Gebruiker:Ad1954/Kladblok

Theorieën/vragen over water, energie, weersinvloeden, bliksem, CO2 vervuiling, elektrolyse, gevaren van het gat in de ozonlaag, de waarde van water voor de planeet en ons leven etc.

Waarde van water voor onze planeet en ons leven:

Vraag 1: Wat is eigenlijk de kostbaarste materie op onze planeet? Nee niet diamanten goud platina uranium of dat soort materialen. Het is (volgens mij) Water !!

He’ zult U nu denken dat kost bijna niks en er is meestal voldoende van. Maar bedenk wel !! zonder water is er geen enkele vorm van leven mogelijk en zonder water kan het systeem van ons klimaat niet bestaan, kijk maar naar planeten als de maan en mars etc.

Water: (wederom) Wat is de rol van water in het klimaat en weersveranderingen op onze planeet.

Leuke maar meestal vervelende eigenschap van water.

Water cyclus in de natuur: 1e: Water verdampt en stijgt op als waterdamp naar de lucht waar het condenseert en weer omlaag valt als regen.

Vraag 2: Elektrolyse van water: Wat is dit , hoe gebeurt het en wat voor gevolgen heeft het voor het weer en milieu. Gebeurt dit ook in de lucht met het waterdamp in de atmosfeer en wat is het effect van CO2 gas hierop ?

Elektrolyse van water gebeurt door een elektrische stroom in water te brengen, hierdoor worden de moleculen van het water gesplitst in O2 en H2 moleculen. (eerst H+ & O- ionen die daarna H2 & O2 moleculen worden) Normaal is (zuiver) water niet geleidend maar door een zuur toe te voegen (zoals CO2) wordt het water wel geleidend en kan het elektrolyse proces werken. Is dit het ultieme reiniging mechanisme van het water op aarde.??? (een natuurlijk proces)

Vraag 3: Wat is Bliksem: Oorzaak, functie, werking en gevolgen hiervan op het milieu. De oorzaak van bliksem is de wrijving van verschillende luchtlagen tegen elkaar. Hierdoor ontstaat er een elektrostatische lading tussen die verschillende luchtlagen. Door deze lading (spanning) ontstaat de bliksem (eigenlijk een kortsluiting tussen de verschillende statische ladingen)

Vraag 3a: Als dit gebeurt wat gebeurt er dan met het H2 & O2 gas dat bij de elektrolyse vrijkomt?? Het H2 is lichter als andere gassen dus stijgt het waarschijnlijk op naar de stratosfeer.

Vraag 3b: Is dit de reden dat vliegtuigen die zo hoog mogelijk gaan vliegen om brandstof te besparen ?? Immers er zit meer H2 gas in het luchtmengsel en zou dus meer energie leveren.

Vraag 3c: Is dit een van de oorzaken dat de temperatuur in de mesosfeer het (vreemde) verloop heeft?? Het H2 gas zou weer samenvoegen (verbranden) met O2 en water worden ?? (zie Mesosfeer pagina)

Vraag 4: Wat is de Ozonlaag: Oorzaak functie werking en gevolgen hiervan op het milieu. De vrijgekomen H2 gaat omhoog en ontmoet de Ozonlaag (= O3 + O1 radicalen) Daar zal het H2 en (O3 + O1) zich weer samenvoegen tot H2O moleculen. (kan dat ook een van de redenen zijn dat de temperatuur in de Mesosfeer Hoger wordt?? )

Vraag 4a: Wat zijn de gevolgen van het gat in de ozonlaag? Zou het daardoor zo zijn dat het H2 niet meer met (O3 + O1) wordt samengevoegd en in de ruimte verdwijnt ?

Vraag 5: Raakt onze planeet water ( H2O ) kwijt door dit gat in de ozonlaag? Van het zuurstof ( O2) weet ik niet echt zeker maar het waterstof ( H2 ) volgens mij wel. Het zuurstof ( O2) zal zich weer met koolstof of andere elementen binden maar het waterstof ( H2 ) kan ontsnappen naar het heelal en is voorgoed verloren voor onze planeet.

Dit zou ook betekenen dat de totale massa van onze planeet kleiner wordt.

Vraag 6: Wat gaat dat betekenen voor de omloopsnelheid van de planeet om de zon en afstand van onze planeet tot de zon ?

Vraag 7: Wat zullen hiervan de gevolgen zijn voor de temperatuur, het klimaat en het leven op onze planeet?

ad vraag 3b

Nee! Om vliegtuigbrandstof te verbranden is uitsluitend zuurstof nodig: de koolstof en waterstof komen uit de koolwaterstoffen die de brandstof vormen. Bedenk daarbij dat de werking van een straalmotor berust op de expansie van de brandstof: een koele vloeistof wordt omgezet in heet gas. Wanneer waterstof en zuurstof uit de lucht met elkaar zouden reageren, dan zou er juist sprake zijn van het tegengestelde: twee watermoleculen in gasvorm nemen minder ruimte in dan twee waterstofmoleculen en één molecuul zuurstof samen. Dat vliegtuigen op grote hoogte vliegen is vanwege de luchtweerstand. In ijle lucht op grote hoogte is de weerstand van een bewegend lichaam veel lager, en kost het dus minder energie om die weerstand te overwinnen. Zolang de lucht niet zo ijl is dat de straalmotor van een vliegtuig daardoor onvoldoende zuurstof binnen krijgt om het verbrandingsproces vlot te laten verlopen, en de lucht nog voldoende dichtheid heeft om het vliegtuig te dragen (de opwaartse kracht op het vliegtuig is gelijk aan het product van de neerwaartse versnelling die de vleugels aan de lucht geven, en de massa van die versnelde lucht), is het gunstig om op grotere hoogte te vliegen.

ad vraag 5

U neemt een "gat" in de ozonlaag wel heel letterlijk. In werkelijkheid is er nergens sprake van enig gat, slechts van een verlaagde concentratie ozon. Er is dus niet zoiets als een gat waardoorheen allerlei aardse gassen naar het heelal zouden kunnen ontsnappen.

ad vraag 6

Deze vraag houdt met de voorgaande geen enkel verband. Even uitgaande van Newtons klassieke mechanica (dat mag gewoon bij de snelheden waarvan hier sprake is): voor de bewegingsvergelijking van een lichaam dat zich in een baan om de Zon bevindt, doet de eigen massa van het lichaam er niet toe. De versnelling die dat lichaam ondervindt is immers uitsluitend afhankelijk van de massa van de Zon (en voor kniesoren: ook een heel klein beetje van de massa van naburige of grote planeten). Een verandering van de massa van de Aarde heeft dus geen invloed op de baan, tenzij die massaverandering gepaard gaat met een verandering van impuls, bijvoorbeeld door de inslag van een meteoor (zou kunnen), of het met grote snelheid naar één kant uitstoten van massa (hoogst onwaarschijnlijk). Er is een verschijnsel dat in potentie invloed heeft op de baan: getijden. Door de werking van getijden beweegt de Maan bijvoorbeeld langzaam van de Aarde af. Dat er op de baan van de Aarde een meetbaar effect van de getijdenwerking tussen de Aarde en de Zon bestaat, lijkt me sterk. Ik ken er echter geen publicaties over.

Een algemene opmerking: u staat slechts stil bij het proces waarbij uit water H₂ en O₂ wordt gevormd. Het omgekeerde gebeurt aan de lopende band wanneer bij allerlei verbrandingsprocessen water en koolzuurgas wordt gevormd. U blijkt bovendien erg slecht op de hoogte van elementaire natuurkunde. U permitteert zich veronderstellingen die iemand met wat basale kennis eenvoudig als onzin terzijde kan schuiven, zoals waar u de aanwezigheid van moleculaire waterstof in de hogere luchtlagen als "gunstig" voor een vliegtuig aanneemt. U toont zich vooral een paniekdenker, die als gevolg van een gebrek aan overzicht onevenredig veel belang toekent aan een detail, en daarmee rampen denkt te kunnen zien aankomen. WIKIKLAAS overleg 3 feb 2018 23:19 (CET), aangevuld WIKIKLAAS overleg 4 feb 2018 12:29 (CET)