Hoofdmenu openen

Tramlijn 12 (Rotterdam)

Rotterdam

Tramlijn 12 van de RET is het nummer waaronder trams van station Rotterdam Centraal naar de Kuip, het Feijenoordstadion, rijden. De belangrijkste haltes zijn: Rotterdam Centraal – BeursWilhelminaplein – De Kuip. De lijn wordt alleen gebruikt bij voetbalwedstrijden en andere evenementen in het stadion.

Lijn 12
Aangelegd doorRET
Aantal sporen2
MaterieelCitadis
Tramdienst doorRET
Traject
uKBHFa Rotterdam Centraal
uHST Kruisplein
uABZgr Lijn 4, 7
uHST Lijnbaan
uHST Beurs
uABZgl Lijn 21, 24
uHST Leuvehaven
uABZgl Lijn 8
uHST Wilhelminaplein
uHST Lodewijk Pincoffsweg
uHST Vuurplaat
uABZgl Lijn 20, 25
uHST Varkenoordseviaduct
uKBHFe Stadion Feijenoord


uKBHFa Stadion Feijenoord
uHST Noorderheling
uHST Dwarsdijk
uHST Antonius IJsselmonde
uHST Prinsenplein
uABZg+r Lijn 2
uHST Keizerswaard
uABZgr Lijn 2
uHST Akkeroord
uKBHFe P+R Beverwaard

Lijn 12 rijdt een deel van de route van lijn 23 en doet de volgende haltes aan: Centraal Station, Kruisplein, Lijnbaan, Beurs, Leuvehaven, Wilhelminaplein, Lodewijk Pincoffsweg, Vuurplaat, Varkenoordse Viaduct, Stadion Feijenoord.

Lijn 12 droeg tot het ingaan van de nieuwe dienstregeling in 2012 lijnnummer 29, maar dit is veranderd in 12 vanwege de verbondenheid met Het Legioen, dat ook wel als Twaalfde Man wordt beschouwd.

Eerdere lijnen met lijnnummer 12Bewerken

Meerdere routes hebben in de loop der jaren lijnnumer 12 gehad:

  1. Op 1 september 1926 werd onder nummer 12A een aanvullende tramlijn ingesteld tussen station Delftsche Poort en de Beijerlandselaan op de linker Maasoever, via de Willemsbrug.
  2. Op 19 juni 1927 werd deze lijn verlengd naar de Groene Hilledijk. Door verdere verlengingen groeide lijn 12A uit tot een zelfstandige tramlijn; op 1 mei 1929 werd hij dan ook omgenummerd in lijn 9.
  3. De derde tramlijn 12 reed van 1942 tot 1961 tussen enerzijds de Coolsingel (op de richtingfilm), maar feitelijk eerst het Bulgersteyn, later de Westblaak en anderzijds de Mijnsherenlaan. Deze lijn werd toen opgeheven omdat op de Mijnsherenlaan het metroviaduct werd gebouwd. Met de opening van de Rotterdamse metro op 9 februari 1968 werden alle overige tramverbindingen tussen beide Maasoevers (2, 3, 9 en de stadiontrams) opgeheven.
  4. Op 10 februari 1968 werd de vierde lijn 12 ingesteld als spitslijn tussen metrostation Maashaven en de Spinozaweg, een gedeelte van tramlijn 2. Vanaf 12 september 1968 ging de korttrajectlijn doorrijden tot voorbij het nieuwe spoorwegstation Lombardijen. Anno 2015 is nog steeds te zien dat Maashaven ooit het eindpunt van lijn 12 is geweest. De keerlus in de Gaesbeekstraat, die tot de opening van de remise Beverwaard in 2012 gebruikt werd om vanaf de rechtermaasoever naar de inmiddels afgebroken remise Hilledijk te komen, bestaat nog steeds uit twee sporen. Op 29 september 1974 werd lijn 12 verlengd naar het Prinsenplein, het oostelijke eindpunt van lijn 2. Nadat de lijn in de zomerdienst van 1992 al niet in exploitatie was werd de lijn een jaar later, op 7 juni 1993 geheel opgeheven. Dit omdat men moest bezuinigen en besloot het beschikbare materieel alleen nog op lijn 2 in te zetten, welke lijn een frequentie verhoging onderging, maar per saldo reden er minder trams dan voorheen. Het traject naar het Prinsenplein bleef liggen voor omleidingen maar verdween toen met de aanleg van lijn 23 werd begonnen.