|
[[BestandAfbeelding:Differential free.png|framethumb|'''Rechtuit rijden'''. In dit differentieel wordt het ringwiel (paars)<br> {{Legenda|#aea5e0|door de motor aangedreven. Deringwiel, de paarse kooi draait mee. Het in de kooi gemonteerde }}{{Legenda|#c0fcb9|vleugelwiel (groen)met geeft het vermogen dooras aan beidehet zijwielen (rood en geel)ringwiel, die verbonden zijn met de assen en dus met de achterwielen (of voorwielen). Rijdt de auto rechtuit, dan draaien deze wielen met dezelfde snelheid. Het vleugelwiel draait metin dedit kooigeval mee,niet}}{{Legenda|#e27a77|as maarnaar draaitwiel}}{{Legenda|#fefdbf|as nietnaar omtegenoverliggende zijn as.wiel}}]]
[[BestandAfbeelding:Differential locked.png|250px|thumb|'''EénEen wiel (rood) is geblokkeerd'''. Het<br> {{Legenda|#c0fcb9|vleugelwiel (groen) zal gedwongen over de tanden van het draait}}{{Legenda|#e27a77|geblokkeerde tandwiel gaan lopen. Hierdoor zal het niet geblokkeerde (gele) wiel met dubbele snelheid worden aangedreven, namelijk de snelheid waarmee de kooi (paars) rondwentelt plus de snelheid van het om zijnas}}{{Legenda|#fefdbf|draaiende as draaiend vleugelwiel.}}]]
Een '''differentieel''' is in de werktuigbouwkunde een stelsel van [[tandwiel]]en waarmee met één aandrijvende as meerdere rotaties met verschillende snelheden afgetakt kunnen worden. Het is een speciaal soort [[planeetwielmechanisme]].
Een '''differentieel''' is in de [[werktuigbouwkunde]] een stelsel van [[tandwiel]]en waarmee met een [[Aandrijfas|aandrijvende as]] meerdere rotaties met verschillende snelheden afgetakt kunnen worden. Het is een type [[planeetwielmechanisme]]. Een differentieel wordt onder meer toegepast bij [[Auto|auto]]'s]] en [[tractor]]s meer, waar het tussen de aangedreven [[Wiel (voortbeweging)|wielen]] zit. Bij het maken van een bocht legt het 'binnenste' wiel een kortere weg af, endus zal dusdraait minder snel draaien dan het buitenste wiel, maar wordt toch aangedreven worden.
Bij de niet aangedreven wielen, die onafhankelijk van elkaar rollen, is het draaien met verschillende snelheden geen bezwaar. De gemeenschappelijk aangedreven wielen, aan beide zijden van het voertuig, zullen elkaarzouden echter in een bocht tegenwerken, indien ze vast met elkaar waren verbonden, zoudenelkaar zijn.in een bocht tegenwerken en Ditdat zou een hoop gewring betekenen,. terwijl deDe banden zouden dan over het wegdek zouden schuren in plaats van rollen. Het differentieel vormt een soort 'vereffeningsmechanisme' waarbij het mogelijk is dat de aangedreven wielen met verschillende snelheden kunnen draaien.
De beide afbeeldingen zijn opgewerkt. Het door de [[motor]] aangedreven ringwiel kan bijvoorbeeld net zo breed als de kooi worden uitgevoerd, zodat ringwiel en kooi samenvallen. Het vleugelwiel draait om een [[As (mechanica)|as]] aan de binnenkant van de kooi. Deze as staat loodrecht op de [[omwentelingsas]] van het hele differentieel. Dat is dus in tegenstelling tot in een [[Excentriek (mechaniek)|excentriek]], waarin de hoofdas en de excentrieke as [[evenwijdig]] liggen. Het vleugelwiel en de twee tandwielen van een differentieel, die de beide assen naar de wielen aandrijven, zijn kegelvormige of conische tandwielen.
In modderig terrein en op een gladde weg heeft de werking van het differentieel een nadelig gevolg, doordat het ene wiel kan gaan slippen en het andere wiel stil kan blijven staan. Om dit te voorkomen is er eenhet zogenaamd ''gelimiteerdgelimiteerde slipdifferentieel'', dat met behulp van een [[koppeling]] de krachten[[kracht]]en weer over beide wielen verdeelt. Een andere mogelijkheid die veel [[terreinwagenTerreinauto|terreinwagens]]s hebben, is een [[sperdifferentieel]], een differentieel dat tijdelijk geblokkeerd kan worden (hetgeblokkeerd. Het groene wiel in de tekening hiernaast wordt vastgezet).
[[Categorie:Werktuigbouwkunde]]
[[Categorie:Overbrenging]]
| 