Versie van 5 aug 2021 17:55 bewerken JanB46 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 82.285 bewerkingen nog wat... ← Oudere bewerking		Versie van 7 aug 2021 13:09 bewerken ongedaan maken Karelflach (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 1.027 bewerkingen →‎Kiel en spanten: Historie→‎tuigage: evenementen/ Label: Visuele tekstverwerker Nieuwere bewerking →
Regel 91: Op 22 januari 1702, op het hoogtepunt van de [[Noordse Oorlogen\|Derde Noordse Oorlog]], gaf [[Peter I van Rusland\|Peter de Grote]] opdracht tot de bouw van de Shtandart ([[Russisch]]: Штандартъ). Het schip, een fregat met 28 kanonnen, was het eerste onderdeel van de latere [[Baltische Vloot]] van Rusland. Die was verantwoordelijk voor het afslaan van de Zweedse zeeaanval op Sint-Petersburg in 1705. Het origineel is ontworpen door Peter de Grote zelf, na zijn reis naar [[Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden\|Nederland]] en Engeland,. enOp in23 ~~augustus~~maart 1703 ~~door~~werd de ~~Nederlandse~~kiel ~~meester Vibe Gerense voltooid~~gelegd op de scheepswerf van [[Olonets]] aan de rivier de Svir aan de oostoever van het [[Ladogameer]], oostelijk van St. Petersburg. In augustus 1703 door de Nederlandse meester Vibe Gerense voltooid en vervolgens, met Peter als kapitein, naar St. Petersburg gevaren om gedoopt te worden. Het schip kreeg de naam Shtandart, naar een nieuwe koninklijke [[Standaard (herkenningsteken)\|standaard]] die alle vier de zeeën toont waar Rusland nu toegang toe had. [[Bestand:Shtandart1999-bouwHist (5).jpg\|gecentreerd\|thumb\|Afbeelding van de originele vlag, gebruikt door Peter de Grote.]] Het deed dienst in de [[Noordse Oorlogen\|Derde Noordse Oorlog]] en was 16 jaar lang het vlaggenschip van de Russische marine. Nadat het in 1719 met pensioen was gegaan, bleef het liggen in het Kronverk-kanaal achter het [[Petrus-en-Paulusvesting\|Petrus en Paul-fort]] in Sint-Petersburg. In 1728 was het zo vervallen dat de romp bij het optakelen in stukken brak.<ref>[https://www.shtandart.ru/en/frigate/history/original/] Disrepair and the Empress's Decree</ref> Tsarina [[Catharina I van Rusland\|Catharina]] de Eerste gaf orders om een [[replica]] te bouwen, maar die werden toen niet uitgevoerd. Regel 134: <gallery widths="180" heights="150"> Bestand:Shtandart1999-bouwbomen (5).jpg~~\|thumb~~\|De eerste ~~boom~~eikenboom voor de kiel Bestand:Shtandart1999-bouwkielstevens (2).jpg~~\|thumb~~\|Bewerken van de kielbalk met sponningen voor de huid Bestand:Shtandart1999-bouwfeest (7).jpg~~\|thumb~~\|Kiellegging met "vele handen, licht werk" op 4 november 1994 Bestand:Shtandart1999-bouwbomen (2).jpg~~\|thumb~~\|Nog meer dikke ~~bomen~~eiken voor de brede delen van de spanten Bestand:Shtandart1999-bouwspanten (1).jpg~~\|thumb~~\|De 'spantenvloer' op zolder, met alle tekeningen op ware grootte </gallery> Op 4 november 1994 werd de kiel gelegd. Voor de spanten van het schip werd ook [[eikenhout]] gebruikt uit die bossen van Sint-Petersburg en de Leningrad-[[oblast]]. Regel 209: Bestand:Shtandart1999-bouwhuid (1).jpg\|Nog niet gereed, toch maar overwinteren.... </gallery> maar al spoedig ook voor de beide bovendekken, van grenenhout, vóór en achter <gallery widths="180" heights="150"> Bestand:Shtandart1999-bouwopbouw (27).jpg\|het bovenste dek met achterin 't campagnedek Regel 239: Tijdens deze zomer werden de dekken dichtgelegd met planken, zodat er een werkplaats ontstond in het schip. En ook de volgende winter werden veel toebehoren en onderdelen vervaardigd, het [[Roer (schip)\|roer]] het [[boegbeeld]] werd geschilderd, <br>En natuurlijk de definitieve spiegel met alle decoratie, en een aantal [[Rondhout\|'rondhouten']] van grenenhout, zoals [[Ra (zeil)\|ra]]'s, [[Fok (zeil)\|fokkemast]], <br>[[boegspriet]], [[bezaan]] en grote [[Scheepsmast\|mast]] ( alle masten bestaan uit 3 delen 'stengen'). === 1999 === Regel 254: ==== Beeldsnijden ==== Beeldsnijden ging ook door: van lindenhout werden de karakteristieke lauwerkransen rond de geschutpoorten gesneden, de zeemeerminnen met de gezichten van iedere vrijwilliger langs het galjoen. <gallery widths="180" heights="150"> Regel 272: </gallery> <gallery widths="180" heights="150"> Bestand:Shtandart1999-bouwrondhout (1).jpg\|Een mast van grenenhout in wording, nog veel werk te doen.. Bestand:Shtandart1999-bouwrondhout (2).jpg\|van vierkant met de kettingzaag naar.... Bestand:Shtandart1999-bouwrondhout (3).jpg\|....achtkantig met de schaaf, Regel 313: Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (1).jpg\|De reserve blokken in vele maten en vormen, de schijven en grommers, alles gereed.. </gallery> En natuurlijk ook de tuigage, [[Kraaiennest (scheepsonderdeel)\|marsen]], [[steng]]en, [[Ra (zeil)\|ra]]'s van vooral de grote [[Scheepsmast\|mast]] en de totaal 1518 [[zeil (schip)\|zeil]]en. ( 10 aan de ra's plus 8 aan de stagen). . === 2000 === Regel 332: </gallery> <gallery widths="180" heights="150"> Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (11).jpg\|~~Shiemanner~~Schiemanner doet het detailwerk: het naaien van de zeil-ogen Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (17).jpg\|~~Zeilmaker~~De Nederlandse zeilmaker Henk de Boer aan 't werk, bijgestaan door z'n ~~schiemanner~~"schieman" </gallery> Regel 366: Sommige havens hebben de ( begrijpelijke) voorkeur voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden, zoals Zaandam, Hellevoetsluis( het droogdok Jan Blanken), La Rochelle. De totale revisie is gedaan in een kleine Portugese haven [[Vila do Conde]] in de winter van 2016-2017<ref>https://www.shtandart.ru/en/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=3064</ref> Een kleine chronologische opsomming van Nederlandse evenementen en bezoeken: 2000 Zaandam (15 juli), Sail Amsterdam(24-28 aug) 2001 Amsterdam-Oudeschild 2002 ~~Rotterdam-~~Den Helder, Rotterdam-Vlissingen(16-25apr) 2004 Rotterdam 2005 Lelystad 2006 Scheepswerf deDelft Delfshaven(~~juli~~16-25juli-Rusland300 evenement) 2007 Harlingen(Visserijdagen) 2009 Stichting opgericht

Sjtandart (schip, 1999): verschil tussen versies