Spoorlijn Aigle - Leysin

spoorlijn in Zwitserland
(Doorverwezen vanaf Chemin de fer Aigle-Leysin)

De spoorlijn Aigle - Leysin is een Zwitserse bergspoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Chemin de fer Aigle-Leysin (AL) tussen Aigle en Leysin Grand-Hôtel gelegen in kanton Vaud.

Aigle - Leysin (AL)
Aigle - Leysin Grand-Hotel
Totale lengte6.2 km
Spoorwijdte(meterspoor) 1000 mm
Aangelegd doorAL
Geopend1900 / 1915
Huidige statusin gebruik
Type tandstaafAbt
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid30 km/u
Treindienst doorTransports Publics du Chablais SA (TPC)
Traject
exSTR <<< voormalig traject AOMC naar Monthey en Champéry
exSTRSTR << traject ASD naar Sépey en Diablerets
exSTRSTRSTR < traject AOMC naar Monthey en Champéry
exSTRSTRSTRSTR+l traject Simplonlinie naar Brig
exKBHFeBHFKBHFeSTR 0.0 Aigle
BHFBHF 0.0 Aigle
STRSTRl traject Simplonlinie naar Lausanne
BS2c2BS2r{{{3}}}{{{4}}}
HST 0.6 Aigle-Place-du-Marché
STRKDSTa Aigle-Dépôt TPC-al
STRSPLa
STRvBHF 1.0 Aigle-Dépôt
xABZglhKRZWaeqvSTRr-SHI1r
exSTRSTRf helling 230‰
exKBHFeSTR Grand Hotel †1945
BS2c2BS2r
HST 1.7 Fontanney
HST 2.1 Pont-de-Drapel
DST 3.5 Rennaz TPC-al
HST 4.0 La Roulaz
STRf helling 230‰
HST 5.2 Leysin-Village
HST 5.5 Versmont
HST 5.9 Leysin-Feydey
KBHFe 6.2 Leysin Grand-Hôtel

Geschiedenis

bewerken

Het eerste trajectdeel, op 5 mei 1900 geopend, loopt als een tramlijn door de stad Aigle naar het depot Aigle en verder naar het in 1932 gesloten Grand-Hôtel. Op 6 november 1900 werd het tandstaaftraject naar Leysin Feydey geopend. Op 8 september 1915 werd het traject verlengd naar Leysin Grand-Hôtel.

Oorspronkelijk werden de wagens naar Leysin door de stad Aigle door een tram naar het depot in Aigle gebracht waar een tandradlocomotief de wagens overnam.

Het 6,3 kilometer lange traject loopt van het SBB-station in Aigle gelegen in het Rhônedal met een spoorwijdte van 1.000 mm en een tandstaaf Abt. Het tandstaaftraject is 5,3 kilometer lang en heeft een helling tot 230‰.

De Transports Publics du Chablais SA (TPC) was sinds 1975 een samenwerkingsverbond van de AL, ASD en de BVB. In 1977 voegde de AOMC zich bij de TPC.

 
treinstel van de Chemin de fer Aigle–Leysin
 
Historische couperijtuigen met bagageafdeling CF2 21 van de Chemin de fer Aigle–Leysin in zomer 2010 bij Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin

Toekomst

bewerken

Sinds 1986 bestaan er plannen voor verlenging van het traject naar de top van de Berneuse waarvoor ook een concessie werd verstrekt. Het traject met een lengte van 5,3 kilometer zou voorzien worden van een tandstaaf en een helling van maximaal 230‰.

De Transports Publics du Chablais SA (afgekort TPC) is een Zwitserse onderneming die ontstond in 1999 door de fusie van:

Tandradsysteem

bewerken

De Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye maakt gebruik van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]

Elektrische tractie

bewerken

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 600 volt gelijkstroom. Na de opening werd dit verhoogd tot een spanning van 650 volt gelijkstroom. In 1946 werd de spanning verhoogd tot 1300 volt gelijkstroom. Tegenwoordig is de spanning 1500 volt gelijkstroom.

Literatuur

bewerken

Zie ook

bewerken
bewerken
Zie de categorie Aigle-Leysin railway line van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.