Station Rotterdam Hofplein: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k |{{Largethumb}}| is redundant, gebruik voortaan |thumb| |
Referentie over de criminaliteit op en rondom het station. |
||
Regel 25:
== Wederopbouw ==
In [[1956]] werd het tijdens het bombardement gesneuvelde voorgebouw opgevolgd door een nieuw stationsgebouw, ontworpen door [[Sybold van Ravesteyn]]. De gebruikte vormentaal en stijl werd ook toegepast in het stationsgebouw van [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal Station]] dat in [[1957]] gereed kwam. Dit stationsgebouw is in verband met de aanleg van de [[Willemsspoortunnel]] begin jaren 90 gesloopt. Daarna kreeg het station in de loop van de jaren een slechte reputatie vanwege de verloederde toestand en criminaliteit op en rond het station.<ref>{{Citeer web|url=https://www.metronieuws.nl/rotterdam/2015/08/hier-wilde-je-tien-jaar-terug-niet-zijn-in-rotterdam|titel=Hier wilde je tien jaar terug niet zijn in Rotterdam|bezochtdatum=2019-10-28|werk=Metronieuws.nl|taal=nl}}</ref>
Het station had in 2006 nog één [[eilandperron]] (waarlangs nog slechts één spoor, het noordelijke, gebruikt werd), dat rechtstreeks van de straat te bereiken was, of via de loopbrug over het tunnelspoor.
| |||