Hoofdmenu openen

Spoorlijn Braunschweig - Bad Harzburg

spoorlijn in Duitsland

De spoorlijn Braunschweig - Bad Harzburg is een 47 kilometer lange spoorlijn van de Deutsche Bahn (DB Netze) in het noordelijke gebied voor de Harz. De lijn is als spoorlijn 1901 onder beheer van DB Netze.

DB 1901
Braunschweig - Bad Harzburg
Spoorlijn Braunschweig - Bad Harzburg op de kaart
Totale lengte47,2 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Geopend
Braunschweig - Wolfenbüttel: 1 december 1838
Wolfenbüttel - Schladen: 22 augustus 1840
Schladen - Bad Harzburg: 31 oktober 1841
Huidige statusin gebruik
Type treinRegionalbahn
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen
Braunschweig - Vienenburg: 2
Vienenburg - Bad Harzburg: 1
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB Regio Nord
erixx
Traject
vSTR-BSicon .svg DB 1900 van Helmstedt
BSicon vSTR-.svg
vSTR- + vSTR2-
BSicon .svg
+ STRc3
aansl. Buchhorst, DB 1911 naar aansl. Gabelung
BSicon .svg
+
BSicon vSTR-.svg
vSTR- + STRc1
BSicon .svg
+ STR2+4
BSicon STRc3.svg
STRc3 +
BSicon STRc2.svg
STRc2 +
BSicon vSTR-STR+l.svg
vSTR-STR+l + STR3+l
BSicon STRc1.svg
STRc1 + v-STR+r
BSicon .svg
+ vSTR+4-
DB 1913
BSicon vSTR+1-.svg
vSTR+1- +
BSicon STRc4.svg
STRc4 + vSHI2g+l-
BSicon .svg
+ v-SHI2gl
BSicon vSHI2gl-.svg
vSHI2gl- + vSHI2g+r-
aansl. Schmiedekamp, DB 1914 van Braunschweig Rbf
vSTR-vSTR-v-STRvÜST aansl. Helmstedter Str, DB 1915 naar Braunschweig Rbf
vSTR-KBSTadSTRvSTR+l-dABZqlvSTRo-ABZg+r DB 1912
dABZr+rdABZglvKRZodSTR+rv-SHI2grdSTR DB 1902 van Gifhorn
dSHI2g+ldSHI2glrdSHI2gl+rdSHI2g+rdDSTdDSTvDST Braunschweig Rbf
vBHF-LvBHF-RdSTRvÜWBldSTR 0,0 Braunschweig Hbf vanaf 1960
dSHI2ldSHI2gl+rdSHI2g+rdSTRvÜSTlvSTR
v-STRvÜSTrvENDEe-STRvÜST
dvSHI2lvSHI2+rdSTRdENDExedENDExe
BSicon .svgvSTRedABZg2edKRZc3uexvSTR
BSicon .svgvSTRedSTR+c1edKRZ4uexdSHI2g+rexdSTR
BSicon .svgvSTRvSHI2g+l-exvSTR aansl. Okerbrücke, DB 1912 van Braunschweig Rbf
ddWASSERqdBRÜCKE1rdSTRdBRÜCKE1ldWASSERqexvWBRÜCKE1 Oker
exvKBHFavSTRvSTR-exvSTR Braunschweig Hbf tot 1960
exvSTR-ABZglveABZgr-STRvSTR-exvSTR
exvÜSTxlvSTRvSTR-exvSTR
exdSTRrev-SHI2g+rvSTRdexvSTR DB 1730 naar Hannover Hbf tot 1960
BSicon .svgdKRZuvSTRr-STRdexvSTR DB 1730 naar Hannover Hbf
BSicon .svgdKRZuv-STRrdexvSTR DB 1910 naar Groß Gleidingen
BSicon .svgedKRZuexdSTRqexSTRqexvSTRr-STR DB 1911 naar aansl. Gabelung opgebroken
BSicon .svgedKRZuexdSTRqexSTRqexv-STRr DB 1903 naar Braunschweig Nordkurve, opgebroken
SKRZ-AudBSicon .svg 39
eBHFdBSicon .svg 4,2 Rüningen
v-SHI2grBSicon .svgBSicon .svg
evBHFBSicon .svgBSicon .svg 6,0 Leiferde
vSTRr-STRBSicon .svgBSicon .svg DB 1920 naar Salzgitter Bad
SKRZ-AudBSicon .svg 395
vexSTR+r-STRBSicon .svgBSicon .svg 11,1 DB 1921 van Groß Gleidingen
DB 1927 van Hoheweg
evÜSTxlBSicon .svgBSicon .svg
vexSTR-HSTBSicon .svgBSicon .svg 11,8 Wolfenbüttel Pbf
evÜSTrBSicon .svgBSicon .svg
vDST-STRBSicon .svgBSicon .svg 12,6 Wolfenbüttel Bbf
v-SHI2g+rBSicon .svgBSicon .svg
ABZgldBSicon .svg 13,3 DB 1942 naar Oschersleben (Bode)
WBRÜCKE1dBSicon .svg Oker
eBHFdBSicon .svg 17,3 Hedwigsburg
eHSTdBSicon .svg 19,8 Bornum-Dorstadt
BSicon exSPLa+l.svg
exSPLa+l + ev-SHI2gr
BSicon .svg
+
BSicon .svg
+
DB 1940 van Helmstedt opgebroken
dKBHFxa-LdBHF-MexdKBHFa-RdBSicon .svg 23,7 Börßum
edSHI2g+ledSHI2glrexdSHI2g+rdBSicon .svg
dSTRrxvSTRdBSicon .svg DB 1940 naar Holzminden
vSTR-exSTRlBSicon .svg DB 6870 naar Wasserleben opgebroken
dSHI2+ldSHI2glrdSHI2+rdBSicon .svg
dBSTdSTRdBSTdBSicon .svg
dSHI2gldSHI2g+lrdSHI2rdBSicon .svg
vKBSTe-STRBSicon .svgBSicon .svg suikerfabriek Schladen
BHFdBSicon .svg 28,1 Schladen (Harz)
ev-SHI2grBSicon .svgBSicon .svg tracé tot 1926
exdWBRÜCKEdWBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Oker
exdSTRdWBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Ecker
exdSTRdWBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Ecker
exdSTRvSTR-STR+ldBSicon .svg DB 6344 van Halle (Saale) Hbf
exdSTRvSKRZ-AudBSicon .svg 395
exdSTRveDST-STRdBSicon .svg Vienenburg Rbf
exdSTRevÜSTlxrdBSicon .svg
exdKRZudSHI2xr+ldSHI2rdBSicon .svg DB 1934 naar Grauhof opgebroken
exdSTRdWBRÜCKEBSicon .svgBSicon .svg Radau
exvÜSTrBSicon .svgBSicon .svg
vBHF-exBHFBSicon .svgBSicon .svg 39,5 Vienenburg
xvÜSTlxrBSicon .svgBSicon .svg
vSTRr-STRBSicon .svgBSicon .svg DB 1932 naar Goslar
WBRÜCKE1dBSicon .svg Radau
vSTR-STR+roBSicon .svg DB 6425 van Oker
vÜSTdSTR+ldENDExeq DB 6425 van Heudeber-Danstedt opgebroken
dSTRvÜSTlxrd
vKBHFedKDSTed 47,2 Bad Harzburg

Inhoud

GeschiedenisBewerken

De op 1 december 1838 geopende trajectdeel van Braunschweig naar Wolfenbüttel was de eerste staatsspoorlijn van Duitsland (Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn), de lijn verbond de belangrijkste steden in het Hertogdom Brunswijk. De lijn werd op 22 augustus 1840 verlengd via Börßum naar het Hannoversche Schladen en op 31 oktober 1841 via Vienenburg naar het huidige Bad Harzburg (toen nog Neustadt gehete). Door de steile helling tussen Vienenburg en Bad Harzburg werd tot 8 november 1843 de lijn met paardentrams geëxploiteerd. De lijn naar de Harz was de eerste van meerdere in Brunswijk gewenste spoorlijn, die door Hannover tegengehouden konden worden.

In 1843 werd de verbinding Wolfenbüttel - Jerxheim - Oschersleben geopend, die samen met de Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn een aansluiting naar Berlijn bood. Nadat in 1844 ook de spoorlijn Hannover - Braunschweig in gebruik genomen werd, liep het oost-westverkeer Berlijn - Hannover via Wolfenbüttel, vanaf 1847 (opening van de spoorlijn Hannover - Minden) tot in het Ruhrgebied. Dat veranderde doordat de opening van de spoorlijn Berlijn - Lehrte in 1871. In 1856 volgde met de Braunschweigische Südbahn van Börßum naar Kreiensen een verbinding richting Kassel en Frankfurt.

In 1866 werd de zijlijn Vienenburg - Goslar, de eerste spoorverbinding van de toenmalige Hannoversche stad, aangesloten.

Op 1 mei 1924 werd de spoorlijn noordelijk van Vienenburg tot Wiedelah verlegd, om een verbinding te maken met het toenmalige rangeerstation Vienenburg. Het goederenverkeer reed via de nieuwe lijn, het reizigersverkeer via de oude lijn. Nadat in 1926 de Okerbrug door hoog water ingestort was, reden ook de reizigerstreinen via de nieuwe lijn en reden over de reizigerstreinsporen zuidelijk van het goederenstation richting het treinstation.[1]

Voor de spoorlijn van Braunschweig naar Bad Harzburg respectievelijk Goslar, waren er concrete plannen voor een verbinding van de spoorlijn met de geplande RegioStadtBahn Braunschweig. Daarvoor zouden enkele stations nieuw gebouwd worden en de frequentie van de nieuwe voertuigen verhoogd worden. De geplande lijn zou met dieselhybride trams naar Uelzen rijden en in Braunschweig via de tramsporen door de binnenstad rijden. Het gehele plan zou oorspronkelijk in 2014 gerealiseerd zijn. In het jaar 2010 staakte het project, doordat de gestegen aanschafkosten ervoor zorgde dan de exploitatie niet meer economisch haalbaar was. Om de aantrekkelijkheid van de lijn ook zonder trams te verhogen, kam het Samenwerkingsverband Regio Braunschweig (ZGB) met het plan "Regionalbahnkonzept 2014+". Deze voorzag nieuw materieel en een vleugeltreinconcept in station Vienenburg voor de Regionalbahn-lijnen Braunschweig - Vienenburg - Bad Harzburg/Goslar.[2][3]

ExploitatieBewerken

De spoorlijn bedient tegenwoordig overwegend regionaal treinverkeer, daarnaast ook wat goederenverkeer van de spoorlijn Halle - Vienenburg, maar deze spelen een ondergeschikte rol. In de dienstregeling 2011 werd de spoorlijn door de Regionalbahn-lijnen Braunschweig - Bad Harzburg en Braunschweig - Goslar bediend. Beide lijnen reden eenmaal per twee uur waardoor er tussen Braunschweig en Vienenburg een uurfrequentie ontstond. Hiervoor werden dieseltreinstellen van het type Baureihe 628 ingezet, zie soms ook in dubbeltractie reden. Vanaf december 2014 worden beide lijnen in kader van het vleugeltreinconcept samengevoegd en door de uit Soltau komende spoorwegmaatschappij erixx met dieseltreinstellen van het type LINT 54 bediend.[4] De nieuwe treinverbindingen worden gesubsidieerd.[2] Op delen van de spoorlijn rijden ook lijnen Braunschweig - Wolfenbüttel - Schöppenstedt en Braunschweig - Leiferde - Salzgitter-Ringelheim - Herzberg am Harz.

De spoorlijn is niet geëlektrificeerd en noordelijk van Vienenburg dubbelsporig. De lijn hoort bij de "Harz-Weser-Netz" en zal in de toekomst worden voorzien van elektronische treinbeveiliging die zal worden aangestuurd vanuit Göttingen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RB 42 Regionalbahn (Erixx) Braunschweig HbfWolfenbüttelVienenburgBad Harzburg Gekoppeld aan RB 43 in Vienenburg
RB 43 Regionalbahn (Erixx) Braunschweig HbfWolfenbüttelVienenburgGoslar Gekoppeld aan RB 42 in Vienenburg
RB 45 Regionalbahn (DB Regio Nord) Braunschweig HbfWolfenbüttelSchöppenstedt 1x per twee uur in het weekend.
RB 46 Regionalbahn (DB Regio Nord) Braunschweig HbfSalzgitter-RingelheimSeesenHerzberg (Harz) 1x per twee uur in het weekend.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Braunschweig Hauptbahnhof
DB 1730, spoorlijn tussen Hannover en Braunschweig
DB 1900, spoorlijn tussen Braunschweig en Helmstedt
DB 1902, spoorlijn tussen Braunschweig en Gifhorn
DB 1905, spoorlijn tussen Braunschweig West en Braunschweig Halzhof
DB 1912, spoorlijn tussen Braunschweig Rangierbahnhof en de aansluiting Okerbrücke
Leiferde
DB 1920, spoorlijn tussen Leiferde en Salzgitter Bad
Wolfenbüttel
DB 1921, spoorlijn tussen Groß Gleidingen en Wolfenbüttel
DB 1927, spoorlijn tussen Hoheweg en Wolfenbüttel
DB 1942, spoorlijn tussen Wolfenbüttel en Oschersleben
Börßum
DB 1940, spoorlijn tussen Helmstedt en Holzminden
DB 6870, spoorlijn tussen Wasserleben - Börßum
Vienenburg
DB 1932, spoorlijn tussen Vienenburg en Goslar
DB 1934, spoorlijn tussen Vienenburg en Grauhof
DB 6344, spoorlijn tussen Halle en Vienenburg
Bad Harzburg
DB 6425, spoorlijn tussen Heudeber-Danstedt en Oker

LiteratuurBewerken