Rotterdamse Citadis

De Rotterdamse Citadis is een vanaf 2003 in Rotterdam rijdende trammotorwagen van het type Citadis van de Franse fabrikant Alstom. Sinds de buitendienststelling van het verouderde ZGT-materieel in 2014 is dit het enige tramtype van de RET.

Rotterdamse Citadis
Een Citadis van de eerste en tweede serie in Carnisselande.
Aantal 60 (59) + 53
Serie 2001 - 2034, 2036-2060
2101 - 2153
Fabrikant Alstom
Vervoerder RET
Bouwjaar 2002 - 2004
2010 - 2012
Indienststelling 2003 (eerste serie)
2011 (tweede serie)
Assen 6, 4 aangedreven
Spoorwijdte 1.435 mm
Massa 36,7 t
Lengte over buffers 31,306 m (eerste serie)
30,846 m (tweede serie)
Breedte 2,40 m
Hoogte 3,34 m
Maximumsnelheid 70 km/h
Dienstsnelheid tot 70 km/h
Vloerhoogte 320 mm
Aantal zitplaatsen 63 (eerste serie)
56 (tweede serie)
Aantal staanplaatsen 118 (eerste serie)
124 (tweede serie)
Techniek
Stroomsysteem 600 V
Vermogen 420 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Citadis IBewerken

In het kader van het HOV-concept "TramPlus", schafte de RET voor 100 miljoen euro 60 Citadis 302-trams (5-delig) aan. Op 25 augustus 2003 werd de Citadis officieel gepresenteerd aan het publiek. Sindsdien worden deze trams ingezet op tramlijn 20 en later ook op lijnen 2, 4, 7, 8, 12, 21, 23, 24 en 25. De Rotterdamse versie van de Citadis heeft een 100% lage vloer, is 2,40 meter breed en biedt aan 63 reizigers een zitplaats. Met 31,5 meter waren dit enige tijd de langste trams van Nederland.[1]

Op 10 maart 2014 raakten de trams 2029 en 2035 bij een kettingbotsing zwaar beschadigd. De kop van de 2029 en de achterbakken van de 2035 werden daarna samengevoegd tot een rijvaardige tram, deze kreeg het nummer 2029.[2]

Vanaf 2015 ondergingen de 59 Citadis-trams van de eerste generatie een revisie; ze kregen nieuwe draaistellen, kunstleren stoelen, LED lampen, airconditioning, reisinformatieschermen en werden de flipdot-displays van de bestemmingsaanduiding vervangen door LED-displays.

In de zomer van 2020 werd de kleurstelling van de trams gewijzigd, hierbij werden de groene en rode banen aan de zijkanten van de trams vervangen door blauwe en rode banen.

Citadis IIBewerken

Met de Citadis I wordt altijd op de TramPluslijnen gereden. Op de tramlijn 7 kon dit eerst niet omdat de rijtuigen uit de eerste serie te lang zijn, en dus te veel overstek hebben in de bochten waardoor twee trams elkaar konden raken. Daarom is de tweede serie van 53 rijtuigen die in 2007 werd besteld een halve meter korter. Deze tweede bestelling was nodig om de oude, bijna afgeschreven ZGT 700-en en 800-en te vervangen. De eerste Citadis uit de tweede levering werd op 2 februari 2011 door de leverancier gepresenteerd. In de maanden daarop volgend werden alle rijtuigen afgeleverd en in dienst gesteld. De trams verschillen op een paar punten van de eerste serie. Zo zijn er stoelen met zachte zittingen, LED-displays in plaats van flipdot-displays en achterin zijn de leunplaatsen anders ingedeeld. Verder heeft de achterruit een ruitenwisser gekregen. Ook heeft elke deur twee knoppen om te openen. Ook zijn er displays waar reisinformatie en advertenties op worden getoond. Als de tram bij een halte staat worden op dit scherm camerabeelden weergegeven. Ook technisch zijn er enkele verschillen tussen de Citadis 1 en 2. Zo heeft de Citadis 2 een terugrolbeveiliging en volledige ABS. Ook remt de 2 serie anders. Wanneer de bestuurder zijn pookje in de remstand zet dan berekent de tram razendsnel hoe zwaar hij op dat moment is en geeft dan een bijpassend gevraagd remkoppel, dit in tegenstelling tot de 1 serie die alleen rembekrachtiging heeft.

Op 31 maart 2011 kwamen de eerste drie beschikbare wagens in dienst op lijn 23 en lijn 25, waarna ze ook op lijn 20 en lijn 21 verschenen. In augustus 2011 waren er al ruim 20 wagens in dienst, waarbij de inzet zich voornamelijk concentreerde op TramPluslijn 21. Sinds 22 november 2011 rijdt de Citadis 2 ook op lijn 8. Sinds begin 2012 worden ook Citadissen ingezet op lijn 4 en lijn 7, zodat ze nu op alle Rotterdamse tramlijnen rijden.

In mei 2012 was de levering van de tweede serie gereed. De vloot Citadis-trams in Rotterdam bestaat daarmee uit 113 wagens.

In februari van 2022 is tramrijtuig 2149 ingericht als ''Slimme tram''. In deze tram worden er verschillende nieuwe technieken getest, waaronder de toepassing van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), LED-strips bij de deuren die groen knipperen wanneer de deur opengaat, groen wanneer de deur open staat, en rood knipperen wanneer de deur sluit. Ook zijn de stoelen blauw bekleed, met rode bekleding bij stoelen voor reizigers met een lichamelijke beperking.

TriviaBewerken

Citadis 2143 is op 5 april 2012 gebruikt als decor voor het tv-spektakel The Passion.

ReferentiesBewerken

  1. Brochure met informatie over Citadis in Rotterdam
  2. Trams 2015, B.A.Schenk, M.R.van den Toorn, uitgeverij de Alk, ISBN 978-90-6013-387-3
Zie de categorie Citadis 302 trams in Rotterdam van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.