Hoofdmenu openen

Spoorlijn Baden - Aarau

spoorlijn in Zwitserland

De spoorlijn Baden - Aarau is een Zwitserse spoorlijn tussen Baden en Aarau in het kanton Aargau.

Baden - Aarau
Totale lengte26,8 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSchweizerische Nordostbahn
Geopend30 september 1856
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
STR van Zürich
BHF 22.53 Baden 385.1
BHF 27.43 Turgi 341.7
ABZgr naar Koblenz AG
WBRÜCKE Reussbrücke Turgi 73 m
BHF 31.27 Brugg 352.2
STR+lABZglrSTR+r << Bözberglinie
Aargauische Südbahn >>
ABZqrKRZuABZql Verbindungslinie Brugg
HST 36.14 Schinznach-Bad 351.9
HST 38.75 Holderbank 355.0
BHF 40.41 Wildegg 353.8
eABZgl naar Lenzburg
1984 stilgelegd
ABZg+l van Zürich
BHF 43.50 Rupperswil 373.7
SPLa vanaf hier vier sporen
vWBRÜCKE1 Suhrebrücke
vDST 48.15 Aarau GB 383.3
vSTR-eABZg+l van Suhr
2004 stillgelegd
BSicon .svgvSTRSTR+l naar Menziken
BSicon .svgvBHFBHF 13.40 Aarau 383.3
BSicon .svgvSTRSTRl van Schöftland
vSTR naar Olten

Inhoud

GeschiedenisBewerken

In de 19e eeuw liet de Zwitserse staat de bouw en concessieverlening van spoorwegen over aan de kantons. Voor de verbinding tussen Zürich en Bazel werden twee trajecten ontworpen. De eerste variant liep over de Bötzberg (variant Aargau) lopen en de andere variant over Waldshut langs de Rijn bij Duitsland (variant Zürich). Vanaf het spoorwegknooppunt Olten zouden spoorlijnen naar Bazel, Zürich, Luzern, Bern en Biel gaan lopen. Omstreeks het jaar 1850 werd de deskundigheid ingeroepen van de Engelse spoorwegingenieurs Robert Stephenson en Henry Swinburne. Door financiële problemen bij de Spanisch Brötli Bahn werden diverse varianten werden niet uitgevoerd. Het traject Baden-Aarau werd uiteindelijk door de Schweizerische Nordostbahn op 30 september 1856 geopend.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorweglijnen:

AarauBewerken

RupperswilBewerken

Brugg AGBewerken

BadenBewerken

Elektrische tractieBewerken

Het traject werd door Schweizerische Bundesbahnen op 21 januari 1925 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

LiteratuurBewerken

  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz. Bern 1980.
  • Placid Weissenbach: Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Zürich 1913.
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ookBewerken

Externe linksBewerken