Velocity (tram)
De Velocity was omstreeks 1999 een concept voor een lagevloertram uit een samenwerkingsverband tussen de Nederlandse bedrijven Stork RMO, Stork-Fokker, Traxis en het Franse Alsthom. Het doel was om gezamenlijk te proberen de opdracht te verkrijgen tot het bouwen van 94 lagevloertrams voor Amsterdam en Rotterdam.
| Velocity | ||||
|---|---|---|---|---|
| Afbeelding gewenst | ||||
| Aantal | 0 | |||
| Fabrikant | Stork RMO, Stork-Fokker, Traxis, Alsthom | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Massa | 24 t | |||
| Lengte over buffers | 28 m | |||
| Breedte | 2,35 m | |||
| Vloerhoogte | 300-320 mm | |||
| Aantal zitplaatsen | 63 | |||
| Aantal staanplaatsen | 124 | |||
| ||||
De Velocity zou een laag gewicht hebben, te danken aan het werken met voornamelijk kunststoffen en een zelfdragende constructie. Stork RMO zou de loop- en draaistellen leveren, Traxis de elektrotechnische aandrijving en Stork-Fokker de expertise van kunststofverlijming in zou brengen. Door het lage gewicht zou de tram een lagere aanschafprijs, lager energieverbruik en een kleinere slijtage hebben.[1]
Afloop bewerken
Uiteindelijk is er nooit een Velocity gebouwd. Wel werd een mock-up gebouwd, die jarenlang in de Centrale Werkplaats van de HTM heeft gestaan. De lagevloertrams voor Amsterdam en Rotterdam werden respectievelijk de Combino en de Citadis.
Bronnen, noten en/of referenties
|