Aansluiting (weginfrastructuur): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Leo CXXIV (overleg | bijdragen)
Neutraler per WP:NPOV
Regel 2:
[[Bestand:Halfklaverbladaansluiting.png|miniatuur|Halfklaverblad-aansluiting]]
Een '''aansluiting''' is de plaats waar een secundaire weg aansluit op een [[autoweg]], [[expresweg]] of [[autosnelweg]]. De secundaire weg [[ongelijkvloerse kruising|kruist de weg ongelijkvloers]] en door middel van [[toerit|toe-]] en [[afrit|afritten]] is het voor automobilisten mogelijk van weg te veranderen. De meest voorkomende varianten zijn:
* De ''[[haarlemmermeeraansluiting]]'' (in België ''[[Hollands Complex]]''): dit is de meest voorkomende en meest eenvoudige aansluiting. De toe- en afritten liggen allemaal in het verlengde van de rijrichting op de autosnelweg. De aansluiting ontleent zijn naam aan de plaats waar hij ooit als eerste werd toegepast. Zie ook de [[gevlochten haarlemmermeeraansluiting]].
* De ''[[halfklaverbladaansluiting]]'': een voordeel hiervan is dat hij minder ruimte in neemt, wat goed uitkomt als er bebouwing in de weg staat of eenals er parallel aan de secundaire weg lopendeen [[kanaal (waterweg)|kanaal]] of [[spoorlijn]] loopt. Een nadeel van deze vorm is dat de rijrichtingen niet altijd logisch lijken, waardoor het risico van [[spookrijden]] wat groter is.
 
CombinatiesOok combinaties van beide soorten aansluitingen komen veel voor. In dat geval wordt een van de rijrichtingen van de autosnelweg aangesloten met een halve haarlemmermeeraansluiting en de andere met een halve halfklaverbladaansluiting. Sommige aansluitingen zijn er maar in een richting.
 
Om filevorming op de autosnelweg tegen te gaan zijn aansluitingen soms voorzien van [[toeritdosering]].