SBB RABDe 502

(Doorverwezen vanaf Bombardier Twindexx)

De RABDe 502 en RABe 502 treinstellen van het Bombardier-type Twindexx Swiss Express zijn elektrische dubbeldeks treinstellen bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Twindexx Swiss Express
SBB RABDe 502
SBB RABDe 502
Aantal IC 200: 23
IR 200: 30
IR 100: 9
Fabrikant Bombardier Werk Görlitz en Werk Villeneuve
Bouwjaar IC/IR 200: 2014 - 2019
IR 100: 2015 - 2019
Samenstelling IC/IR 200: 8 delen
IR 100: 4 delen
Asindeling IC/IR 200: 2’ Bo’ + 2’ Bo’ + 2’ Bo’ + 2’ 2’ + 2’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’ 2’
IR 100: 2’ Bo’ + 2’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’ 2’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Lengte over buffers IC/IR 200: 200,60 m
IR 100: 101,00 m
Maximum­snelheid 200 km/h
Aantal zitplaatsen IC 200 Restauratie: 32
Zitplaatsen 1e klas IC 200: 178
IR 200: 181
IR 100: 45
Zitplaatsen 2e klas IC 200: 413
IR 200: 515
IR 100: 295
Techniek
Voeding ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Vermogen IC/IR 200: 7500 kW
IR 100: 3750 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

bewerken

In 2007 plaatste SBB een aanbesteding voor de bouw van 59 Intercity- en Interregio-treinen. Voor deze treinen moest door de fabrikant ook een toelating voor Duitsland en Oostenrijk worden aangevraagd. Op deze aanbesteding schreven de volgende bedrijven in:

De SBB plaatste op 12 mei 2010 een order bij Bombardier voor de bouw van 59 treinen van het type "Twindexx", met een optie voor 100 treinen. De fabrikant besloot als compensatie voor de vertraging in de oplevering het aantal IC 200 treinstellen uit te breiden tot 23 in plaats van de oorspronkelijk bestelde 20. De order bestond daardoor uit 20 + 3 achtdelige dubbeldeks Intercity-treinen (IC 200), 30 achtdelige dubbeldeks Interregio-treinen (IR 200) en 9 vierdelige dubbeldeks Interregio-treinen (IR 100). De ruwbouw van de rijtuigen vond plaats in Görlitz, en de eindmontage in Villeneuve.

In eerste instantie werd er een treinstel van het type IC 200, een treinstel van het type IR 200 en een treinstel van het type IR 100 geschikt gemaakt voor toelating op het spoorwegnet van Duitsland en Oostenrijk.[1]

Op 22 augustus 2011 werden bij Bombardier in Zürich Oerlikon een aantal houten modellen van de verschillende rijtuig-interieuren gepresenteerd.[2]

De rechter heeft SBB verplicht de restauratiewagen en de aangrenzende wagen te voorzien van een gehandicaptentoilet. Met deze aanpassing werden de Intercity-treinstellen twee jaar later, aan het eind van 2015, geleverd.[3] Ter compensatie van de late levering wordt de serie aangevuld met drie treinstellen.

Op 27 oktober 2014 werden de eerste drie compleet gemonteerde tussenwagens, een van elk type treinstel, overgebracht van Bombardier in Villeneuve naar Bombardier in Görlitz. Hier werden de andere tussenwagens en eindwagens bijgeplaatst om het treinstel compleet te maken.[4]

  • B 94 85 3 502 201-6 CH-SBB
  • A 94 85 7 502 201-7 CH-SBB
  • B 94 85 5 502 201-1 CH-SBB

Constructie en techniek

bewerken

De balkons bevinden zich in het lagevloergedeelte. De achtdelige treinstellen bestaan uit twee motorwagens aan de kop, twee tussenrijtuigen met aandrijving en vier tussenrijtuigen zonder aandrijving. De overgang tussen de rijtuigen bevindt zich net als bij de IC 2000 op het bovenste niveau. In het 1e klas koprijtuig bevindt zich een lift voor het uitwisselen van de minibar. De treinen van het type IC 200 en IR 200 kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden of met een / twee treinen van het type IR 100 worden verlengd. De treinen van het type IR 100 kunnen tot vier tractie-eenheden (400 meter) gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Samenstelling van de treinen:

Lijst van Bombardier type Twindexx Swiss Express
Rijtuig 1 Rijtuig 2 Rijtuig 3 Rijtuig 4 Rijtuig 5 Rijtuig 6 Rijtuig 7 Rijtuig 8
IC 200:
BEWB-7 IC TMWB-6 IC/IR TMWB-5 IC/IR TMWB-6 IC/IR BMWR-4 IC MWA-11 IC/IR TMWA-2 IC/IR BEWA-1 IC
tekening tekening[dode link]
IR 200:
BEWB-10 IR TMWB-6 IC/IR TMWB-5 IC/IR TMWB-6 IC/IR BMWB-3 IR MWA-11 IC/IR TMWA-2 IC/IR BEWA-8 IR
tekening

tekening

IR 100:
BEWB-10 IR TMWB-9 IR TMWB-6 IC/IR BEWA-8 IR
tekening

Treindiensten

bewerken

De treinen worden vanaf de indienststelling door de SBB ingezet op de volgende verbindingen:

  • IC 1 St. Gallen – Zürich – Bern – Lausanne – Geneve
  • IC 2/IC 21 Basel/Zürich – Arth-Goldau – Bellinzona – Lugano – Chiasso)
  • IC 3 Basel – Zürich – Chur
  • IR 13 Zürich – St. Gallen – Buchs – Sargans – Chur
  • IR 70 Zürich – Luzern
  • RE Zürich – Pfäffikon – Ziegelbrücke – Sargans – Chur

De IR 13 en IR 70 worden in Zürich gekoppeld en vormen zo een doorgaande verbinding.

In de meeste verbindingen waar de Twindexx treinstellen worden ingezet rijden ook andere materieeltypes van de SBB mee.

Foto’s

bewerken

Zie ook

bewerken
bewerken
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS
Zie de categorie SBB RABDe/RABe 502 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.