Forchbahn Be 4/4
De Forchbahn Be 4/4 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Forchbahn (FB).
| Forchbahn Be 4/4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Forchbahn Be 56 op 9 augustus 2005 bij station Stadelhofen in Zürich
| ||||
| Aantal | 8 (een cabine) | |||
| Serie | Be 51 - Be 58 | |||
| Fabrikant | Schindler Waggon (SWP) Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) ABB Baden | |||
| Bouwjaar | 1993 | |||
| Aantal delen | 1 deel | |||
| Asindeling | Bo’Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
| Massa | 24,5 ton | |||
| Lengte over buffers | 18,38 m | |||
| Maximumsnelheid | 65 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 46 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | = 600 volt = 1200 volt | |||
| Vermogen | 270 kW | |||
| Aantal motoren | 4 | |||
| ||||
Geschiedenis
bewerkenHet treinstel werd door Schindler Waggon (SWP), Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) en ABB Baden als versterking van treinen van het type Be 8/8 en ter vervanging van de BDe 4/4 11–14 (1959), 15–16 (1966).
Constructie en techniek
bewerkenHet treinstel is opgebouwd uit een stalen frame. Het treinstel bezit een cabine en kan daarom alleen functioneren in combinatie met een soortgenoot van het type Be 8/8 en Be 4/4 in de andere richting. Deze treinstellen kunnen tot drie stellen gecombineerd rijden.
Elektrische tractie
bewerkenHet traject in het stadsgebied van de VBZ werd geëlektrificeerd met een spanning van 600 volt gelijkstroom en op het traject van Zürich Rehalp naar Esslingen van de Forchbahn werd geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom.
Treindiensten
bewerkenDe treinen worden door de Forchbahn (FB) in gezet op het traject:
Literatuur
bewerken- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Externe link
bewerken- Forchbahn - Officiële site
Foto's
bewerken-
Forchbahn Be 57 op 3 januari 2006 te Forch
