Ever Given (schip, 2018): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
{{meebezig}}
 
{{Infobox schip
| Schip naam = EVER''Ever GIVENGiven''
| Schip flag = [[Bestand:Flag of Panama.svg|40px|border|Panamese vlag]]
| afbeelding = EVER GIVEN (49643352087).jpg
Regel 8 ⟶ 7:
| afbeeldingbreedte =
| Schip besteld =
| Scheepsbouwer = [[Imabari ShipbuildingZosen Marugame HeadquartersKabushiki-kaisha]], [[Marugame]]
| Bouwnummer = 1833
| Schip kiellegging = 25 december 2015
Regel 36 ⟶ 35:
| Schip type = Containerschip
| Schip lengte =
| Schip lengte LOA = 399,94494 m
| Schip lengte LPP = 386,95295 m
| Schip breedte = 58,80 m
| Schip diepgang =
Regel 43 ⟶ 42:
| Schip hoogte =
| Schip deplacement =
| Schip tonnenmaat = 199.489 DWT
| Schip tonnenmaat BRT =
| Schip tonnenmaat NET =
| Schip draagvermogen = 199.489
| Schip TEU = 20124 Max
| Schip reefer point =
| Schip passagiers =
Regel 53 ⟶ 52:
| Schip dekken =
| Schip tarieven =
| Schip voortstuwing = 59.250 KWkW
| Schip boegschroef =
| Schip snelheid = 42,2 km/h
| Schip IMO = 9811000
| Schip ENI =
Regel 70 ⟶ 69:
| website =
}}
De '''''Ever Given''''' is een groot [[containerschip]] dat in beheer van [[Evergreen Marine]] en eigendom van Shoei Kisen Kaisha, onderdeel van [[Imabari Zosen Kabushiki-kaisha]] waar het nieuwsin 2018 werd gebouwd. Het schip kwam doordatin het nieuws omdat het dinsdagmorgen 23 maart 2021 rond 10 over half acht in het [[Suezkanaal]] aan de grond liep, ter hoogte van km 151. Zeker aan de voorkant voer het schip een meter op het talud. Het schip was onderweg van [[Yantian]], China, naar [[Rotterdam (stad)|Rotterdam]]. De aanleiding was het uitvallen van de energievoorziening.<ref>[https://www.ocean-insights.com/incidents/ever-given-brings-suez-canal-traffic-standstill/ www.ocean-insights.com]</ref>
 
Het blokkeerde daarmee het scheepvaartverkeer volledig omdat dwars in het kanaal lag. Het schip stak ten tijde van het incident 15,7 meter diep en met zo'n 20.000 [[teu]] aan boord.
De '''Ever Given''' is een groot [[containerschip]] dat in het nieuws kwam doordat het dinsdagmorgen 23 maart 2021 rond 10 over half acht in het [[Suezkanaal]] aan de grond liep, ter hoogte van km 151. Zeker aan de voorkant voer het schip een meter op het talud. Het schip was onderweg van [[Yantian]], China, naar [[Rotterdam (stad)|Rotterdam]]. De aanleiding was het uitvallen van de energievoorziening.<ref>[https://www.ocean-insights.com/incidents/ever-given-brings-suez-canal-traffic-standstill/ www.ocean-insights.com]</ref>
 
Het blokkeerde daarmee het scheepvaartverkeer volledig omdat het aan beide kanten van het kanaal omhoog was gelopen. Het kanaal heeft namelijk alleen voor schepen van deze maat een [[vaargeul]] in het midden van pakweg 25 meter diep. Vrij snel daarna gaat het naar 15 meter en loopt het steeds minder diep schuin naar de uiteinden toe. Het schip steekt ten tijde van het incident 15,7 meter diep en vervoert zo'n 20.000 [[Container (kist)|containers]].
 
Het incident is van belang voor de wereldeconomie, omdataangezien pakweg 10% van de wereldhandel het kanaal passertpasseert. Het kanaal verbindt de [[Rode Zee]] met de [[Middellandse zee]] en is voor de scheepvaart de kortste verbinding tussen Azie en Europa.
 
Inmiddels is Smit Salvage ingehuurd, een dochter van [[Boskalis]], die heeft een vergelijkbaar schip weer vlot getrokken op de Elbe.<ref>[https://www.aljazeera.com/economy/2021/3/24/suez-canal-blocked-by-massive-container-ship-ever-green-live www.aljazeera.com]</ref> Naast dat de specialisten zelf aan boord gingen, werd zoveel mogelijk technische informatie verzameld over de ballast van het schip. Ook via de satelliet wordt informatie verzameld om berekeningen te kunnen maken.<ref>[https://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/2021/03/25/boskalis-topman-vlottrekken-containerschip-kan-dagen-duren/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Nieuwsbrief%20week%202021-12 Weekblad Schuttevaer van 25 maart 2021, 08:20]</ref>
 
== Eerdere blackkout ==
Het is niet de eerste keer dat het schip brokken maakte. Het overkwam het schip ook al eens 9 februari 2019 en ook daar werd het verdacht van een volledige blackout. Het kon echter ook een hevige windvlaag geweest zijn dat het op de [[Elbe]] de veerboot en pontons bij [[Finkenwerder]] schampte.<ref>[https://insurancemarinenews.com/insurance-marine-news/marine-accident-round-up-12th-february-2019/ insurancemarinenews.com]</ref><ref>[https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/25161/gentle-touch-giant-mega-container-ship-brushed-fer/ www.fleetmon.com]</ref>
 
== Externe link ==
Regel 89 ⟶ 87:
{{Appendix}}
 
[[Categorie:Schip gebouwd in Japan ]]
[[Categorie:Schip geregistreerd in Panama]]
[[Categorie:Schip op naam]]