Class 66
De Class 66 is een locomotief met dieselelektrische aandrijving, gebruikt voor het trekken van goederentreinen. De machines worden in Canada gebouwd door Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 van General Motors Electro-Motive Division. Berkshire Partners is later de eigenaar van EMD geworden. Er rijden meer dan 624 van deze locomotieven in Europa. De meeste rijden in Groot-Brittannië.
| Class 66 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
English, Welsh and Scottish Railway class 66
| ||||
| Aantal | 518 | |||
| Nummering | zie tekst | |||
| Fabrikant | Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 onderdeel van General Motors | |||
| Bouwjaar | 1998 | |||
| Asindeling | Co'Co' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 129,6 ton | |||
| Aslast | 21,6 ton | |||
| Lengte over buffers | 21,4 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aandrijving | dieselelektrisch | |||
| Vermogen | 2268 kW | |||
| Trekkracht | 409 kN | |||
| Tractiemotoren | 6 | |||
| Motorfabrikant | GM Electro Motive Division | |||
| Treinbeïnvloeding | Memor / ATB / PZB / ERTMS | |||
| Remsysteem | Ws GP mZ
directe rem | |||
| ||||
De locomotieven werden ontwikkeld uit locomotieven van het type Class 59 speciaal gemaakt voor Groot-Brittannië waar ze als Class 66 (66000-serie) werden genummerd en in Duitsland als Baureihe 266 aangeduid. Later werden de locomotieven ook gemaakt voor de rest van Europa en bleef de Britse benaming hangen. De officiële type-aanduiding is JT42CWR.
De locomotieven van de Franse spoorwegonderneming Euro Cargo Rail (ECR), onderdeel van DB Schenker Rail worden als Class 77 en in Duitsland als Baureihe 247 aangeduid.
Inzet bewerken
Nederland bewerken
Deze locomotieven zijn in Nederland toegelaten en worden ingezet door:
- Captrain (CT) (CB 1000, 6601, 6605)
- DB Schenker Rail (92 84 2266 107, 92 84 2266 452 en 92 84 2266 453) (tot eind 2009)
- Rheincargo (DE61, DE63, DE67, DE668, DE675, DE676, DE678, DE681 t/m DE686)
- Lineas (513-10) (inmiddels terug naar Engeland).
- Crossrail Benelux (PB03, PB12, PB13, PB14, PB15, DE6301, DE6302, DE6306 t/m DE6314)
- Railtraxx (266 003, 009, 024, 031, 035, 118)
- Rotterdam Rail Feeding (PB01 - ex. RTB Cargo, 653-01, PB06)
- RTB Cargo (PB10, PB14, PB17, 653-07)
België bewerken
Deze locomotieven zijn in België toegelaten en worden ingezet door:
- DLC, later als Crossrail Benelux (BLS Cargo)
- DB Schenker Rail
- Veolia Cargo, later als Captrain (CT)
- SNCF Fret Benelux, later als Captrain Belgium of Captrain (CT), later gefusioneerd met Railtraxx
- Railtraxx (gefusioneerd met Captrain Belgium)
- Trainsport/Rurtalbahn
- Euro Cargo Rail (ECR)
- Rheincargo
- RTB Cargo
- Rotterdam Rail Feeding
- NMBS Logistics, later als Lineas
Luxemburg bewerken
Deze locomotieven zijn in Luxemburg toegelaten.
Groot-Brittannië bewerken
Deze locomotieven zijn in Groot-Brittannië toegelaten en worden ingezet door:
- English, Welsh and Scottish Railway (EWS), later als DB Schenker Rail (UK) Ltd
- Advenza Freight
- Colas Rail
- Direct Rail Services (DRS)
- Fastline Freight
- FirstGBRf
- Freightliner UK
- Victa Westlink Rail (VWR)
Duitsland bewerken
Deze locomotieven zijn in Duitsland toegelaten en worden ingezet door:
- DB Schenker Rail
- Dortmunder Eisenbahn (DE), later onderdeel van Veolia Cargo
- Deutsche Gleisbau Material Transport (DGMT)
- Eichholz Verkehr & Logistik (Eichholz)
- Euro Cargo Rail (ECR) in Duitsland als serie 247 geregistreerd als DB
- Häfen und Güterverkehr Köln (HGK)
- Heavy Haul Power International GmbH (HHPI)
- Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
- Nordbayerische Eisenbahn (NBE)
- OstHavelländische Eisenbahn (OHE-sp), later (hvle)
- Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB)
- Rail4chem, later als CapTrain (CT)
- Rurtalbahn
Frankrijk bewerken
Deze locomotieven zijn in Frankrijk toegelaten en worden ingezet door:
- SNCF Fret (SNCF)
- CapTrain (CT), vroeger als Veolia Cargo
- Euro Cargo Rail (ECR)
Polen bewerken
Deze locomotieven zijn in Polen toegelaten en worden ingezet door:
Denemarken bewerken
Deze locomotieven zijn in Denemarken toegelaten en worden ingezet door:
Zweden bewerken
Deze locomotieven zijn in Zweden toegelaten en worden ingezet door:
Noorwegen bewerken
Deze locomotieven zijn in Noorwegen toegelaten en worden ingezet door:
- CargoNet, oorspronkelijk als type Di 9 voorzien worden de 6 locomotieven van het type CD 66 sinds januari 2003 tot 2011 ingezet voor het goederenvervoer op de Nordlandsbahn in de omgeving Trondheim en richting Støren.
- TGOJ Trafik
Egypte bewerken
Deze locomotieven zijn in Egypte toegelaten en worden ingezet door:
Leasemaatschappij bewerken
De locomotieven zijn eigendom van diverse leasemaatschappijen.
- Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)
- CBRail (CBR)
- Porterbrook (PB)
- Hongkong Shanghai Banking Corporation Rail (HSBC)
- Halifax Bank Of Scotland (HBS)
- KBC Lease (KBC)
- BTMU Capital Corporation (BTMU)
- Beacon Rail Leasing Limited (BRLL)
Externe link bewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|
