SBB RABDe 502

Twindexx Swiss Express ; SBB RABDe 502
Aantal	IC 200: 23 ; IR 200: 30 ; IR 100: 9
Fabrikant	Bombardier Werk Görlitz en Werk Villeneuve
Bouwjaar	IC/IR 200: 2014 - 2019 ; IR 100: 2015 - 2019
Samenstelling	IC/IR 200: 8 delen ; IR 100: 4 delen
Asindeling	IC/IR 200: 2’ Bo’ + 2’ Bo’ + 2’ Bo’ + 2’ 2’ + 2’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’ 2’ ; IR 100: 2’ Bo’ + 2’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’ 2’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Lengte over buffers	IC/IR 200: 200,60 m ; IR 100: 101,00 m
Maximumsnelheid	200 km/h
Aantal zitplaatsen	IC 200 Restauratie: 32
Zitplaatsen 1e klas	IC 200: 178 ; IR 200: 181 ; IR 100: 45
Zitplaatsen 2e klas	IC 200: 413 ; IR 200: 515 ; IR 100: 295
Techniek
Voeding	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Vermogen	IC/IR 200: 7500 kW ; IR 100: 3750 kW
Portaal	Openbaar vervoer ; Verkeer & Vervoer

De RABDe 502 en RABe 502 treinstellen van het Bombardier-type Twindexx Swiss Express zijn elektrische dubbeldeks treinstellen bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Geschiedenis

In 2007 plaatste SBB een aanbesteding voor de bouw van 59 Intercity- en Interregio-treinen. Voor deze treinen moest door de fabrikant ook een toelating voor Duitsland en Oostenrijk worden aangevraagd. Op deze aanbesteding schreven de volgende bedrijven in:

De SBB plaatste op 12 mei 2010 een order bij Bombardier voor de bouw van 59 treinen van het type "Twindexx", met een optie voor 100 treinen. De fabrikant besloot als compensatie voor de vertraging in de oplevering het aantal IC 200 treinstellen uit te breiden tot 23 in plaats van de oorspronkelijk bestelde 20. De order bestond daardoor uit 20 + 3 achtdelige dubbeldeks Intercity-treinen (IC 200), 30 achtdelige dubbeldeks Interregio-treinen (IR 200) en 9 vierdelige dubbeldeks Interregio-treinen (IR 100). De ruwbouw van de rijtuigen vond plaats in Görlitz, en de eindmontage in Villeneuve.

In eerste instantie werd er een treinstel van het type IC 200, een treinstel van het type IR 200 en een treinstel van het type IR 100 geschikt gemaakt voor toelating op het spoorwegnet van Duitsland en Oostenrijk.^[1]

Op 22 augustus 2011 werden bij Bombardier in Zürich Oerlikon een aantal houten modellen van de verschillende rijtuig-interieuren gepresenteerd.^[2]

De rechter heeft SBB verplicht de restauratiewagen en de aangrenzende wagen te voorzien van een gehandicaptentoilet. Met deze aanpassing werden de Intercity-treinstellen twee jaar later, aan het eind van 2015, geleverd.^[3] Ter compensatie van de late levering wordt de serie aangevuld met drie treinstellen.

Op 27 oktober 2014 werden de eerste drie compleet gemonteerde tussenwagens, een van elk type treinstel, overgebracht van Bombardier in Villeneuve naar Bombardier in Görlitz. Hier werden de andere tussenwagens en eindwagens bijgeplaatst om het treinstel compleet te maken.^[4]

B 94 85 3 502 201-6 CH-SBB
A 94 85 7 502 201-7 CH-SBB
B 94 85 5 502 201-1 CH-SBB

Constructie en techniek

De balkons bevinden zich in het lagevloergedeelte. De achtdelige treinstellen bestaan uit twee motorwagens aan de kop, twee tussenrijtuigen met aandrijving en vier tussenrijtuigen zonder aandrijving. De overgang tussen de rijtuigen bevindt zich net als bij de IC 2000 op het bovenste niveau. In het 1e klas koprijtuig bevindt zich een lift voor het uitwisselen van de minibar. De treinen van het type IC 200 en IR 200 kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden of met een / twee treinen van het type IR 100 worden verlengd. De treinen van het type IR 100 kunnen tot vier tractie-eenheden (400 meter) gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Samenstelling van de treinen:

Rijtuig 1	Rijtuig 2	Rijtuig 3	Rijtuig 4	Rijtuig 5	Rijtuig 6	Rijtuig 7	Rijtuig 8
Lijst van Bombardier type Twindexx Swiss Express
IC 200:
BEWB-7 IC	TMWB-6 IC/IR	TMWB-5 IC/IR	TMWB-6 IC/IR	BMWR-4 IC	MWA-11 IC/IR	TMWA-2 IC/IR	BEWA-1 IC
tekening				tekening^{[dode link]}
IR 200:
BEWB-10 IR	TMWB-6 IC/IR	TMWB-5 IC/IR	TMWB-6 IC/IR	BMWB-3 IR	MWA-11 IC/IR	TMWA-2 IC/IR	BEWA-8 IR
tekening				tekening
IR 100:
BEWB-10 IR	TMWB-9 IR	TMWB-6 IC/IR	BEWA-8 IR
tekening

Treindiensten

De treinen worden vanaf de indienststelling door de SBB ingezet op de volgende verbindingen:

IC 1 St. Gallen – Zürich – Bern – Lausanne – Geneve
IC 2/IC 21 Basel/Zürich – Arth-Goldau – Bellinzona – Lugano – Chiasso)
IC 3 Basel – Zürich – Chur
IR 13 Zürich – St. Gallen – Buchs – Sargans – Chur
IR 70 Zürich – Luzern
RE Zürich – Pfäffikon – Ziegelbrücke – Sargans – Chur

De IR 13 en IR 70 worden in Zürich gekoppeld en vormen zo een doorgaande verbinding.

In de meeste verbindingen waar de Twindexx treinstellen worden ingezet rijden ook andere materieeltypes van de SBB mee.

Foto’s

testrit voor de draaistellen met een aangepast IC2000-rijtuig

Zie ook

Externe links

(de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS

Zie de categorie SBB RABDe/RABe 502 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

document bahnONLINE.ch

[1] (de) SBB erteilt Bombardier den Grossauftrag zum Bau von 59 Doppelstockzügen für den Fernverkehr

[2] (de) Neuer Fernverkehr-Doppelstockzug: SBB berücksichtigt über 1000 Kundenbedürfnisse

[3] (de) Urteil ans Bundesgericht weiter – neue Züge bis zu zwei Jahre verspätet

[4] (de) Erste TWINDEXX-Wagen von Villeneuve nach Görlitz überführt

[1]

[2]

[3]

[4]