenheim en Frankfurt

Friedrichsdorf (Taunus)Bewerken

Elektrische tractieBewerken

Het traject werd op 26 september 1970 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

LiteratuurBewerken

Zie ookBewerken