Hoofdmenu openen

De VT 720, ook wel Talent genoemd, is een dieseltreinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Bayerische Oberlandbahn (BOB).

VT 720
VT 720 + VT 725 op 4 maart 2007 te München Hbf (Starnberger Bf)
VT 720 + VT 725 op 4 maart 2007 te München Hbf (Starnberger Bf)
Aantal 3
Serie VT 720 + VT 723 + VT 725
Fabrikant Bombardier Werk Aken
Bouwjaar 2005
Aantal delen 3 delen
Asindeling B’2’B’
Massa 63 ton
Lengte over buffers 41,8 m
Maximumsnelheid 120 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 120
Techniek
Vermogen 2 x 315 kW
Aantal motoren 2
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
1rightarrow blue.svg Zie Talent (trein) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Inhoud

GeschiedenisBewerken

De Talent is normaal spoorige treinstel volgens UIC normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door Waggonfabrik Talbot te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.

De Bayerische Oberlandbahn is 100% dochter van Veolia Transport. Het hoofdkantoor is gevestigd in Holzkirchen.

Constructie en techniekBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is door de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

TreindienstenBewerken

De treinen worden door Bayerische Oberlandbahn op ingezet het volgende trajecten.

  • München Hbf - Lenggries
  • Holzkirchen - Schliersee
  • Schliersee - Bayrischzell
  • Schaftlach - Tegernsee

LiteratuurBewerken

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ookBewerken

Externe linkBewerken