Hoofdmenu openen

Spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof

spoorlijn in Duitsland
(Doorverwezen vanaf Spoorlijn aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel)

De spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof is een Duitse spoorlijn in Rijnland-Palts en is als spoorlijn 3011 onder beheer van DB Netze.

DB 3011
Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof
Spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof op de kaart
Totale lengte14,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorPreußische Staatseisenbahnen
Geopend15 augustus 1918
Gesloten9 maart 1945
Heropend1954
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1962
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid140 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
vSTR- DB 2324 van Mülheim (Ruhr)-Speldorf
vÜSTl lijn van Augustenthal alleen goederen
v-STRvSHI2gl-
dvBHFdDST 0,1 Neuwied
dENDEaqdABZgrvÜSTr Dyckerhoff
dvÜSTdKBSTe
vÜSTul
veABZg+lo-STR 4,2 Neuwied Rheinbrücke
DB 3017 van Engers opg.
vSTR-STRl DB 2324 naar Niederlahnstein
hKRZWaed Rijn
HSTd 5,0 Urmitz Rheinbrücke
SKRZ-Aod 48E44
ddSHI4glv-SHI4+r 8,2 aansl. Kesselheim, DB 3014 naar KO-Lützel
dvSTRo-STR+rdSTR DB 2630 van Köln Hbf
BSicon .svgveABZg+r-STRvSTR-ENDEa DB 3015 van Mayen Ost opgebroken
BSicon .svgvÜSTvÜSTr
BSicon .svgdSTRvÜSTrdKBSTe W16 Petroplus
dvSTRdDST 10,3 Koblenz-Lützel Nord
v-STRvÜSTr
dvÜSTrdKDSTe Bw Koblenz-Lützel Mitte
DB Museum
vBHF 12,7 Koblenz-Lützel
vWBRÜCKE1 Moezel
exSTR+levKRZoexENDEeq havenspoor opgebroken
exSTRevBHFBSicon .svg Koblenz Rheinischer Bhf
exSTRvSTR-STRlBSicon .svg DB 2630 naar Bingen (Rhein) Hbf
exSTRdABZgldBSicon .svg W325 DB 3012 naar Koblenz Hbf
exSTRedABZg+ldBSicon .svg DB 3013 van Koblenz Hbf opgebroken
exSTRvSTR-STR+lBSicon .svg DB 3010 van Koblenz Hbf
exSTRvÜSTBSicon .svg
exSHI3ledSHI3g+rdSTRBSicon .svg
vDST 14,2 Koblenz Mosel Gbf
v-SHI2g+r

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen geopend op 15 augustus 1918. Na het opblazen van de Kronprinz-Wilhelm-spoorbrug op 9 maart 1945 duurde het tot 1954 voor de nieuwe Urmitzer spoorbrug werd geopend en het treinverkeer kon worden hervat.

TreindienstenBewerken

De Deutsche Bahn en VIAS verzorgen het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RB 10 Regionalbahn (VIAS) NeuwiedKoblenz HbfNiederlahnsteinKamp-BornhofenKaubLorch (Rhein)AßmannshausenRüdesheim (Rhein)GeisenheimOestrich-WinkelHattenheimEltvilleNiederwallufWiesbaden-SchiersteinWiesbaden-BiebrichWiesbaden HbfFrankfurt (Main) HöchstFrankfurt (Main) Hbf
RB 27 Regionalbahn (DB Regio Südwest) Mönchengladbach HbfRheydt HbfRommerskirchenKöln HbfTroisdorfBonn-OberkasselBad Honnef (Rhein)Erpel (Rhein)Koblenz Hbf Rhein-Erft-Bahn In de spits tot Mönchengladbach, in het weekend tot Köln

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Neuwied
DB 2324, spoorlijn tussen Neuwied en Koblenz Mosel Gbf
lijn tussen Neuwied en Augustenthal
aansluiting Neuwied Rheinbrücke
DB 3017, spoorlijn tussen Engers en de aansluiting Neuwied Rheinbrücke
aansluiting Kesselheim
DB 3014, spoorlijn tussen de aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel
Koblenz-Lützel
DB 2630, spoorlijn tussen Keulen en Bingen
DB 3014, spoorlijn tussen de aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel
DB 3015, spoorlijn tussen Koblenz-Lützel en Mayen Ost
Koblenz Moselbrücke W325
DB 3012, spoorlijn tussen Koblenz Moselbrücke W325 en Koblenz Hauptbahnhof W42
Koblenz Mosel Güterbahnhof
DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl
DB 3013, spoorlijn tussen Koblenz Hauptbahnhof W25 en Koblenz Mosel Güterbahnhof


ElektrificatieBewerken

Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.

LiteratuurBewerken