Vrachtauto: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Versie 58174001 van 213.247.102.205 (overleg) ongedaan gemaakt Label: Ongedaan maken |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 22:
In tegenstelling tot de personenauto's, die voor het remmen gebruikmaken van een hydraulisch remsysteem, maakt een vrachtauto gebruik van het [[EG-Volluchtremsysteem]].
== Verduurzaming ==
Door toevoeging van [[AdBlue]] wordt het mogelijk dat [[dieselmotor]]en voldoen aan de in 2005 ingevoerde [[Euro IV]]-norm, [[Euro V]]-norm en de [[Euro VI]]-norm.
Regel 28 ⟶ 30:
Overigens is dit geen primeur meer, Mercedes-Benz en IVECO hebben een soortgelijk voertuig al in 2010 in hun programma opgenomen. Wel een primeur heeft IVECO: het volledige programma van IVECO is op [[aardgas]] te verkrijgen. Dit brengt een CO<sub>2</sub> reductie t.o.v. [[Europese emissiestandaard|Euro5]] met zich mee van 80%.
Geleidelijk worden de Europese normen voor CO<sub>2</sub>-uitstoot van vrachtwagens aangescherpt. Omdat deze normen met betere dieselmotoren waarschijnlijk niet behaald kunnen worden, wordt nagedacht over alternatieven. Biobrandstoffen en synthetische brandstoffen zijn bruikbaar in de bestaande motoren. Daarnaast zijn andere vormen van aandrijving denkbaar. Voor korte ritten kan elektrisch rijden met batterijen in aanmerking komen. Voor langere ritten is rijden op waterstof een alternatief.<ref>[https://www.nrc.nl/nieuws/2021/03/15/in-de-vrachtwagen-maakt-waterstof-wel-een-kans-a4035703 In de vrachtwagen maakt waterstof wél een kans] ''NRC'', 16 maart 2021</ref>
== Wettelijke vereisten ==
| |||