EuroCity Brussel - Parijs

De EuroCity Brussel - Parijs is een reeks internationale treinverbindingen tussen Parijs en Brussel over klassiek spoor, onder de treincategorie EuroCity. Deze treinverbindingen waren vanaf 1987 de snelste tussen deze twee hoofdsteden (en deels tot Amsterdam) tot ze in 1996 werden stopgezet bij de komst van de hogesnelheidstrein. In 2024 kwam er opnieuw een EuroCity Brussel - Parijs.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Brussel en Parijs waren de eerste hoofdsteden die per spoor met elkaar verbonden werden, in 1846.

Invoering

Op 31 mei 1987 werden bij de invoering van het EuroCity-net vier Trans Europ Express (TEE) op deze verbinding overgenomen. In tegenstelling tot de TEE kenden deze treinen naast eerste klas voortaan ook tweede klas.

Treindiensten 1987-1995

Deze treinen reden op de onderstaande verbindingen. De treinnummers en -route zijn weergegeven volgens de situatie ter tijde van de instelling van de dienst. Wijzigingen en details staan in het betreffende artikel. Het indexnummer is de volgorde van instelling van de dienst.

Treinnummer	Naam	Traject	Bedrijf	Eerste rit	Laatste rit	Indexnr.
EC 83/86	Brabant	Paris Nord – Brussel-Zuid	SNCF	31 mei 1987	22 mei 1993	1987.56
EC 87/82	Étoile du Nord	Paris Nord – Brussel-Zuid – Brussel-Noord – Antwerpen-Berchem – Roosendaal – Rotterdam CS – Den Haag HS – Amsterdam CS	SNCF	31 mei 1987	22 januari 1995	1987.53
EC 80/85	Île de France	Paris Nord – St. Quentin – Brussel-Zuid – Brussel-Noord – Antwerpen-Berchem – Roosendaal – Rotterdam – Den Haag HS – Amsterdam CS	SNCF/NMBS	31 mei 1987	22 mei 1993	1987.54
EC 81/84	Rubens	Paris Nord – Brussel-Zuid	NMBS/SNCF	31 mei 1987	22 mei 1993	1987.55

Er waren haltes in Bergen (Mons), Aulnoye-Aymeries en Saint-Quentin.

TEE (1993-1996)

De EC-treinen tussen Brussel en Parijs werden vanaf 1993/1994, tot de komst van de Thalys in 1996, geclassificeerd als TEE (weliswaar met 1e en 2e klasse), hoewel die treincategorie reeds jaren daarvoor was afgeschaft. Er wordt beweerd dat dit gedaan werd om in bepaalde gevallen het EC-reglement te omzeilen, o.a. bij restitutie van reisgelden bij vertraging.

Afschaffing

De EuroCity's ("TEE") tussen België en Frankrijk werden in 1996 vervangen door hogesnelheidstrein Thalys, die vanaf 2023 onder de merknaam van het fusiebedrijf Eurostar rijdt. Thalys had daarnaast tussen 2016 en 2022 een goedkoper aanbod tussen de twee hoofdsteden met IZY, dat in Frankrijk op klassiek spoor reed, maar geen tussenhaltes had.

Herinvoering tijdens Olympische Spelen 2024

Vanaf 24 juli 2024 rijden de NMBS en deSNCF opnieuw EuroCity-treinen tijdens de Olympische Spelen (twee treinparen) en de Paralympische zomerspelen (een treinpaar) tussen Brussel, Bergen (Mons) en Parijs. De NMBS zet hiervoor I11-rijtuigen in, getrokken door een HLE 18. Deze treinen rijden in beide landen in open-access, binnenlandse trajecten of vervoerbewijzen zijn niet toegestaan en er is een Saver en een Semi-Flex ticketprijs, steeds gebonden aan een bepaalde treinrit (treinbinding).

Deze gaan vooraf aan de reguliere invoering vanaf dienstregeling 2025 (december 2024).