Geschiedenis van Limburg: verschil tussen versies

In de [[Eerste Wereldoorlog]] werd Belgisch Limburg, ondanks de gewonnen ''[[Slag der Zilveren Helmen]]'' in [[Halen (België)|Halen]] door de Duitsers in augustus 1914 bezet. Het onoverwinnelijk geachte Duitse leger werd tien dagen opgehouden bij de [[Slag om Luik]]. Het front bevond zich tijdens de rest van de oorlog in West-Vlaanderen in de beruchte [[loopgravenoorlog]]. Om te verhinderen dat Belgische verzetsstrijders via het Neutrale Nederland naar de geallieerde zijde van het front in Vlaanderen konden reizen, plaatste de Duitse bezetter langs de grens een afrastering die onder hoogspanning stond (''[[De Draad]]''). Na de oorlog werden [[Neutraal Moresnet]] en [[Eupen-Malmedy]] bij België gevoegd. Ook het gedeelte van de strategische [[Vennbahn|spoorlijn over de hoge venen]] dat door Duitsland loopt, werd een Belgische [[Corridor (grondgebied)|corridor]]. Door de aanleg van twee grote kanalen kon het vervoer van de steenkool uit de nieuwe steenkoolmijnen naar de havens van Rotterdam en Antwerpen worden vereenvoudigd. Het [[Albertkanaal]] kwam gereed in 1939 en het [[Julianakanaal]] in 1934. In 1919 was Zuid-Limburg evenals [[Zeeuws-VlaandenrenVlaanderen]] een enige tijd door België voor [[annexatie]] beoogd gebied als genoegdoening voor vermeende Nederlandse steun aan Duitsland. Op 6 juni 1919 bevestigde minister [[Van Karnebeek]] van Buitenlandse Zaken in de Tweede Kamer dat er geen Belgische annexatie zou plaatsvinden.<ref>[https://www.zeeuwseankers.nl/verhaal/anti-annexatiebeweging-1 ''Anti-annexatiebeweging'']</ref>