Verenigde Vliegtuigbouwcorporatie: verschil tussen versies

De '''Verenigde Vliegtuigbouwcorporatie''' ([[Russisch]]: Объединённая авиастроительная корпорация; ''Objedinjonnaja aviastroitelnaja korporatsia (OAK)''; [[Engels]]: ''United Aircraft Building Corporation, (UAC'') of kortweg '''OAK''' is een [[Rusland|Russisch]] [[staatsbedrijf]] dat zich bezighoudt met de ontwikkeling en bouw van militaire en civiele [[luchtvaartuig]]en en toebehoren.

OAK werd in februari 2006 gevestigd door de Russische president [[Vladimir Poetin]] en is een conglomeratiesamensmelting van de Russische vliegtuigbouwers [[Irkoet (bedrijf)|Irkoet]]<ref>{{Irkoet transliteratie}}</ref><ref>Irkoet bestaat uit de volgende semi-onafhankelijke bedrijven; [[Beriev]], de [[Irkoetsk Luchtvaarfabriek]], het [[Russisch Vliegtuiginstrumentenontwerpbureau]] [[AviaSTEP]] en [[Beta Air]]</ref>, [[Mikojan]]<ref>{{Mikojan transliteratie}}</ref>, [[Soechoj]]<ref>{{Soechoj transliteratie}}</ref>, [[Iljoesjin]]<ref>{{Iljoesjin transliteratie}}</ref>, [[Tupolev]] en [[Jakovlev]]<ref>{{Jakovlev transliteratie}}</ref>. Ter vergelijking, in 1953 telde [[Sovjet-Unie]] nog 25 [[vliegtuigontwerpbureau|vliegtuigontwerpbureaus]]'s.

In april 2015 werd de structuur van het bedrijf gewijzigd en werden de aandelen verhandelbaar. De aandelen zijn sinds september 2013 genoteerd aan de [[beurs van Moskou]]. In september 2017 was 92,3% van de aandelen in handen van de Russische staat en de rest stond uit bij private investeerders en beleggers.<ref name=UACAR17>{{en}} {{pdf}} UAC [https://www.uacrussia.ru/upload/iblock/600/6003406f3860b49e77aaebb85ca8bfe1.pdf Annual report 2017], geraadpleegd op 2 januari 2019</ref> Op 24 oktober 2018 tekende [[Vladimir Poetin]] een decreet waarmee het belang wordt overgedragen naar het staatsbedrijf en conglomeraat [[Rostec]].<ref>{{en}} Defense-aerospace [http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/197661/rostec-holding-co.-takes-over-russia%E2%80%99s-united-aircraft-corp..html Rostec’s Aviation Cluster Revenue to Reach $15 Billion, 15 november 2018], geraadpleegd op 12 maart 2020</ref>

In 2015 hebben AOK en de [[Volksrepubliek China|Chinese]] [[Comac (vliegtuigfabrikant)|Comac]] eende [[joint venture]] [[China-Russia Commercial Aircraft Corporation|CRAIC]] opgericht voor de ontwikkeling en de bouw van heteen nieuwenieuw toestel, de [[CRAIC CR929]].<ref name=CNBCCR929>{{en}} CNBC [https://www.cnbc.com/2018/11/06/china-and-russia-unveil-life-size-model-of-jet-at-zhuhai-airshow.html China and Russia unveil life-size model of widebody jet, 6 november 2018], geraadpleegd op 2 januari 2019</ref> Het tweemotorige vliegtuig van de China-Russia Commercial Aircraft Corporation (CRAIC) zou 280 passagiers over een afstand van 12.000 kilometer moeten kunnen vervoeren. Het interieur krijgt negen zitplaatsen naast elkaar.<ref name=CNBCCR929/> Met de ontwikkeling zou een bedrag van minimaal US$ 13 miljard dollar gemoeid zijn en beide landen dragen 50% van de ontwikkelingskosten.<ref>{{en}} AviationWeek [http://aviationweek.com/commercial-aviation/russo-chinese-widebody-concept-design-underway Russo-Chinese Widebody Concept Design Underway, 11 februari 2015], geraadpleegd op 2 januari 2019</ref> De eerste vlucht wordt verwacht in 2023.<ref name=CNBCCR929/>