Keerlus: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →top: Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/1534/weleens_wel_eens/ Bij ook is de kans op valse positieven, replaced: wel eens → weleens met AWB |
k Stopwoorden Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 3:
|[[Bestand:Citadis Buiten.jpg|thumb|Een Rotterdamse Citadis op de keerlus bij de eindhalte Limbrichthoek ([[Beverwaard]])]]
|-
|[[Bestand:Keerlus Rijkerswoerd.jpg|thumb|Keerlus voor de [[Arnhemse trolleybus]]
|}
Een '''keerlus''' is een eindpunt van [[tram]]s of ([[trolleybus|trolley]])bussen met één bestuurscabine ([[eenrichtingsvoertuig]]en) in de vorm van een lus. Het grote voordeel van een keerlus is dat het [[keren (trein)|keren]] snel kan gebeuren.
Een nadeel is dat deze methode
Bij het eindpunt ''Burg, Brücke'' van de [[Solingen|Solingse]] trolleybuslijn 683 was een draaischijf in gebruik. Ook de [[Kabeltram van San Francisco]] kent een draaischijf.
Ook de [[Wuppertaler Schwebebahn]] heeft aan beide eindpunten een keerlus. Er bestaan
Sommige [[goederenspoorlijn]]en, met name die speciaal zijn aangelegd voor het vervoer van [[bulkgoed]] ([[Erts (mineraal)|erts]], [[steenkool]] en andere [[delfstof]]fen) tussen [[mijn (delfstoffen)|mijn]] en [[haven]] ([[ertsspoorlijn]]) zijn voorzien van keerlussen aan de eindpunten. De benodigde ruimte voor de keerlus is hier geen bezwaar.
| |||