Schip (transportmiddel): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Verschil tussen schip en boot: Aanvulling |
|||
Regel 200:
=== Grote Zeilvaart ===
[[Bestand:Buttersworth - flying cloud.jpg|thumb|De [[klipper]] ''[[Flying Cloud (schip, 1851)|Flying Cloud]]''.]]
[[Bestand:Deep Blue at Cascade.JPG|thumb|De ''[[Deep Blue (schip, 2001)|Deep Blue]]'' van [[Technip]]. Dit schip kan [[Onderzeese pijpleiding|pijp leggen]] vanaf een reel via de J-lay-methode.<br />Het aantal schepen is in de laatste eeuw niet alleen enorm toegenomen, maar er is ook een toenemende specialisatie ontstaan.]]
De overgang van de Middeleeuwen naar de [[Vroegmoderne Tijd]] zag het [[tijdperk van de grote ontdekkingen]]. Met de uitvinding van de [[Wantrust|scheepsrust]] kreeg het [[verstaging|want]] meer spreiding, waardoor dat de tuigage hoger kon worden. Hierdoor kon er sneller gereisd worden en konden langere reizen gemaakt worden. Doordat de [[takel]]s werden verbeterd en door de verspreiding van het [[bezaan]]zeil, alsook het feit dat de [[scheepswerf|scheepswerven]] als een industrie werden opgezet, ontstonden grote zeemachten als [[Spanje]], [[Portugal]], de [[Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden|Republiek]] en [[Engeland]] die naast elkaar en achtereenvolgens de macht- en handelspolitiek tot in de in negentiende eeuw bepaalden. Meer dan honderd jaar lang vonden er geen wezenlijke verbeteringen plaats aan de grote schepen die de wereldzeeën bevoeren. Paradoxaal genoeg werd het zeilschip geperfectioneerd onder druk van de opkomende mechanische scheepvaart. Zo kwam het tot de glorietijd van de [[klipper]] en de [[windjammer (zeilschip)|windjammer]].
| |||